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La star de YouTube, MrBeast, dit qu’il a trouvé « un peu effrayant » qu’il ait pu être à bord du submersible Titan, qui a implosé la semaine dernière alors que les autorités le recherchaient.
L’influenceur, connu pour ses vidéos de cascades excessivement chères et ses défis viraux, tweeté Dimanche matin, il a été « invité plus tôt ce mois-ci à monter sur le sous-marin titanesque ».
« J’ai dit non », écrit-il. Il a également partagé une capture d’écran d’un message texte de la prétendue invitation. Le texte disait : « De plus, je vais sur le Titanic dans un sous-marin à la fin de ce mois. L’équipe serait ravie de vous avoir avec nous.
Le message, qui a été coupé dans la capture d’écran, semble également dire : « Je suis sûr que vous êtes également le bienvenu. »
Dans les réponses, les abonnés ont exprimé leur soulagement que MrBeast (qui vante plus de 163 millions d’abonnés sur YouTube) n’ait pas accepté l’invitation. Tech YouTuber Marques Brownlee a répondu« Euh ouais sheesh. »
Alexis Ohanian, co-fondateur de Reddit et investisseur du Angel City FC, a tweeté : « Nous sommes tous très heureux que vous ayez refusé, mec. »
D’autres ont mis en doute l’affirmation de la star de YouTube, certains suggérer c’était une tentative de chasser l’influence.
« Attendez pourquoi le texte reçu est-il bleu pourquoi inventez-vous cela ? » @JUNlPer tweeté.
D’autres utilisateurs ont demandé pourquoi l’invitation présumée était bleue – la couleur des textes iMessage sortants, et non le gris des textes entrants.
« Uhm les messages bleus sont les messages … que vous envoyez », a répondu un autre Utilisateur Twitter.
« Le texte est bleu… si vous vous êtes envoyé ça, c’est un peu triste… » a déclaré un troisième utilisateur de Twitter.
Quelques heures après son premier tweet, MrBeast (de son vrai nom Jimmy Donaldson) a abordé la spéculation dimanche après-midi. En réponse à @JUNlPer, le YouTuber a dit, « Mon ami m’a envoyé la capture d’écran du moment où il m’a invité. Je n’ai pas pensé à faire défiler vers le haut et à faire une capture d’écran de nos anciens textes moi-même.
Malgré son explication, certains abonnés Twitter étaient toujours incertain sur les affirmations de MrBeast. Un représentant de MrBeast n’a pas immédiatement répondu à la demande de commentaires du Times lundi.
Le submersible Titan, utilisé pour les expéditions touristiques pour voir l’épave du Titanic, a disparu le 18 juin avec cinq personnes à bord dans l’Atlantique Nord. Quelques jours après avoir lancé une mission de recherche et de sauvetage pour récupérer le navire et ses occupants, le Les garde-côtes américains ont annoncé le 22 juin que les cinq passagers étaient décédés.
Des robots sous-marins ont découvert des débris du fond marin qui étaient « compatibles avec une implosion catastrophique ».
Les cinq passagers étaient le pilote et directeur général d’OceanGate Expeditions Stockton Rush, le milliardaire Hamish Harding, le plongeur accompli Paul-Henri Nargeolet, l’homme d’affaires pakistanais Shahzada Dawood et son fils de 19 ans, Suleman.
« Au nom des garde-côtes américains et de l’ensemble du commandement unifié, j’offre mes plus sincères condoléances aux familles », a déclaré l’arrière-amiral des garde-côtes américains John W. Mauger lors d’une conférence de presse jeudi. «Je ne peux qu’imaginer ce que cela a été pour eux. J’espère que cette découverte apportera un peu de réconfort pendant cette période difficile.
Alors que les nouvelles du submersible dominaient les gros titres, les préoccupations et critiques antérieures concernant la sécurité du navire ont refait surface. Le réalisateur d' »Avatar » et de « Titanic », James Cameron, qui est un membre de longue date de la communauté des plongeurs et s’est aventuré 33 fois sur l’épave du Titanic, faisait partie des personnes qui ont pesé sur l’implosion tragique.
« Les gens de la communauté étaient très préoccupés par ce sous-marin », Cameron a déclaré à ABC News. « Un certain nombre des meilleurs acteurs de la communauté des ingénieurs en submersion profonde ont même écrit des lettres à l’entreprise, disant que ce qu’ils faisaient était trop expérimental pour transporter des passagers et qu’il devait être certifié. »
Le co-fondateur d’OceanGate, Guillermo Söhnlein, a répondu au cinéaste, notant que lui et « d’autres experts » n’étaient pas impliqués dans « la conception, l’ingénierie, la construction, les tests ou même la plongée des sous-marins ».
Söhnlein a ajouté: « Il est donc impossible pour quiconque de vraiment spéculer de l’extérieur. »
Rédacteur du personnel du Times Alexandra E. Pétri et Noé Goldberg contribué à ce rapport.