Customize this title in frenchNASCAR entre dans l’histoire de la Cup Series à North Wilkesboro

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Getty Les pilotes de la Cup Series courent au North Wilkesboro Speedway. La NASCAR Cup Series est entrée dans l’histoire lors des courses de qualification au North Wilkesboro Speedway. Les pilotes ont concouru sur un ovale pour la première fois en utilisant les pneus pluie.Les précipitations sur la piste courte de Caroline du Nord ont créé le moment historique. Les équipes de piste ont séché la route des stands, mais la surface de course elle-même est restée humide. Au lieu de retarder la course, les officiels ont demandé aux équipes de la première manche de chausser les pneus pluie. Une fois qu’ils ont pris le drapeau vert, ils ont marqué un nouveau moment dans l’histoire du sport.Les pilotes de la première manche ont bouclé 32 tours avec les pneus pluie tout en parlant de problèmes sur le côté avant droit. NASCAR a finalement lancé le drapeau d’avertissement après avoir déterminé que la piste était suffisamment sèche pour mettre des slicks.Cependant, la situation a changé lorsque le premier groupe de voitures s’est dirigé vers la route des stands. NASCAR a décidé qu’il serait préférable que les équipes s’en tiennent aux pneus pluie pour le reste de la première manche. »C’était amusant de passer par ces transitions d’une piste mouillée puis à moitié sèche », a déclaré le poleman Daniel Suarez. « Ce n’était pas sec à 100 %, mais c’était à mi-chemin. Nous ne savions pas vraiment à quoi nous attendre.« Le n°9 a fait un meilleur travail que moi. Je ne sais pas s’il était plus agressif ou si sa voiture fonctionnait mieux sur le mouillé. Les 10 premiers tours, je n’avais rien pour lui. J’essayais d’atteindre le seuil de rentabilité et vers le 15e tour, j’ai dit : « OK, il arrive », et au 20e tour, je savais que j’étais meilleur. »C’était amusant de passer par ces transitions – en apprendre un peu plus sur le pneu et sur la piste. Malheureusement, demain sera beau et ensoleillé, donc tout ce que nous avons appris aujourd’hui – peut-être que cela fonctionnera pour l’avenir, mais pas pour demain.La manche 2 a eu une séquence d’événements différenteGettyRyan Blaney sèche ses chaussures avant sa course de qualification. Alors que la première manche a couru les pneus pluie pendant les 60 tours, la deuxième manche s’est déroulée différemment. NASCAR a séché la piste après que Suarez ait remporté la pole, puis les équipes se sont dirigées vers leurs tours de rythme avec des slicks de course sur leurs stock cars.Les 10 pilotes restants ont pu effectuer 24 tours sur la courte piste tout en acquérant des connaissances sur la chute des pneus et les temps au tour. Bien qu’ils aient également dû passer aux pneus pour pluie alors que la pluie recommençait à tomber.À ce stade, NASCAR est entré une fois de plus dans l’histoire en courant sur un ovale pour la première fois avec des pneus pour temps humide alors que la pluie tombait. »Je me suis beaucoup amusé ce soir », a déclaré Austin Dillon après la deuxième course de qualification. « C’était bizarre parce que les pneus pluie étaient tellement meilleurs que les slicks ordinaires que je ne savais pas jusqu’où je pouvais aller. J’ai en quelque sorte économisé là-bas pendant une minute et j’ai vu le n ° 24 commencer à se débattre, alors j’ai pensé que nous pourrions écraser le n ° 17.«Quand je suis arrivé là-haut, le n ° 24 a commencé à arriver; il a changé un peu sa ligne et a pris de la vitesse. Je dois revenir en arrière et regarder ce qu’il faisait. Il semblait avoir un arc un peu plus large que nous. J’étais en quelque sorte en train de courir sur la voie basse de [Turn] 4. C’est cool quand on peut se déplacer sur la piste et trouver des choses subtiles et économiser des pneus. Mais les pneus pluie étaient très surprenants. C’était cool. » »Le pneu était vraiment sympa », a déclaré Chase Elliott. « La piste est à peu près sèche, à l’exception de quelques zones où je pense qu’il y a des pleurs. Mais je ne sais pas si ce ne serait pas une meilleure course avec ces pneus qu’avec nos slicks. Si la course n’est pas bonne en première mi-temps demain, peut-être devrions-nous tous venir et mettre ces choses et finir comme ça (rires).Une autre série a concouru sur un ovale avec des pneus pour temps de pluieGettyLes pilotes de la Craftsman Truck Series courent au North Wilkesboro Speedway. Les deux courses de chaleur ont marqué la première fois dans l’histoire de la Cup Series que les pilotes ont concouru sur une piste ovale avec des pneus pour temps humide. Cependant, ce n’était pas la première fois pour une série nationale NASCAR.De retour le 14 avril, la série Craftsman Truck est également entrée dans l’histoire. De fortes pluies sur le Martinsville Speedway ont conduit à une piste mouillée, mais NASCAR a pu lancer la course après un assèchement initial. Les équipes ont chaussé des pneus pluie et bouclé les 27 premiers tours sans problème.L’avertissement de la compétition a volé au 27e tour alors que les officiels de NASCAR ont fait revenir les équipes aux slicks de course. Les pilotes ont ensuite bouclé 97 tours en slicks avant que la pluie ne se remette à tomber. NASCAR a finalement appelé la course à ce moment-là et a déclaré Corey Heim vainqueur. »J’ai pensé que c’était génial », a déclaré Ross Chastain à NASCAR Media. « Je pense qu’ils ont fait du bon travail pour assécher la piste comme de l’eau stagnante, puis nous laisser partir. [The] le pneu avait beaucoup d’adhérence. Cette génération de pneus pluie, vraiment tout ce que j’en ai vu, est correcte et adaptée à la situation. Plus lourd sur les nouvelles de NASCAR Chargement de plus d’histoires !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; window.addEventListener( ‘load’, function() setTimeout( function() s.parentNode.insertBefore(t,s) , 7000 ); ); (window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘1420352291757138’); fbq(‘track’, ‘PageView’);

Source link -57