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Network Rail a averti qu’il en coûterait des milliards de livres pour protéger les chemins de fer britanniques de l’impact des conditions météorologiques extrêmes causées par le changement climatique.
L’entreprise publique, responsable de l’infrastructure ferroviaire britannique, a annoncé qu’elle investirait environ 2,8 milliards de livres sterling au cours des cinq prochaines années.
Cela permettra de financer des mesures telles que rendre les embarquements plus résilients, recruter près de 400 ingénieurs drainage supplémentaires, former des centaines d’agents opérationnels pour mieux interpréter les prévisions météorologiques et installer des vidéosurveillance sur les sites à haut risque d’inondation.
Andrew Haines, directeur général de Network Rail, a déclaré : « Le changement climatique est le plus grand défi auquel nos chemins de fer sont confrontés.
Vue de la ligne de chemin de fer à Dawlish, Devon, qui a été laissée suspendue en l’air après que la digue ait été emportée par la tempête Isha
Un arbre tombé à la station Arrochar & Tarbet sur la West Highland Line hier après la tempête Isha en janvier
Photo publiée par Network Rail Scotland d’un arbre tombé sur les caténaires de la gare de Whitecraigs en janvier
« Les conditions météorologiques extrêmes de l’année dernière, qui ont donné lieu à un nombre sans précédent de 14 tempêtes nommées, ont eu des conséquences néfastes sur notre chemin de fer – les experts prédisant que la même chose se poursuivra.
«Nous relevons ce défi en investissant énormément pour rendre notre chemin de fer plus résilient et plus performant pour les usagers du rail lors de tels événements.»
« Nous ne pourrons jamais complètement protéger notre chemin de fer contre les intempéries, mais nous pouvons être mieux préparés et atténuer les pires que Dame Nature nous réserve – maintenant et à l’avenir – pour assurer la sécurité et la mobilité des passagers et des services. »
La Grande-Bretagne a été frappée par des tempêtes et des inondations en 2023 et, en décembre, les opérateurs ferroviaires ont émis des avertissements de « ne pas voyager » après que 250 zones ont été mises en alerte contre les inondations.
LNER a conseillé à ses clients « de ne pas voyager au nord de Newcastle dans les deux sens », les actions revendicatives des conducteurs de train sur d’autres itinéraires ajoutant aux perturbations.
Les usagers du rail du Devon et du Somerset ont également été confrontés à des perturbations, la South Western Railway affirmant qu’un glissement de terrain entre Exeter St Davids et Yeovil Junction avait bloqué toutes les lignes.
Début 2024, en janvier, quatre vaches se sont malheureusement noyées dans les eaux de crue dans le village de Sawley, dans le Derbyshire.
Le même mois, Network Rail a accusé la tempête Isha d’avoir provoqué des perturbations massives sur les chemins de fer après que des vents de 90 mph aient provoqué des perturbations massives avec des annulations à travers le pays.
En Écosse, après une « nuit difficile », Network Rail a annulé tous les trains de passagers et de marchandises à travers le pays jusqu’à ce qu’ils puissent inspecter les itinéraires ferroviaires et réparer les dégâts causés par la tempête.
Des milliers de personnes se sont retrouvées sans électricité à travers le Royaume-Uni, la tempête ayant également perturbé le réseau électrique.
Des vaches se sont noyées dans le village de Sawley, dans le Derbyshire, en décembre dernier, ce qui a déclenché une enquête sur le bien-être animal menée par la police du Derbyshire, qui a tweeté cette photo des vaches qu’elle avait sauvées.
Network Rail a tweeté cette photo d’inondations sur la ligne dans le Somerset en janvier au milieu de perturbations massives
Martin Frobisher, directeur de la sécurité du groupe et de l’ingénierie chez Network Rail, a déclaré au Financial Times : « Nous constatons définitivement l’impact du changement climatique. Cela se produit maintenant, c’est réel et cela a un impact significatif.
Ces dépenses récemment annoncées font partie du plan d’investissement de 45,4 milliards de livres sterling de Network Rail pour les cinq années commençant le 1er avril.
Il dépensera 19,3 milliards de livres sterling pour remplacer les anciens actifs par de nouveaux, ainsi que pour investir dans d’autres projets de dépenses en capital tels que la signalisation numérique.
Quelque 12,6 milliards de livres sterling seront consacrés à la maintenance, 5,3 milliards de livres sterling aux fonctions de support telles que les horaires et l’informatique, 4,4 milliards de livres sterling à des opérations telles que la signalisation et 1,8 milliard de livres sterling seront placés dans un fonds de risque destiné à être utilisé en cas d’imprévus. événements.
La majorité des revenus de Network Rail proviendront de subventions des gouvernements britannique et écossais (29,8 milliards de livres sterling).
Il recevra 13,8 milliards de livres sterling de redevances d’accès aux voies de la part des opérateurs ferroviaires et 1,7 milliard de livres sterling de revenus commerciaux provenant notamment de la vente au détail et de l’immobilier.
M. Haines a déclaré : « Les performances des trains ont souffert et l’industrie doit s’unir et faire de cela, ainsi que de la lutte contre le changement climatique, notre objectif principal.
« Notre rôle est de fournir un chemin de fer sûr sur lequel les gens peuvent compter, quelle que soit la météo, avec des trains qui arrivent et arrivent à destination à l’heure, et où les passagers ont la certitude d’être entre de bonnes mains.
Des images choquantes montrent un arbre abattu par la tempête sur Gristhrope Road, dans la région de Selly Oak à Birmingham après la tempête Isha.
« C’est ce que nous devons fournir quotidiennement et ce dont nous devrions et serons tenus responsables. »
Le ministre des Chemins de fer, Huw Merriman, a déclaré : « Nos chemins de fer sont au cœur de la vie quotidienne de nombreuses personnes et nous amènent là où nous devons être, que ce soit vers la famille et les amis, le travail, les études ou les vacances.
« C’est pourquoi le réseau doit être prêt pour l’avenir, avec la résilience nécessaire pour faire face aux conditions météorologiques extrêmes tout en offrant la fiabilité et le niveau de service que méritent nos passagers.
« Je suis convaincu que le plan présenté aujourd’hui par Network Rail contribuera à maintenir nos chemins de fer sur la bonne voie pour les années à venir. »
Network Rail a déclaré qu’en tenant compte de l’inflation, ses dépenses au cours des cinq prochaines années s’élèveront à 42,8 milliards de livres sterling en termes réels, contre 43,0 milliards de livres sterling au cours des cinq années précédentes.
Les améliorations sont financées séparément et ne sont pas incluses dans ce plan.