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Nico Hulkenberg est officiellement devenu Hul-KEN-berg au Grand Prix de Hongrie lorsque le pilote Haas s’est présenté avec une coupe de cheveux saisissante – avant de plaisanter en disant que son nouveau look est inspiré du nouveau film Barbie.
La star de Haas avait déjà regardé les gens à son retour en F1 en 2023 avec de solides performances en qualifications au Canada et en Autriche, mais a attiré l’attention pour une raison très différente dans le paddock du Hungaroring jeudi en arrivant avec une coiffure au peroxyde.
Hulkenberg, naturellement, a été interrogé sur son nouveau look lors de la conférence de presse officielle de la FIA et – étant donné sa ressemblance avec Ken, le personnage joué par Ryan Gosling – a ri qu’il était pris dans l’esprit du film Barbie récemment sorti.
De HulkenBACK à Hul-KEN-berg pour Nico Hulkenberg
Interrogé par l’hôte Tom Clarkson si un pari perdu avait incité son nouveau look, Hulkenberg a déclaré: « Fascinant ce qu’un peu de cheveux teints peut faire …
« Non, pas un pari. Ce film de Barbie est sorti et j’ai pensé qu’un peu de relations publiques supplémentaires pour moi serait plutôt pratique à cette période de la saison !
« En fait, non, je n’étais pas au courant. Je n’ai pas vraiment joué avec Barbie et Ken quand j’étais enfant, alors je suis tombé sur celui-ci. Mauvais timing, je suppose… »
L’attention s’est rapidement tournée vers des questions plus sérieuses, Hulkenberg laissant entendre qu’il n’est pas le seul pilote à arborer un nouveau look après l’annonce que Daniel Ricciardo, son ancien coéquipier Renault, passera le reste de la saison dans l’équipe junior Red Bull AlphaTauri après avoir remplacé Nyck de Vries.
« Beaucoup plus de sourires, beaucoup plus de dents que vous pouvez voir là-bas », a fait remarquer Hulkenberg au grand amusement de ses collègues pilotes.
«Ça va être intéressant à voir. Je pense que c’est en fait une voiture de course assez solide, il sera intéressant de voir ce que Danny peut en faire. De toute évidence, il a maintenant eu huit ou neuf mois d’absence – un peu de réinitialisation pour être hors de la sellette pendant un certain temps, je pense que c’est plutôt bien. Je parle d’expérience.
« Il est probablement assez frais, puis réinitialisé et prêt à partir, donc ça va être excitant de voir ce qu’il peut faire. »
Hulkenberg a excellé à son retour en F1 après une absence de trois ans, l’Allemand souhaitant continuer avec Haas au-delà de cette saison.
En présence du propriétaire de l’équipe éponyme Gene Haas en Hongrie, on a demandé à Hulkenberg s’il rencontrerait l’Américain ce week-end pour discuter de son avenir.
« Je vais m’asseoir avec lui quoi qu’il en soit, » répondit-il. « Peut-être qu’il n’y a pas d’accord à conclure, peut-être qu’un accord est en place – qui sait ?
« Je suis plutôt content et détendu. Je pense que ça marche dans les deux sens en ce moment et je m’amuse bien. Je pense que l’équipe est également bien placée, donc il n’y a aucune raison de ne pas penser pourquoi cette relation ne devrait pas continuer comme ça.
Un protocole de qualification modifié sera en place en Hongrie, où les pilotes seront obligés de courir sur un composé obligatoire dans chacun des trois segments de qualification.
Avec seulement des pneus durs qui devraient apparaître en Q1 à Budapest, Hulkenberg craint que la décision ne fonctionne contre Haas, qui n’a marqué que trois points depuis que Kevin Magnussen a terminé 10e à Miami début mai.
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Concernant les perspectives de l’équipe pour le week-end, Hulkenberg a déclaré : « Aussi confiant que possible.
“Ça a été un peu difficile ces derniers temps, une période un peu sèche aussi en termes de pointage à part l’Autriche et la course de sprint. Ici, il fait très chaud, c’est très exigeant pour les pneus, donc ça va être un week-end difficile pour nous.
« Nous avons quelques petites améliorations sur la voiture, au sol, alors j’espère qu’ils pourront nous faire avancer un peu. Mais je m’attends à nouveau à un peloton très serré, donc chaque séance compte, chaque tour compte.
« Je pense que la qualification pour nous avec cette nouvelle règle sur la façon dont nous devons utiliser les pneus – le dur en Q1 – n’est probablement pas favorable pour nous, donc un défi supplémentaire là-bas, mais nous allons simplement le relever. »
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