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Le commentateur de F1 Peter Windsor est convaincu que Nico Hulkenberg serait le «numéro deux parfait» de Max Verstappen chez Red Bull après une performance de qualification vedette au Grand Prix du Canada.
Spécialiste renommé du temps humide, Hulkenberg s’est qualifié deuxième sous la pluie à Montréal avec un tour plus lent que le champion du monde en titre Verstappen, qui a obtenu sa cinquième pole position de la saison 2023.
Alors que Verstappen a remporté sa 41e victoire dimanche, égalant le total du triple vainqueur du titre Ayrton Senna, tandis que Hulkenberg a glissé à la 15e place dans une course sèche après avoir encouru une pénalité de grille de trois places pour une infraction au drapeau rouge, et un Haas souffre encore une fois de l’usure des pneus.
Maintenant avec une avance de 69 points au classement des Pilotes, la quatrième victoire consécutive de Verstappen a encore accru l’attention portée à son coéquipier Sergio Perez, qui n’a pas réussi à atteindre Q3 pour la troisième course consécutive au Canada et n’a pu revenir qu’à la sixième place.
Bien qu’il ait à sa disposition l’une des voitures les plus dominantes de l’histoire de la F1, Perez s’est désormais qualifié dans le top 10 à seulement la moitié des huit premières manches de la saison 2023.
S’exprimant via sa chaîne YouTube, l’ancien manager de l’équipe Williams et Ferrari, Windsor, pense que Red Bull demandera si Hulkenberg, 35 ans, pourrait être un meilleur pari que Perez dans la deuxième voiture.
Il a déclaré: « Sergio Perez dans l’autre Red Bull a eu du mal en Q1, a eu du mal en Q2, n’a pas pu obtenir la bonne température sur la nappe ou sur l’intermédiaire, a toujours semblé être dans le trafic au mauvais endroit au mauvais moment et c’était la différence.
« Vous pourriez dire : ‘Pourquoi Red Bull n’a-t-il pas amené Sergio Perez là-dedans ?’
« Eh bien, il y a deux côtés du garage chez Red Bull, comme nous le savons depuis l’époque de Mark Webber/Sebastian Vettel et cela n’a rien à voir avec le fait de vouloir favoriser Max ou Sergio Perez.
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« C’est comment obtenir le meilleur des deux groupes dans le garage et à cette occasion, Sergio Perez n’a tout simplement pas pu faire fonctionner les pneus, à peu près comme nous l’avons vu à Melbourne puis lors des qualifications du Grand Prix d’Espagne, donc [a] moment très décevant pour Red Bull avec cette performance à nouveau.
« Vous devez penser, quand ils regardent les temps, pensent-ils: ‘Eh bien, pourquoi ne conduisons-nous pas Nico Hulkenberg dans l’autre voiture?’
«Parlez du numéro deux parfait à Max Verstappen. Il ne voudrait pas dire numéro deux, bien sûr. Excellent travail encore une fois par Nico.
« Combien de fois l’avons-nous vu bien dans ces conditions semi-humides, revenant directement à cette pole qu’il avait au Brésil pour Williams ? Juste un lecteur brillant dès la sortie de la boîte.
« Un peu comme Max, tout de suite et faisant ce temps au tour au début de la Q3. Et juste pour passer [from] Q2 a été une réalisation majeure. Son coéquipier, Kevin Magnussen, n’a pas pu faire ça.
Connu pour avoir une relation amicale avec Verstappen, Hulkenberg a été fortement lié à un siège Red Bull à deux reprises dans un passé récent.
Au cours de sa dernière année chez Renault en 2019, Hulkenberg était considéré comme une option alternative si Red Bull décidait de ne pas continuer avec Alex Albon, qui a remplacé le sous-performant Pierre Gasly pour les neuf dernières courses de cette saison.
La réticence de Red Bull à recruter des pilotes extérieurs à leur propre vivier de talents a été citée comme une raison de la décision d’outsiders tels que Hulkenberg, mais l’équipe a été forcée de reconsidérer quand Albon a continué à lutter aux côtés de Verstappen en 2020.
Les camées Covid de Hulkenberg pour l’équipe Racing Point, qui l’ont vu remplacer Perez et Lance Stroll à Silverstone et au Nurburgring et surmonter une préparation limitée pour marquer des points, ont semblé le remettre en lice pour un entraînement.
Cependant, Red Bull a finalement opté pour la signature de Perez, qui a collaboré avec Hulkenberg pendant trois saisons chez Force India de 2014 à 2016.