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Lorsque NIO a élaboré son plan de croissance des véhicules électriques et de commodité pour les consommateurs, il s’est démarqué du reste de l’industrie des véhicules électriques. La société a décidé de fournir une option d’échange de batterie en plus de la recharge conventionnelle des véhicules électriques. Comme beaucoup, je me suis demandé très tôt si cela fonctionnerait réellement. Après tout, la startup israélienne Better Place, qui se concentrait sur l’échange de batteries, s’est repliée après quelques années, et Tesla a affirmé que ses chauffeurs ne montraient pas beaucoup d’intérêt pour un itinéraire en Californie où l’entreprise l’a testé (cependant, il y a un peu de controverse autour de cette histoire). Mais une chose est claire au cours des deux dernières années, NIO est satisfait et fier de ses innovations en matière d’échange de batterie – et la société a un tonne de stations d’échange de batteries sur le terrain maintenant.
Au total, au 1er mai, NIO avait 1 384 stations d’échange de batteries en service en Chine. (La société en a également en activité en Europe actuellement.) Sur ces 1 384 stations d’échange de batteries, 366 sont situées le long des autoroutes, visant clairement à faciliter les déplacements rapides et pratiques sur de longues distances dans un NIO EV.
Pendant la semaine de la fête du Travail, nous avons pu voir ce que cela signifie en ce qui concerne l’utilisation par les clients. NIO rapporte que 432 191 services d’échange de batterie ont été effectués au cours de cette semaine de vacances, 138 552 d’entre eux étant des échanges de batterie gratuits (gratuits). La plupart ont été effectuées le premier jour des vacances – 68 748 le 29 avril, dont 23 460 effectuées dans des stations d’échange d’autoroutes. Plus de 60 000 échanges ont été effectués pendant 6 de ces 7 jours, puis le dernier jour de la semaine a vu 48 458 échanges pour faire basculer le total sur 400 000.
Inutile de dire que les clients NIO apprécient l’option d’échange de batterie et l’utilisent ! Ces conducteurs de VE auraient pu recharger leur voiture dans des bornes de recharge à la place, mais ils ont choisi de faire des échanges rapides de batterie.
En ce qui concerne l’échange gratuit / gratuit mentionné ci-dessus, certains premiers acheteurs de NIO ont obtenu un échange de batterie illimité dans le cadre du package lorsqu’ils ont acheté leurs voitures. Cependant, la plupart des propriétaires de NIO ont actuellement une allocation de 4 à 6 sessions d’échange de batterie par mois. Naturellement, un week-end de vacances est un moment populaire pour tirer profit de ces sessions d’échange.
Fin janvier, NIO a établi un record avec 62 356 échanges de batterie effectués en une seule journée. De toute évidence, cela a été dépassé par les 68 748 échanges de batteries effectués le 29 avril. Cependant, plus particulièrement, ce record de janvier a été dépassé 5 jours différents pendant la semaine de la fête du Travail. Les ventes de véhicules électriques de NIO continuent de croître, tout comme ses échanges de batteries de véhicules électriques. J’imagine que l’année prochaine, l’entreprise pourrait casser 100 000 échanges de batteries en une seule journée.
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