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Un nouveau plan de développement durable émerge chaque jour afin de protéger notre nature et notre environnement. Mais peut-être que le plus intéressant de ces plans est venu de la NASA. Nous ne plaisantons pas, la NASA essaie de presque arracher des ailes d’avion. Alors, quelle est exactement cette idée intéressante et créative ? Voici les détails du projet de la NASA lié aux ailes d’avions…
Prévoyez d’arracher des ailes d’avion sous la NASA et la durabilité !
En fait, la NASA n’est pas après avoir coupé les ailes des avions en premier lieu, bien sûr. Ceci est impossible selon les lois de la physique à moins qu’il ne s’agisse d’un tout nouveau design. Parce que c’est le trio de traînée, de poids et de portance qui fait voler les avions. Il est possible qu’un avion vole si ces forces agissent sur un profil avec des angles particuliers, comme une aile.
Cependant, la NASA poursuit l’amincissement de ces ailes. L’administration spatiale américaine a nommé l’avion à réaction X-66 qu’elle reconstruira avec un nouveau type radical de support d’aile pour développer une technologie qui réduit les émissions de CO2. Contrairement aux autres avions, le X-66 aura des ailes plus légères. Bien sûr, l’allégement des ailes signifie qu’elles sont pliées dans certaines conditions, et il y aura un support sous les ailes pour éviter cela.
Premier avion de Turkish Airlines : TC-KUŞ, 94 ans !
Examinons de plus près Curtiss Kingbird, le premier avion de THY avec enregistrement de queue TC-KUŞ, et les 90 ans d’histoire de notre porte-drapeau.
Le MD-90 est essentiellement un biréacteur monocouloir comme les 737 et les A320 qui dominent les flottes des compagnies aériennes. Cependant, il est plus économique et plus écologique par rapport à eux. Le X-66 n’a pas encore été produit, mais un avion est en cours d’élaboration pour tester l’étape de l’idée.
Un vieux MD-90 a été pris pour l’étape de l’idée. La NASA envisage de raccourcir le fuselage de cet avion et d’amincir ses ailes. La chose intéressante est que malgré l’amincissement des ailes de l’avion, les moteurs continueront d’être situés sur les ailes. La NASA placera un support sous les ailes pour renforcer les ailes à cet égard.
Le projet est actuellement en phase de test d’idées. Nous pouvons dire que les mesures et les calculs nécessaires sont en cours. À la suite du succès du projet, nous pouvons voir des conceptions similaires dans de nombreux nouveaux avions à produire. Bien qu’il ait l’air un peu moche par rapport aux jets actuels en termes d’esthétique, il convient de noter que si l’avenir et la technologie indiquent la voie à suivre, nous nous habituerons à supporter des avions à voilure.