Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words L’Allemagne compte plus d’un million de voitures à batterie, mais un autre pays fait de son mieux en matière de pénétration des véhicules électriques – voici pourquoi. Les voitures électriques ne sont pas la réponse à la crise climatique. Mais ils constituent une part importante de la transition énergétique vers le zéro émission.Heureusement, les véhicules à batterie seule deviennent de plus en plus populaires. En 2022, le nombre de ces voitures particulières entièrement électriques dans les pays de l’UE a augmenté de 58 % par rapport à 2021, passant de 1,9 million à 3,1 millions. Entre 2019 et 2022, ils ont grimpé de plus de 400 %.Plus important encore, la part des véhicules électriques dans le nombre total de voitures est passée à 76 pour 10 000 dans l’UE en 2021, contre seulement 2 pour 10 000 en 2013. Tous ces chiffres montrent un changement radical dans le secteur automobile en Europe.Les voitures particulières sont responsables d’environ 12 % des émissions totales de dioxyde de carbone de l’UE. En février, le Parlement européen a voté en faveur d’une nouvelle loi interdisant la vente de voitures à essence et diesel de 2035. Cette loi attend maintenant un vote final du Conseil européen, qui a reporté car on pensait qu’il n’obtiendrait pas la majorité requise.Alors que les législateurs européens cherchent à accélérer le passage à électrique véhicules, nous avons examiné les pays qui ouvrent la voie. Quels pays européens s’éloignent le plus rapidement des véhicules à carburant fossile ? Et lesquelles ont la plus grande part de marques électriques parmi toutes les voitures ?En 2013, il n’y avait que 52 000 voitures entièrement électriques dans l’UE selon Eurostat. Ce chiffre a d’abord augmenté progressivement pour atteindre 600 000 en 2019, et le nombre de voitures entièrement électriques a explosé chaque année depuis lors. Il a dépassé les 3 millions en 2022.Ces chiffres reflètent le nombre total de voitures entièrement électriques, et non celles nouvellement immatriculées chaque année. Les données 2022 proviennent de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).La part des voitures entièrement électriques parmi le nombre total de voitures est une statistique plus significative. En 2013, il n’était que de 2 pour 10 000 voitures. Le nombre pour 10 000 habitants est passé à 24 en 2019, 44 en 2020 et 76 en 2021. Bien que leur part soit encore limitée pour l’instant, le taux d’augmentation au cours de la dernière décennie suggère une croissance énorme dans un avenir proche. Le nombre de voitures entièrement électriques dépasse le million en AllemagneEn 2022, le nombre de voitures entièrement électriques a dépassé les 500 000 dans quatre pays européens ; à savoir l’Allemagne (1 089 854), le Royaume-Uni (641 801), la France (605 791) et la Norvège (603 697).Ils étaient suivis par les Pays-Bas (318 485), la Suède (205 212) et l’Italie (167 213).Les chiffres d’Eurostat, qui vont jusqu’en 2021, ont été combinés avec les chiffres 2022 de l’ACEA pour une image complète de l’état des voitures électriques en Europe. La Norvège fait la course en tête avec sa part de voitures entièrement électriquesPlus que les chiffres, la part des voitures particulières entièrement électriques parmi toutes les voitures particulières montre à quel point les différents pays réussissent à s’éloigner des énergies fossiles. En 2021, la Norvège a fait de loin le meilleur dans sa progression vers zéro émission.Cette année-là en Norvège, 15,5 % de toutes les voitures étaient entièrement électriques. Ce taux n’était que de 0,8 % dans l’ensemble de l’UE. Les Pays-Bas (2,8 %), le Danemark (2,4 %), la Suède (2,2 %) et l’Islande (2,2 %) avaient également une part supérieure à 2 % de voitures entièrement électriques en 2021.La part des voitures entièrement électriques parmi toutes les voitures était de 1,3 % en Allemagne, 1,2 % au Royaume-Uni et 1 % en France.Chypre, la Pologne, la Bulgarie et la Tchéquie (0,1 % chacun) avaient les parts les plus faibles de voitures électriques à batterie uniquement dans l’UE.Combien de nouvelles voitures étaient électriques l’année dernière ?La part des voitures particulières entièrement électriques parmi les voitures nouvellement immatriculées est un autre indicateur significatif montrant à quel point les pays progressent vers zéro émission. Dans l’UE, 8,3 % de toutes les voitures nouvellement immatriculées étaient entièrement électriques en 2021. Ce chiffre est passé à 12,1 % en 2022 : une augmentation de 45 % en un an seulement. 4 voitures sur 5 vendues en Norvège en 2022 étaient entièrement électriquesEn 2022, la Norvège était à nouveau une exception, sa part de voitures entièrement électriques parmi toutes les voitures nouvellement immatriculées étant de 4 sur 5 (79 %).Elle était suivie par la Suède voisine (33 %), puis l’Islande (31 %), les Pays-Bas (24 %) et le Danemark (21 %). Ce chiffre était de 18 % en Finlande, ce qui indique que les pays scandinaves font de leur mieux pour s’éloigner des énergies fossiles. Ce sont également les pays qui ont considérablement augmenté la part des voitures entièrement électriques entre 2021 et 2022.La même année, la Slovaquie et la Tchéquie (2 % chacune) avaient les parts les plus faibles de voitures entièrement électriques parmi les voitures nouvellement immatriculées.Ce taux était de 18 % en Allemagne, 17 % au Royaume-Uni et 13 % en France.L’Allemagne est en tête des voitures entièrement électriques nouvellement immatriculéesEn 2022, plus de 350 000 voitures entièrement électriques étaient immatriculées en Allemagne, ce qui était de loin le nombre le plus élevé selon les données de l’ACEA. Le Royaume-Uni (190 727), la France (162 167) et la Norvège (113 751) ont suivi l’Allemagne.Ce chiffre était inférieur à 1 000 à Chypre, en Lettonie, en Bulgarie et en Estonie. Comment comparer les voitures électriques hybrides rechargeables ?Certains pays européens disposent également d’un grand nombre de voitures particulières électriques hybrides rechargeables, qui constituent une option courante depuis plus d’une décennie. Ils combinent des réservoirs d’essence avec des batteries électriques et doivent donc être rechargés à partir d’une source d’alimentation externe.En 2021, l’Allemagne comptait plus de 565 000 voitures particulières électriques hybrides rechargeables, suivie du Royaume-Uni (plus de 315 000), de la France (près de 300 000) et des Pays-Bas (plus de 140 000).La part des voitures électriques hybrides rechargeables parmi toutes les voitures en 2021 était la plus élevée en Norvège, où 5,9 % de toutes les voitures étaient des voitures électriques hybrides rechargeables. Pourquoi la Norvège a-t-elle la plus grande part de voitures électriques ?En Europe, le pays qui a le mieux réussi à passer aux véhicules électriques est clairement la Norvège ; en fait, ce pays riche en pétrole est statistiquement aberrant. Pourquoi la Norvège a-t-elle la plus grande part de voitures électriques ?Son « approche carotte-bâton » est la clé selon Yoann Le Petit, Responsable Véhicules Propres chez Transport & Environnement.La Norvège a poussé les fabricants vers véhicules électriques en imposant des limites de pollution strictes et en insistant sur le fait que toutes les voitures neuves vendues d’ici 2025 doivent être sans émissions. C’est le « bâton » de la politique.Selon l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), la carotte de la Norvège se présente sous la forme de subventions.Les automobilistes bénéficient de généreuses incitations fiscales, notamment l’exonération des véhicules à zéro émission (ZEV) de la taxe d’immatriculation, de la TVA et des taxes sur les carburants, ainsi qu’une réduction d’au moins 50 % des taxes routières et des frais de ferry et de stationnement.Près d’un cinquième des voitures seront électriques en 2023Selon Eurostat, la part globale des voitures particulières électriques à batterie uniquement devrait augmenter considérablement dans les années précédant l’interdiction européenne des voitures à moteur à combustion en 2035.Ce projet d’interdiction est lié à l’indicateur de développement durable qui consiste à réduire les émissions de CO2 des voitures particulières neuves.Globalement, le rapport annuel de l’AIE prédit que les ventes de voiture électrique devraient à nouveau atteindre des sommets cette année, augmentant leur part du marché automobile global à près d’un cinquième.Plus de 10 millions de voitures électriques ont été vendues dans le monde en 2022 et les ventes devraient encore augmenter de 35 % cette année pour atteindre 14 millions selon l’AIE.Cette croissance explosive signifie que la part des voitures électriques sur le marché automobile global est passée d’environ 4 % en 2020 à 14 % en 2022 et devrait encore augmenter pour atteindre 18 % cette année, selon les dernières projections de l’AIE.
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