Customize this title in french »Nous sommes tous pires »

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsSi vous êtes entré dans un supermarché britannique l’hiver dernier, vous avez probablement vu des étagères nues dans l’allée des salades. Les clients auraient pu être limités dans l’achat de laitue et de tomates, s’il y avait de la laitue ou de la tomate à trouver en premier lieu. Demandez aux épiciers et vous entendrez des explications techniques sur la rareté. Les prix élevés de l’énergie ont augmenté les coûts dans les serres britanniques ; les importations en provenance des pays plus chauds ont été réduites par les intempéries en Europe du Sud. Derrière toutes ces explications situationnelles, cependant, se profilait un problème plus vaste.A partir du moment où une tomate est récoltée, chaque minute compte en route vers la table de l’acheteur. En mars, la BBC a rapporté que le départ de la Grande-Bretagne de l’Union européenne a ajouté 10 à 20 minutes de paperasse supplémentaire à chaque camion de tomates expédiées d’Espagne, plus longtemps si le camion mélange différentes variétés de produits. Dix à 20 minutes peuvent sembler peu. Mais multipliez ce fardeau par des milliers de camions, pressez les camions à travers le goulot d’étranglement de l’unique tunnel sous-marin qui relie la Grande-Bretagne au trafic de marchandises en provenance d’Europe, et les coûts et les retards s’accumulent. Le résultat : des surabondances de tomates d’hiver sur le continent, des pénuries de tomates d’hiver au Royaume-Uni.Matthew Goodwin : les remords croissants des acheteurs britanniques pour le BrexitLa disparition temporaire de certains fruits et légumes frais pendant quelques semaines en hiver peut n’être qu’une nuisance. Pourtant, de telles nuisances se ramifient dans l’ensemble de l’économie britannique, signaux et symptômes de troubles plus importants à l’échelle du système. Les consommateurs britanniques dépensent moins en vêtements et chaussures neufs qu’en 2018 et 2019. Les Britanniques conservent leur voiture plus longtemps : l’âge moyen des véhicules sur les routes britanniques a atteint 8,7 ans, un record. Les Britanniques ont effectué environ 2 millions de voyages à l’étranger de moins en 2022 qu’en 2018 et 2019, soit une baisse de près de 20 %. Les préoccupations persistantes liées au COVID offrent une explication partielle. Mais le Royaume-Uni et la plupart de ses voisins de l’Union européenne avaient abandonné la plupart des restrictions de voyage en janvier 2022 et le reste en mars.Au total, la Grande-Bretagne devrait être la moins performante des 20 plus grandes économies du monde cette année. Le prévisionniste officiel du gouvernement britannique prévoit que les revenus des ménages après inflation diminueront en moyenne de 7,1 % sur les trois années se terminant au printemps 2024. Sur la trajectoire actuelle, la Grande-Bretagne ne reviendra pas aux niveaux de revenu disponible de 2019 avant 2027. D’ici 2024, le ménage britannique moyen aura probablement un niveau de vie inférieur à celui du ménage moyen en Slovénie. Selon les tendances actuelles, le ménage britannique moyen sera plus pauvre que la moyenne polonaise d’ici 2030.La pandémie n’a pas aidé, mais le ralentissement de l’économie britannique ne peut pas être expliqué par COVID. L’Italie a subi plus de décès dus au COVID que tout autre grand pays européen, mais son économie avait pour la plupart retrouvé des niveaux pré-pandémiques à la fin de 2021.La Grande-Bretagne paie désormais le prix de sa décision de quitter l’Union européenne. La Grande-Bretagne a voté pour la sortie à l’été 2016. Le départ a été officialisé le 31 décembre 2020. Depuis lors, de nouvelles barrières au commerce, à l’investissement et à la circulation se sont dressées entre la Grande-Bretagne et ses voisins les plus proches. L’investissement en Grande-Bretagne a chuté et l’économie britannique s’est contractée. Selon une estimation faisant autorité, la Grande-Bretagne est aujourd’hui 4 % plus pauvre que si elle était restée dans l’UE.De nombreux membres du gouvernement britannique hésitent à reconnaître cette réalité. Huw Pill, économiste en chef de la Banque d’Angleterre, a déploré dans une récente interview en podcast : « Ce à quoi nous sommes confrontés maintenant, c’est cette réticence à accepter que, oui, nous sommes tous moins bien lotis. »Ces coûts ne font pas nécessairement du Brexit une « erreur ». Le Brexit était un échange : moins de prospérité pour plus de souveraineté. Les pays font raisonnablement de tels échanges tout le temps. Mon Canada natal augmenterait considérablement sa prospérité s’il abandonnait sa souveraineté et fusionnait avec les États-Unis. Par leur indépendance continue, les Canadiens choisissent implicitement le contraire, et personne ne les critique pour « Canxit ». Ils connaissent le coût, et ils acceptent le coût comme en valant la peine.Lire: Pourquoi le chaos britannique en valait la peineMais les Britanniques n’étaient pas honnêtement alertés du coût de leur choix. En 2016, le futur Premier ministre Boris Johnson a fait campagne pour le Brexit dans un gros bus rouge portant un énorme message imprimé : Nous envoyons à l’UE 350 millions de livres sterling par semaine. Finançons plutôt notre NHS. On a promis aux Britanniques que le Brexit signifiait plus : plus de ressources pour la consommation publique et privée. Au lieu de cela, le Brexit s’est avéré, comme on pouvait s’y attendre, signifier moins, et les Britanniques sont surpris, déconcertés et en colère.Le service de santé britannique est désormais menacé par des vagues de grèves d’infirmières et de jeunes médecins. Alors que les finances du pays sont dans un désordre post-pandémique et post-Brexit, le gouvernement britannique a réduit le salaire des prestataires de soins de santé. Entre 2010 et 2022, les infirmières ont subi une baisse de près de 10 % de leur salaire après ajustement à l’inflation ; les jeunes médecins ont perdu beaucoup plus, selon certaines estimations. Beaucoup ont émigré : un médecin formé au Royaume-Uni sur sept travaille désormais à l’étranger, selon un Financial Times analyse.La Grande-Bretagne compense en important des prestataires de soins de santé d’Afrique et d’Asie. Pourtant, cela contredit une autre promesse centrale du Brexit : moins d’immigration. Les chiffres de l’immigration britannique sont très embrouillés, en partie parce que le Brexit a incité un grand nombre de citoyens de l’UE vivant en Grande-Bretagne à demander la citoyenneté britannique. Ces changements de statut s’inscrivent dans les statistiques même si les êtres humains réels n’ont pas bougé du tout. Pourtant, pour autant que l’on puisse en juger, la migration vers la Grande-Bretagne s’est véritablement accélérée depuis la fin de 2020, tirée par des demandeurs d’asile hors d’Europe et d’Ukraine.Les Britanniques voteront probablement lors d’une élection nationale en 2024. On pourrait penser que cette élection à venir serait le moment approprié pour évaluer les choix du pays et déterminer s’il faut choisir une voie différente. Vous penseriez mal.Le Brexit a réorganisé la politique britannique de manière surprenante. Le Brexit était soutenu par la droite conservatrice et la gauche travailliste. Le vote de congé était le plus élevé dans les bastions travaillistes des Midlands et du nord-est de l’Angleterre; Reste était fort dans les quartiers aisés de Londres et du sud conservateur de l’Angleterre. L’extrême gauche du Parti travailliste a toujours détesté l’Union européenne en tant qu’obstacle aux plans visant à protéger et à subventionner l’industrie britannique de la concurrence étrangère. Jeremy Corbyn, alors dirigeant travailliste, a refusé de rejoindre le Premier ministre de l’époque, David Cameron, du côté restant. En effet, Corbyn a été décrit par l’un de ses plus proches alliés politiques comme un Brexiteer « dans son cœur ».Corbyn a démissionné en 2020. Son successeur à la tête du Parti travailliste, Keir Starmer, a fait campagne contre le Brexit en 2016. Pour remporter les prochaines élections, cependant, Starmer doit récupérer les sièges du nord de l’Angleterre perdus au profit des conservateurs en 2019. Et donc, alors même que les sondages montrent qu’un grande majorité des électeurs britanniques considèrent désormais le Brexit comme une erreur, Starmer s’est engagé à ne pas inverser la tendance.Dans un discours majeur en juillet 2022, Starmer a rejeté la critique du Brexit comme « des arguments du passé ». Il a adopté l’ancien slogan du Brexit « Reprenez le contrôle » et a juré : « Alors permettez-moi d’être très clair : avec les travaillistes, la Grande-Bretagne ne reviendra pas dans l’UE. Nous n’entrerons pas dans le marché unique. Nous n’adhérerons pas à une union douanière.Lire : Comment la Grande-Bretagne s’effondreMais si la Grande-Bretagne ne peut pas voter pour une nouvelle approche de l’Europe, comment fait-elle face aux coûts imposés par son approche actuelle de l’Europe ?La réponse courte à cela est davantage le déni que…

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