Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Le jet moyen-courrier est la série de modèles la plus recherchée de Boeing – deux avions se sont écrasés dans le passé en raison de défauts techniques.
(Photo : Reuters)
Chicago, Washington Les problèmes de l’avionneur américain Boeing avec son espoir 737 Max ne s’arrêtent pas. Il s’agit cette fois d’une pièce qui a été mal installée par un fournisseur et qui relie la zone arrière du fuselage de l’avion au stabilisateur vertical.
Un « nombre considérable » de machines déjà produites mais pas encore livrées ou inachevées sont concernées, a indiqué Boeing vendredi soir (CEST). Le problème pourrait signifier que moins de Boeing 737 Max pourront être livrés dans un proche avenir.
L’avionneur souhaitait en fait augmenter considérablement la production du 737 Max à partir de juin après que le modèle ait dû rester au sol pendant des mois après deux accidents mortels en 2018 et 2019. Des centaines d’avions n’ont pu être livrés qu’avec des retards.
L’action Boeing a chuté de 4,2% à 184,26 euros à Francfort vendredi. Les actions du fournisseur d’avions Spirit AeroSystems ont chuté de 11,8% dans les échanges après les heures de bureau à New York jeudi.
Boeing est désormais susceptible de faire face à un rappel coûteux. Spirit AeroSystems a attiré l’attention de l’entreprise sur le problème de qualité mercredi, mais cela remonte probablement à 2019. Tous les avions seraient examinés et la pièce remplacée si nécessaire, a déclaré Boeing.
Problème non lié à la sécurité
L’exploitation des machines 737 Max pourrait initialement continuer à voler car le problème n’était pas lié à la sécurité, a déclaré Boeing. La FAA de la Federal Aviation Administration des États-Unis a convenu avec l’avionneur qu’il n’y avait pas de risque immédiat pour la sécurité.
Cependant, toutes les machines concernées seront vérifiées avant la livraison. L’autorité a fait cela avec tous les Boeing 737-Max et 737 depuis le crash. Certaines versions du Boeing 737 Max, comme le Max 9, utilisent la pièce d’autres fournisseurs qui l’ont installée correctement.
Au premier trimestre, Boeing a livré à lui seul 111 appareils 737 Max, et il devrait en réalité être 400 d’ici la fin de l’année. Le groupe américain souhaitait faire passer sa production de 31 à 38 machines par mois d’ici juin. Un porte-parole n’a pas voulu dire si cela pouvait rester ainsi.
Plus: En début d’année, Boeing a livré un peu plus qu’Airbus