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Un rapport affirme que, via plusieurs sources, la Formule 1 a tenté de convaincre General Motors d’abandonner Andretti dans le cadre d’une résistance continue à l’offre Andretti-Cadillac.
L’un des principaux sujets de discussion hors-piste qui continue de faire rage en Formule 1 concerne les tentatives de la famille Andretti de rejoindre la grille.
Ils ont le soutien de la marque Cadillac de General Motors et de l’instance dirigeante de la Formule 1, la FIA, dans cette mission, mais la Formule 1 semble rester froide à l’idée qu’Andretti-Cadillac devienne la onzième équipe de la série.
La F1 aurait tenté de déclencher la scission d’Andretti et de GM
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a toujours exprimé sa confusion quant au fait que la F1 repousse un équipementier. [original equipment manufacturer] comme General Motors, en particulier à une époque où la Formule 1 connaît un regain de popularité aux États-Unis, l’une de leurs marques de course les plus emblématiques, Andretti, ne faisant alors qu’ajouter une puissance de feu supplémentaire.
Cependant, le directeur de Red Bull, Christian Horner, a récemment exprimé son désir que GM entre en Formule 1 armé de son propre groupe motopropulseur, et cela a-t-il potentiellement donné un indice majeur sur la façon dont les roues tournent dans les coulisses ? Si tel est le cas, cela pourrait être une mauvaise nouvelle pour Andretti.
Selon AP, trois sources ayant une « connaissance directe des conversations » ont confirmé que la F1 a demandé à GM de se séparer d’Andretti, alors que le constructeur américain continue de se heurter à des obstacles dans sa quête pour rejoindre la grille.
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Avant le Grand Prix des États-Unis, la décision a été confiée à quatre chefs d’équipe, Toto Wolff. [Mercedes]Zak Brown [McLaren]Günther Steiner [Haas] et Mike Krack [Aston Martin] que Michael Andretti estime que cette opposition est désormais « personnelle », et on leur a donc demandé s’ils lui en voulaient.
Wolff a été l’un des chefs d’équipe les plus virulents contre la candidature d’Andretti, AP révélant que le père de Michael et champion du monde de F1 1978, Mario Andretti, a passé une heure à parler à Wolff à l’hospitalité Mercedes à Miami plus tôt en F1 2023, bien que Wolff ait mis fin à toute suggestion selon laquelle une « rancune » existe.
« Je ne le connais pas », a répondu Wolff. «Je pense que son père [1978 F1 World Champion Mario Andretti] a un palmarès fantastique, c’est l’un des grands noms de ce sport.
« Je pense qu’Andretti, en tant qu’équipe de course, se porte bien aux États-Unis et a remporté le championnat de Formule E.
« Mais il n’y a aucune rancune. Si vous n’avez vraiment rencontré personne, vous ne pouvez pas avoir de rancune personnelle.
Brown a souligné qu’il est « de bons amis avec Michael » et qu’il n’a donc certainement aucune rancune.
Krack a déclaré qu’il « ne peut que dire de bonnes choses » à propos d’Andretti, ayant déjà travaillé avec son équipe de Formule E au sein de leur alliance BMW, où Krack était leur chef du sport automobile.
Les finances entourant Andretti-Cadillac jouent un rôle clé dans l’inquiétude des équipes de F1 existantes, qui pensent qu’elles risquent de perdre des revenus avec une part supplémentaire du gâteau à couper, tandis qu’Andretti souligne qu’elles ajouteraient au pot et pas simplement à emporter.
Et le président de la FIA, Ben Sulayem, estime que l’opposition existante se résume à une question d’argent.
« C’est une question d’argent. C’est seulement une question d’argent », a-t-il déclaré à AP.
« C’est ce qui est personnel. Ils ne veulent pas partager l’argent.
AP ajoute que Formula One Management et le détenteur des droits commerciaux Liberty Media, ainsi que le président de la F1 Stefano Domenicali ont « à peu près fantôme » Andretti depuis qu’ils ont obtenu l’approbation de la FIA.
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