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Le Conseil mondial du sport automobile de la FIA a signé diverses modifications au règlement de la saison F1 2024.
Loin du champ de bataille politique que la FIA a déclenché en ouvrant une enquête sur la transmission d’informations confidentielles entre un employé de la FOM et un chef d’équipe, l’instance dirigeante a effectué mercredi un travail administratif plus banal.
Une réunion du Conseil mondial du sport automobile (WMSC) s’est tenue à Bakou, présidée par le vice-président de la FIA pour le sport, Robert Reid, afin d’approuver les décisions récemment approuvées par la Commission de la F1 lors du week-end du GP d’Abou Dhabi.
Quels changements ont été signés par le WMSC de la FIA ?
Les modifications suivantes ont été apportées au Règlement de la FIA pour 2024.
Dans le Règlement Technique, une disposition a été prise pour permettre d’ajouter une « écope de refroidissement » aux voitures de F1 lorsque des conditions météorologiques extrêmement chaudes sont déclarées – cette disposition étant prise à la suite du controversé Grand Prix du Qatar.
Une limite a été imposée au nombre et à la masse de certains composants métalliques dans les planchers des voitures de F1, car ils sont identifiés comme un risque pour la sécurité lorsqu’ils sont délogés d’une voiture.
La durée de l’assemblage de la grille d’avant-course a été réduite à 40 minutes, après avoir été augmentée à 50 minutes – rétablissant ainsi son état d’avant l’essai des éléments de présentation des pilotes d’avant-course.
Pour les voitures partant de la voie des stands, il sera désormais obligatoire de retirer tout le personnel et le matériel de la voie rapide des stands 90 secondes après le début du tour de formation. La FIA a noté qu’il n’existe actuellement aucune réglementation en place pour régir la procédure entourant le retrait du personnel et de l’équipement lorsqu’une voiture démarre des stands.
La FIA indique également que des mises à jour mineures des règlements sportifs, techniques et financiers des groupes motopropulseurs 2026 ont été approuvées.
Cependant, aucun des règlements mis à jour n’a encore été publié par l’instance dirigeante pour établir comment chacun des changements de règles a été défini aux yeux de la FIA.
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