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Die Kommission für Zulassung und Aufsicht (ZAK) hat erstmals die Infotainment-Systeme évalué par plusieurs constructeurs automobiles. Lors de leur réunion de mars 2024, les régulateurs des médias sont arrivés à la conclusion que les systèmes des constructeurs automobiles Audi, BMW et Tesla sont des interfaces utilisateur selon la loi.[–>Medienstaatsvertrag actes. Cela se traduit surtout par une réglementation plus stricte sur les contenus disponibles. L’objectif est de garantir la diversité des médias dans les véhicules et la possibilité de trouver facilement des offres pertinentes.
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Einstufung soll relevante Inhalte schützen
Eva Flecken, Vorsitzende der Kommission für Zulassung und Aufsicht (ZAK), erklärt in einer Mitteilung: « Les systèmes de divertissement embarqués sont au centre de la surveillance des médias pour de bonnes raisons. Après tout, ce sont ces surfaces qui décident quelles offres multimédias dans la voiture peuvent atteindre les oreilles des auditeurs. Nous avons donc affaire à de nouveaux gardiens, que le le législateur est donc systématiquement soumis au contrôle des médias. Étant donné que les systèmes d’Audi, BMW et Tesla relèvent désormais du traité national sur les médias, de nouvelles obligations sont imposées aux constructeurs automobiles, par exemple en ce qui concerne l’organisation des services de diffusion. Les radiodiffuseurs publics, régionaux et privés qui apportent une « contribution particulière à la diversité des opinions et des offres en Allemagne » doivent être faciles à trouver.
Tesla-System strenger reguliert
Die Einstufung von Infotainment-Systemen als Benutzeroberflächen hält auch Thorsten Schmiege, Koordinator des Fachausschusses Infrastruktur und Innovation, für richtig. Das Radio spiele im Auto eine zentrale Rolle. Es ginge darum, den Zugang zu lokalen Nachrichten oder aktuellen Warnmeldungen einfach zu gestalten. Nutzerinnen und Nutzer sollten hörenswerte Inhalte im Auto leicht finden können. Teslas « Tesla Media Player » stuften die Medienregulierer darüber hinaus als Medienplattform ein – also als Oberfläche, die unterschiedliche Medienangebote wie Apps, On-Demand-Dienste und Radiosender bündelt. Daraus ergibt sich unter anderem, dass Tesla ein Drittel seiner Plattform-Kapazitäten für öffentlich-rechtliche, regionale sowie private Sender von besonderem öffentlichem Interesse reservieren muss.
