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Kevin Magnussen a affirmé que l’agression de Nyck de Vries au Grand Prix d’Autriche venait d’un lieu de désespoir alors que le pilote AlphaTauri se battait pour son avenir en F1.
De Vries et Magnussen se sont fréquemment affrontés sur la piste ces dernières semaines, avec une bataille au GP du Canada se terminant avec les deux pilotes prenant la route de fuite et perdant des masses de temps.
Le duo a été réuni en Autriche, où Magnussen a ralenti devant De Vries pour exprimer sa désapprobation après un incident apparemment gênant lors des qualifications.
La pression monte sur Nyck de Vries
Pendant la course, pendant ce temps, Magnussen a été entendu se plaindre que De Vries m’avait « complètement repoussé » lorsque le pilote Haas a lancé un dépassement au virage 4 après le redémarrage de la voiture de sécurité, avant que Magnussen ne se retrouve dans le gravier après avoir tenté un mouvement autour de l’extérieur. du virage 6 plus tard dans la course.
De Vries s’est vu infliger une pénalité de cinq secondes et deux points sur sa licence pour cet incident, après avoir échappé à la punition pour chacun des incidents précédents, et a finalement été classé 17e – une place devant Magnussen.
Alors que le conseiller Red Bull Helmut Marko a admis avant le GP d’Autriche que les réserves de Christian Horner concernant la signature de De Vries se sont avérées fondées, le Néerlandais subit une pression croissante chez AlphaTauri.
Et s’exprimant après la course, Magnussen pense que l’agressivité de De Vries sur la piste reflète son statut précaire au sein du camp Red Bull.
Selon Autosport, il a déclaré : « Il a écopé d’un penalty, n’est-ce pas ? Alors il m’a repoussé.
« Mais il court pour son avenir, et [is] peut-être dans une situation un peu désespérée. Il n’y a rien que je puisse dire, vraiment. Il a écopé d’un penalty, donc c’est comme ça.
Bien qu’il n’ait eu aucun contact avec la Haas au virage 6, De Vries – qui reste sans point après neuf courses de 2023 – a pris sa pénalité au menton, comparant son affrontement avec Magnussen à deux incidents distincts du GP d’Espagne du mois dernier impliquant Yuki Tsunoda et Guanyu Zhou et Max Verstappen et Carlos Sainz.
Il a déclaré : « Il se trouve que nous nous aimons quand il s’agit de nous rencontrer sur la piste ! Mais je pense que c’était une course difficile.
« Je vais tirer le penalty. Je n’ai pas le droit d’en juger. Les stewards m’ont donné une pénalité, et nous l’avons prise. Ce que je pense est un peu hors de propos, je ne suis pas la personne qui décide si je dois ou non recevoir une pénalité.
« Nous courons dur, nous essayons de trouver les limites, et parfois c’est au-delà, parfois c’est en dessous, et j’ai eu une pénalité de cinq secondes pour cela.
« Ces situations, je pense qu’elles arrivent. Évidemment, avec Yuki et Zhou [and] avec Max et Carlos, et ça arrive tout le temps.
« Chaque situation est jugée légèrement différemment et ce n’est pas si noir et blanc. Donc, évidemment, nous comprenons les règles, mais vous devez pousser jusqu’à la limite des règles pour vous assurer de ne pas perdre et parfois vous allez au-delà, et parfois vous sous-estimez.
Quelqu’un d’autre pense que la pénalité de Nyck de Vries était sévère?
Un jour où plusieurs pilotes ont été frappés de pénalités pour avoir franchi très légèrement les lignes blanches dans les deux derniers virages du Red Bull Ring, il serait grossier de prétendre que De Vries était le plus injuste de tous.
Pourtant, cela laissait un goût amer dans la bouche et rappelait assez la pénalité la plus scandaleuse de ces derniers temps, également infligée sur ce circuit.
Repensez au GP d’Autriche de 2021, lorsque lors d’un redémarrage de la voiture de sécurité, Sergio Perez a tenté sa chance autour de l’extérieur de Lando Norris au virage 4.
Il n’y a eu aucun contact entre eux à aucun moment car Norris a simplement tenu sa ligne et Perez – ayant volontairement placé sa voiture dans une position compromise – a roulé dans le gravier et a dégringolé la commande.
Pourtant, Norris, comme De Vries, a reçu une pénalité de cinq secondes pour… pour quoi exactement ? Pour une conduite défensive ? Pour la moindre possibilité de contact ? Pour s’occuper de ses affaires ?
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Et son voyage à travers le gravier n’a clairement pas rebuté Perez, qui a tenté exactement le même mouvement contre George Russell en 2022 et a obtenu le même résultat (Russell a été pénalisé pour avoir effectivement pris contact à cette occasion particulière).
Revoyez l’incident de dimanche et les similitudes avec 2021 sont frappantes, De Vries tenant sa ligne alors que Magnussen s’est accroché à l’extérieur, se mettant à la merci de son rival.
Magnussen, comme Perez avant lui, a vécu par l’épée et est mort par l’épée.
Tout comme les plaintes de Norris à propos de Lewis Hamilton ont déclenché la farce des limites de piste qui a entaché le GP d’Autriche, il a semblé que De Vries n’avait obtenu une pénalité que parce que Magnussen – exprimant son mécontentement sur la radio de l’équipe – en avait effectivement demandé une.
Et alors qu’il continue de se battre pour son avenir en F1, peut-être que la volonté de De Vries de subir sa punition sans aucun recul laisse entendre qu’il n’a tout simplement pas la personnalité nécessaire pour survivre dans cet environnement des plus impitoyables.
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