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- OceanGate annonce toujours des plongées sur l’épave du Titanic sur son site Web.
- La société d’aventure en haute mer liste deux missions sur le naufrage en juin 2024.
- Plus tôt ce mois-ci, l’un des submersibles de la compagnie a implosé avec cinq passagers à bord.
OceanGate annonce toujours des expéditions vers l’épave du Titanic sur son site Web.
La société d’aventure en haute mer répertorie deux missions sur le naufrage en juin 2024. Le site Web indique que l’expédition de 2023 est en cours et que les clients potentiels doivent se renseigner sur les dates disponibles.
Le site Web a également indiqué que les voyageurs pourraient être rejoints par le plongeur français PH Nargeolet – l’une des personnes décédées à bord du submersible Titan au début du mois.
Le submersible d’OceanGate a implosé avec cinq passagers à bord, après des heures de plongée pour voir l’épave du Titanic. L’engin a perdu la communication avec son navire de surface deux heures après le début de sa descente, déclenchant une tentative de recherche et de sauvetage très médiatisée. Le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, était également à bord.
Mercredi, les garde-côtes américains ont déclaré que des restes humains « présumés » avaient été récupérés sur l’épave du submersible Titan.
Les représentants d’OceanGate n’ont pas immédiatement répondu à la demande de commentaire d’Insider, faite en dehors des heures normales de travail.
Les responsables américains et canadiens enquêtent sur comment et pourquoi le submersible a implosé.
Des inquiétudes importantes ont été soulevées quant à la sécurité de l’engin depuis sa première disparition et plusieurs passagers précédents ont signalé des problèmes. Alan Estrada, un acteur, a déclaré que le submersible Titan avait subi une panne de communication lors de son voyage vers le Titanic.
Un procès en 2018 a semblé montrer que la société avait été avertie des problèmes de sécurité avec ses années submersibles avant l’implosion catastrophique. Un ancien employé d’OceanGate a averti que la sécurité du sous-marin pourrait être compromise par de mauvais protocoles de « contrôle de la qualité et de sécurité » dont « les passagers payants ne seraient pas au courant », selon le procès.