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Le tronçon britannique de l’Orient Express est mis au rebut en raison des contrôles aux frontières du Brexit.
Depuis 41 ans, les passagers peuvent embarquer à la gare Victoria de Londres et voyager avec style jusqu’au port de Folkestone. De là, ils sont montés dans des autocars pour traverser la Manche, arrivant pour rencontrer un autre train à Calais et continuer leur voyage.
Mais à partir de 2024 Belmond, la société qui exploite le Venice Simplon-Orient-Express (VSOE), abandonne ce tronçon Londres-Folkestone du voyage car le passage de la frontière à Calais est devenu trop difficile.
« Nous voulons éviter tout risque d’interruption de voyage pour nos clients – retards et correspondances manquantes – et fournir le plus haut niveau de service, aussi transparent et détendu que possible », a déclaré un porte-parole au journal britannique The Observer.
De longs retards à Douvres suscitent des inquiétudes
En avril, les voyageurs de Pâques ont dû faire face à des retards allant jusqu’à 14 heures au port de Douvres, ce que l’autorité portuaire a imputé à « la lenteur des procédures frontalières françaises et au volume considérable ».
Passagers de l’autocar ont été particulièrement touchés par la perturbation. La nouvelle réglementation les oblige à débarquer des autocars pour faire contrôler leur passeport avant de traverser la Manche.
Les politiciens britanniques ont minimisé les craintes que les retards étaient dus au Brexit et a déclaré qu’il est peu probable que des files d’attente comme celle-ci deviennent une occurrence régulière. D’autres pensent que la réduction du nombre de passagers due à la pandémie de COVID-19 a masqué le problème frontalier jusqu’à présent.
Les files d’attente à la frontière à Calais pourraient-elles empirer ?
Belmond dit qu’il n’y a aucun moyen d’éviter les retards qui créent un risque inacceptable pour l’entreprise.
Et ils craignent que le problème ne s’aggrave bientôt car les voyageurs devront se soumettre à des contrôles biométriques une fois le nouveau système d’entrée/sortie de l’UE est déployé. La plupart des gens devront fournir des empreintes digitales et des données biométriques faciales lorsqu’ils franchiront la frontière à partir de novembre 2023 dans le cadre du nouveau système.
L’UE et le Royaume-Uni envisagent également d’introduire régimes d’autorisation de pré-voyage similaires à l’US Esta schème. Ils vous demanderont de payer des frais et de fournir des informations supplémentaires telles que les condamnations pénales et l’éducation.
Au lieu de prendre l’Orient Express, les passagers devront désormais réserver un Service Eurostar de la gare St Pancras pour rejoindre le VSOE à Paris.
Le service au départ de Londres fonctionne depuis 1982, emmenant les passagers vers les centres culturels les plus dynamiques d’Europe. La combinaison de wagons-lits, de restaurants et de bars du train permet aux voyageurs de voyager de Paris à Milan, puis de Venise.