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Otmar Szafnauer dit qu’il ne sert à rien « d’essayer de blâmer l’un ou l’autre » des pilotes Alpine pour la course de dimanche au Grand Prix d’Australie, il y voit plutôt quelque chose à « apprendre ».
Gasly et son coéquipier Ocon étaient dans le vif du sujet lors du deuxième des trois redémarrages sur le circuit d’Albert Park, la nouvelle signature Alpine désireuse de se battre pour la quatrième place tandis qu’Ocon voulait améliorer sa P10.
À la fin, les deux se sont écrasés au contact lorsque Gasly a coupé le virage au virage 2, est revenu sur la piste et est entré en collision avec Ocon qui tentait de se glisser entre la voiture de son coéquipier et le mur.
Mais avec Gasly continuant de glisser vers la droite, Ocon n’avait nulle part où aller et les deux Alpines étaient hors course.
Cependant, plutôt que d’enflammer leur rivalité d’autrefois et la querelle qui l’accompagnait, Gasly n’a pas tardé à s’excuser auprès de son coéquipier qui a gracieusement accepté.
« Cela aurait pu être n’importe qui avec qui je suis entré en collision pour être honnête », a déclaré Ocon, « parce qu’il y avait beaucoup de voitures qui partaient. Pas de rancune, il est venu et s’est excusé.
Compte tenu du chaos qui s’est produit lors de ce redémarrage, les 16 pilotes restants désireux de rattraper – ou dans le cas de Max Verstappen de conserver – des positions dans ce qui était une fusillade de deux tours jusqu’au drapeau à damier, Szafnauer dit que lui aussi ne pointera pas des doigts.
« Tout le monde s’est excusé », a-t-il déclaré selon Motorsport Italia. «Mais, vous savez, c’était juste le chaos là-bas.
« Si Pierre n’était pas sorti large dans le premier virage, ce que beaucoup ont fait, je pense qu’il aurait été devant et Esteban en même temps a suivi Tsunoda, Pierre ne l’a pas vu et est venu prendre la ligne de course et ils sont entrés en collision .
« C’est dommage car je pense que nous étions sur le point de marquer de bons points. »
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« C’est dommage qu’ils se soient réunis », a-t-il poursuivi.
« Quant à essayer de blâmer l’un ou l’autre, je ne pense pas que ce soit la bonne chose à faire. Je pense que la bonne chose à faire est d’en tirer des leçons. Il y avait tellement de chaos et vous devez prendre des décisions rapides.
« Si vous regardez le replay, Tsunoda parvient à passer, Esteban tente de le suivre. Vous ne savez pas où Pierre ira et Pierre ne sait pas qui est là et essaie juste d’aller sur la ligne de course.
« Ce n’est pas que vous regardez le miroir, voyez quelqu’un et dites: » Oh, je vais le bloquer. « »
L’accident a empêché le duo Alpine de reprendre sa place sur la base d’un compte à rebours pour le 58e et dernier tour derrière la voiture de sécurité pour franchir la ligne d’arrivée.
Alors qu’Ocon a perdu un point pour le 10e, Gasly en a perdu dix car il avait couru P5 au deuxième redémarrage.
« Je pense que Pierre méritait la cinquième place grâce à son mérite et à son bon rythme », a déclaré son chef d’équipe. « Quand nous lui avons dit d’attaquer, il a essayé de suivre Sainz et il l’a fait. Il n’était pas aussi rapide que Sainz, mais pas beaucoup.
« Et puis à la fin, nous lui avons dit de pousser pour s’assurer qu’il restait devant Stroll et il l’a fait. Donc le rythme était vraiment bon.