Customize this title in frenchOù la bataille pour la P2 a été gagnée et perdue : PlanetF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLa saison 2023 ne s’est peut-être pas transformée en la bataille épique pour le championnat que beaucoup espéraient, mais la bataille entre Mercedes et Ferrari s’est poursuivie jusqu’aux derniers tours de la saison. Avec des millions de prix en jeu, Lewis Hamilton, George Russell, Charles Leclerc et Carlos Sainz ont tous connu des hauts et des bas au cours de la saison de 22 courses. Nous vous faisons découvrir tous les rebondissements de ce qui s’est avéré être une bataille de fierté engageante entre deux mastodontes de la Formule 1. Le démarrage problématique de Ferrari Alors que Red Bull s’est rapidement imposé comme l’équipe à battre lors du GP d’ouverture de la saison à Bahreïn, tout ce que Mercedes et Ferrari pouvaient faire était de dire au monde à quel point ils feraient de gros efforts pour rattraper leur retard et se battre pour le podium final. Ferrari perdrait encore plus de terrain au Championnat des Constructeurs en rencontrant un problème de fiabilité et en voyant Charles Leclerc abandonner la course. Malheureusement pour Ferrari, Aston Martin réalise un début de saison sensationnel et Fernando Alonso empêche la deuxième Ferrari de Carlos Sainz de monter sur le podium de Bahreïn. Lors de la deuxième manche, Leclerc s’est vu infliger une pénalité inhabituellement précoce sur la grille pour avoir dépassé les limites des composants du groupe motopropulseur, ce qui l’a éloigné de la première ligne et a contribué à ce que Ferrari se retrouve encore plus loin derrière Mercedes au classement. La course suivante en Australie a été la seule course sans but de Ferrari de l’année, avec Leclerc durant trois virages avant de se retrouver dans le bac à graviers, et Sainz perdant les points en raison d’une pénalité pour s’être mêlé à Alonso lors de la reprise dramatique de la course en les derniers tours. La course de Melbourne a été l’un des meilleurs événements de Mercedes dès les premiers tours, et ils auraient pu terminer sur un double podium s’il n’y avait pas eu une panne moteur sur la voiture de George Russell. Une première occasion manquée pour les Flèches d’Argent. Après trois tours : Mercedes 56 – Ferrari 26 Ferrari fait preuve de promesses sur les circuits urbains Le GP d’Azerbaïdjan a démontré les capacités de Ferrari sur les circuits limités à l’arrière, notamment en qualifications. Une double pole position pour Leclerc lors du premier week-end Sprint de la saison a provoqué une riposte de Ferrari, avant que Red Bull ne réitère sa performance supérieure en course. Néanmoins, une récolte de points pour Ferrari a réduit l’écart avec Mercedes et Aston Martin. Mercedes s’est remise de l’élimination d’Hamilton en Q2 à Miami pour devancer légèrement Ferrari, qui a été retardée par la chute de Leclerc en Q3. La sixième manche s’est révélée prometteuse pour Ferrari, mais la pénalité sur la grille de Leclerc, les performances erronées de Sainz en course et la stratégie tardive de l’équipe en matière de pneus pluie ont généré un résultat décevant pour l’équipe rouge en Principauté. Après six manches : Mercedes 119 – Ferrari 90 La percée des performances de Mercedes par fausse aube Avec Mercedes et Ferrari apportant des voitures très mises à jour respectivement aux Grands Prix de Monaco et d’Espagne, les deux équipes auraient espéré retirer une partie de l’énorme avance de Red Bull au championnat, ou du moins devenir systématiquement leurs plus proches challengers. Bien qu’aucune des deux équipes n’ait mis le feu au monde lors des qualifications de Barcelone, la performance de Mercedes en course leur a valu un double podium, laissant espérer qu’un cap avait été franchi et que des défis pour les victoires en course se profilaient à l’horizon. Mercedes était plutôt bien assise au GP du Canada jusqu’à ce que l’erreur de Russell à mi-course le mette hors de la course aux points et permette à Ferrari de surpasser Mercedes, même si les deux voitures finissaient derrière Hamilton. Ferrari a démontré qu’elle était toujours dans la lutte pour la P2 avec une performance bien améliorée lors du deuxième week-end de sprint en Autriche, qui a abouti à un podium en sprint pour Sainz et en course pour Leclerc, tandis que Mercedes n’a remporté que onze points lors du double week-end. . Après neuf manches : Mercedes 178 – Ferrari 154 McLaren entre dans la mêlée Après un début de saison décevant, les McLaren très améliorées ont commencé à troubler les premiers, avec notamment un impressionnant premier podium de la saison au GP de Grande-Bretagne avec Lando Norris. Alors qu’Aston Martin commençait sa descente dans la hiérarchie, McLaren est devenue la nouvelle épine dans le pied de Mercedes et Ferrari. Sans l’équipe de Woking, les Ferrari se seraient qualifiées parmi les trois premiers et Mercedes aurait obtenu un double podium. Mercedes a décroché sa seule pole position de la saison en Hongrie avec Hamilton, mais le Britannique a pris du retard sur les Red Bulls et Norris pour prendre la 4e place. La remontée de Russell d’un départ P18 à la sixième place a aidé l’équipe à étendre son avantage sur Ferrari et l’équipe Aston Martin en difficulté. Le troisième week-end de course de sprint de la saison a eu lieu au GP de Belgique, et Ferrari a une fois de plus affiché un avantage de rythme sur Mercedes lors de la double épreuve et a pris la dernière place sur le podium derrière les Red Bulls. Cependant, un accrochage coûteux avec Oscar Piastri a finalement éliminé Sainz de la course, ce qui signifie que Ferrari n’a pas pu profiter pleinement d’un week-end de rythme solide. Résultat : les deux équipes ont pris le même nombre de points à Spa-Francorchamps et l’écart entre les deux équipes est resté à 56 points après la manche belge. Après 12 tours : Mercedes 247 – Ferrari 191 PlanetF1.com recommande Classement des saisons de F1 de Max Verstappen : la campagne F1 2023 sera-t-elle un jour couronnée ? Les 12 pilotes les moins bien notés de la saison F1 2023 Ferrari relance la bataille à Monza et à Singapour Le chaotique GP des Pays-Bas menaçait d’être très lucratif pour Ferrari lors des premiers arrêts pour les pneus intermédiaires. Le pari de Mercedes de rester avec des pneus slicks semblait coûteux jusqu’à ce que les voitures de sécurité, une stratégie améliorée, un rythme de course soutenu et un abandon de Leclerc les ramènent en jeu. En conséquence, ils n’ont perdu que deux points face à Ferrari lors d’une journée de course difficile. Ferrari a tout mis en œuvre pour empêcher les Red Bulls de gagner chez eux à Monza, mais a été progressivement repris par les champions des constructeurs malgré les meilleurs efforts défensifs de Sainz, qui a décroché un podium en récompense, son premier de la saison. . Mercedes a récupéré des points solides dans un lieu difficile pour eux. Sainz a enchaîné son podium avec l’un des meilleurs pilotages de la saison à Singapour. Alors que Red Bull connaissait un week-end de catastrophe rare, Sainz a pris la pole et a mené du début à la fin, et a repoussé magistralement une attaque tardive de Mercedes. La chute de Russell depuis la troisième place a permis à Ferrari d’infliger d’énormes dégâts à l’avantage de points de Mercedes. Après 15 tours : Mercedes 289 – Ferrari 265 Mercedes et Ferrari échangent des coups dans les courses flyaway Alors que Verstappen et les deux McLaren bénéficiaient d’un solide avantage en termes de rythme à Suzuka, Ferrari a vaincu dans une lutte directe avec les pilotes Mercedes pour les positions les plus élevées. Un thème similaire s’est développé lors de la prochaine course au Qatar, mais Mercedes considérera cette course comme une opportunité manquée après qu’un accrochage au premier virage entre Russell et Hamilton ait entravé leurs chances de podium. Malgré cela, Russell a terminé devant Leclerc pour prolonger l’avance de Mercedes aux points pour la première fois depuis plusieurs courses. Sainz n’ayant pas non plus pris le départ de la course, Mercedes n’a pas réussi à infliger davantage de souffrance à la Scuderia. Apportant des mises à jour très attendues au week-end du GP Sprint des États-Unis, Hamilton a réalisé une belle course pour défier Verstappen pour la victoire dans les phases finales, mais sa deuxième place a été effacée des records en…

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