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Panasonic a déclaré qu’il retarderait la production commerciale de ses 4680 cellules de batterie défendues par le PDG de Tesla, Elon Musk, et commencerait ses opérations d’avril à septembre en 2024, plus tard que prévu, car la société vise à améliorer ses performances.
Le fournisseur japonais de Tesla, Panasonic, prévoyait auparavant de démarrer la production en volume pour Tesla entre avril 2023 et mars 2024.
« La production de masse a été reprogrammée pour commencer au cours du premier semestre de l’exercice 3/25 afin d’introduire des mesures d’amélioration des performances qui amélioreront encore la compétitivité », a déclaré Panasonic mercredi dans ses documents de présentation des résultats, faisant référence au premier semestre de l’exercice se terminant en mars 2025.
Panasonic gère une ligne de production pilote 4680 dans son usine de Wakayama au Japon, tandis que Tesla produit déjà les cellules de batterie 4680, que Musk a présentées comme étant essentielles pour fabriquer des voitures électriques moins chères et convaincantes. Mais le constructeur a eu du mal à atteindre ses objectifs de production et de performances des cellules.
Le dirigeant de Tesla, Drew Baglino, a déclaré lors d’une récente conférence téléphonique que la société prévoyait d’augmenter progressivement la production de 4680 cellules de batterie avant la production de Cybertruck l’année prochaine. Tesla utilise actuellement les cellules d’un modèle Y de base.
Tesla, qui fabrique 4680 cellules de batterie dans ses usines de Californie et du Texas, a déclaré qu’elle les produisait pour plus de 1000 voitures par semaine à la fin de 2022, ce qui équivaut à environ un cinquième de la capacité de production annuelle de son usine du Texas.
Le fournisseur sud-coréen de Tesla, LG Energy Solution 373220.KS, a déclaré le mois dernier qu’il prévoyait de mettre en place une nouvelle ligne de production 4680 dans son usine nationale d’ici la fin de cette année, mais n’a pas précisé quand les batteries commenceraient la production en volume.