Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes Yankees de New York sont l’une des franchises les plus riches de l’histoire du sport professionnel, évaluée à plus de 7 milliards de dollars. Ils sont également l’une des seules équipes de baseball à refuser de couvrir l’accès à Internet sur leur avion d’équipe, obligeant les joueurs à payer environ 9 $ par vol pour le service, comme Sports illustrés découverte en mars. « C’est de votre faute », aurait déclaré le voltigeur Brett Gardner au lanceur vedette Gerrit Cole, qui a signé pour 324 millions de dollars en 2020. « Votre contrat est trop gros, donc ils ne peuvent pas payer le Wi-Fi. » L’équipe est prête à rembourser les dépenses des joueurs, mais peu en profitent. « Pour être honnête, je n’ai jamais eu de vrai travail, donc je ne sais même pas comment ça marche », a expliqué le receveur Kyle Higashioka.Ironiquement, peu de temps après l’éclatement de ce scandale comique, Delta a commencé à offrir un accès Internet gratuit sur plusieurs de ses vols. Cette décision affectera probablement l’ensemble de l’industrie du transport aérien, car d’autres transporteurs se précipitent pour suivre le rythme de leurs concurrents et pour répondre à l’évolution des attentes des consommateurs. Et parce que les Yankees affrètent leur avion depuis Delta, leurs joueurs n’auront plus à se déplacer pour parcourir YouTube en route vers leur prochain combat.Le Wi-Fi gratuit dans le ciel semble être un gagnant-gagnant, et pas seulement pour les athlètes fabuleusement riches. Après tout, qui n’aime pas les trucs gratuits ? Mais la vérité est que nous payons cher pour des services comme ceux-ci, mais pas avec de l’argent. Jusqu’à présent, les avions étaient la dernière oasis du hors ligne, l’un des rares endroits où nous avions encore la possibilité d’être indisponible. Bientôt, ce ne sera plus le cas, à notre détriment commun. Les Yankees avaient raison : le Wi-Fi gratuit dans les avions ne vaut pas le coût. Nous devons défendre notre droit à la déconnexion.Pourquoi tracer la ligne aux avions? Parce que c’est ce qui reste. Au cours des deux dernières décennies, nous avons lentement cédé nos espaces auparavant privés aux exigences d’une connectivité constante. Cela a commencé avec les téléphones portables. Les dispositifs semblaient innocents, mais ils étaient envahissants, favorisant progressivement de nouvelles attentes sociales autour de la communication. Avec les téléphones dans nos poches, nous n’avions plus d’excuse pour être inaccessibles. Et avec l’introduction de la messagerie texte, nous étions pressés de répondre même dans des situations où nous ne pouvions pas parler.Lire : Tout ce qu’il faut pour obtenir un Wi-Fi plus rapide dans les avionsPuis sont venus les smartphones, qui nous ont collés à nos boîtes de réception et ont rendu les réseaux sociaux presque incontournables. Nos téléphones ont commencé à empiéter sur toutes nos interactions ; SMS et WhatsApps interrompaient régulièrement nos conversations dans le monde réel. Paradoxalement, plus nous pouvions parler avec d’autres personnes, moins nous devenions vraiment disponibles pour eux.Pendant un certain temps, il a semblé que cet assaut contre notre attention avait atteint son apogée et que nous étions arrivés à une nouvelle normalité difficile. Mais vint ensuite la pandémie. Soudain, le travail est venu à la maison, tout comme les impositions insidieuses de Slack, Zoom et autres équipements de bureau. Sans aucune décision collective, beaucoup d’entre nous sont devenus des citoyens d’une société toujours en ligne, constamment sur appel et rarement au repos.J’ai présenté ces développements sous un jour sinistre afin de mettre en évidence leurs inconvénients, mais ils ont incontestablement eu de nombreux effets positifs. Je le sais de première main. Contrairement à la plupart, j’ai travaillé à domicile pendant près de 10 ans avant le COVID-19. J’aime dire que lorsque la pandémie a frappé, les gens ont suivi mon plan d’emploi et ont découvert ce qui leur manquait. Mais tout comme je connais très bien les avantages du travail à distance, notamment les horaires flexibles et l’absence de déplacements, je suis également intimement conscient de ses inconvénients.En voici quelques-unes : Vous avez l’impression d’être toujours au travail, même lorsque vous êtes en famille ou en vacances, car le travail est là où se trouve votre ordinateur portable. Inconsciemment, une fois que vous savez que vous pouvez travailler de n’importe où, vous emportez votre travail partout. Cela effondre également la séparation entre la vie familiale et la vie professionnelle, car les deux se déroulent dans le même espace. Peut-être le plus troublant, le travail à distance remplace les connexions du monde réel entre collègues par de minces fac-similés numériques – le genre de liens qui peuvent facilement s’évaporer pendant les moments de crise personnelle, simplement parce que les personnes impliquées ne se sont jamais rencontrées. Ces problèmes ne sont pas nouveaux ; elles découlent naturellement des autres innovations technologiques qui ont précédé la pandémie, comme les smartphones et les réseaux sociaux. Mais le travail à domicile les a surdimensionnés.Dans mon cas, les avantages d’avoir une profession mobile l’emportaient sur les inconvénients. Mais en tant que journaliste qui voyageait régulièrement pour le travail, j’ai eu le privilège d’y échapper dans les airs. Pour beaucoup de gens, les avions sont des lieux de confinement à l’étroit. Mais pour moi, c’était un lieu de libération, où je n’étais pas au compteur, car je ne pouvait pas être à l’heure. Certains avions manquaient totalement de Wi-Fi et d’autres facturaient exorbitant, ce qui signifiait que les gens ne s’attendaient pas à ce que je sois en ligne pendant le transit. Ce n’est qu’à travers cette expérience que j’ai réalisé ce que nous avions perdu lorsque nous avons permis à la connectivité de coloniser notre conscience.Le problème ici n’est pas la technologie mais son omniprésence‚ pas les plateformes de médias sociaux mais leur manque de limites. Dans ce contexte, les avions sont devenus la dernière redoute des déconnectés, le rare endroit où nous sommes libérés des notifications ininterrompues, des exigences des patrons et de l’infiltration régulière d’Internet dans nos vies privées. Plutôt que de réorganiser les avions pour qu’ils soient comme partout ailleurs, nous devrions les considérer comme un modèle pour ce que nous pourrions conserver ailleurs. Il n’est ni raisonnable ni réaliste de s’attendre à ce que les gens renoncent aux nombreux avantages du travail à distance ou abandonnent leurs smartphones, bien que certains adolescents réfléchis (et aussi Pete Davidson) essaient. Mais il est raisonnable de se demander si nous n’avons pas trop cédé à la disponibilité et perdu quelque chose d’essentiel dans le processus.Il est peu probable que les Yankees aient eu l’intention de faire valoir ce point de vue philosophique lorsqu’ils ont refusé de se lancer dans le Wi-Fi. Mais en tant que franchise sportive professionnelle qui s’appuie sur des êtres humains, dont la chimie peut déterminer la victoire ou la défaite, il est logique que l’équipe préfère que ses coéquipiers passent leurs vols à interagir les uns avec les autres plutôt que leur flux Instagram. Et c’est précisément ce qui s’est passé : « Les Yankees volent dans un avion personnalisé plutôt cool avec des tables de poker et tout ça », a déclaré le lanceur Jameson Taillon. Sports illustrés. « Donc, je prendrais cela sur le Wi-Fi gratuit, si je suis honnête. »Nous n’avons pas besoin de transformer nos avions en casinos. Mais nous devrions réfléchir à la façon dont nous pourrions transformer nos espaces publics en espaces sociaux et les concevoir pour encourager l’interaction interpersonnelle plutôt que le temps d’écran solitaire. Cela ne se fera pas du jour au lendemain, mais nous pouvons commencer par protéger ce que nous avons déjà. Si nous le faisons, bien qu’il n’y ait pas de pays pour les déconnectés, nous aurons toujours le ciel.
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