Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLa saga de la borne la plus détestée de Grande-Bretagne a pris une nouvelle tournure qui a ravi les partisans du programme de restriction de la circulation mais a provoqué la colère de ceux qui s’opposent à la mesure anti-voiture.Après que des vandales aient détruit ou volé une borne en plastique plus de 20 fois dans un quartier à faible trafic, la restriction routière controversée dans l’est d’Oxford a maintenant été remplacée par un solide poteau en bois.La borne de trois pieds de haut a été érigée après que les chefs de conseil ont dépensé des milliers de dollars pour remplacer une ancienne borne qui avait été vandalisée par des conducteurs opposés au projet qui empêche les routes d’être utilisées comme raccourcis.Un dispositif de suivi a même été placé sur la borne en plastique et a ensuite été retrouvé dans une maison vide voisine en cours de rénovation. Après que des vandales aient détruit ou volé une borne en plastique plus de 20 fois dans un quartier à faible trafic, la restriction routière controversée sur Howard Street dans l’est d’Oxford a maintenant été remplacée par un poteau en bois solide. Ancienne borne et nouvelle borne : l’ancienne borne en plastique de la rue Howard a été détruite ou volée. Un plastique plus de 20 fois a maintenant été remplacé par un solide en bois.Les partisans du système de restriction routière sont ravis que le conseil ait finalement installé ce qu’ils espèrent être une borne anti-vandalisme.Mais les opposants au projet – faisant partie d’un quartier à faible trafic introduit à East Oxford – ont refusé de renoncer à mener leur campagne de vandalisme.Peu de temps après l’installation de la borne dans Howard Street, une page Facebook pour les opposants au projet présentait une photo d’une tronçonneuse menaçant de couper le poteau.Les résidents ont également trouvé un pied de biche qui s’était logé dans la borne alors qu’un vandale tentait de retirer un cadenas qui fixe le poteau à une plaque de métal.Les services d’urgence ont une clé qui leur permet de retirer la borne et de voyager le long de la rue Howard qui relie les rues très fréquentées d’Ifley et de Cowley.Zuhura Plummer, un militant d’Oxford Liveable Streets, espère que l’installation d’une borne plus sécurisée mettra fin au vandalisme qui l’a conduit à être surnommé « le plus détesté de Grande-Bretagne » et présenté sur le Panorama de la BBC.Elle a déclaré: «Nous espérons évidemment que tout le remue-ménage autour de la borne se calmera. Certains de ceux qui s’y opposent ont posté une photo d’une tronçonneuse avec une menace de la couper, mais rien ne s’est passé. »J’espère que cela sera maintenant accepté et je suis sûr que nous verrons la fin du vandalisme. »Une borne en plastique a été installée pour la première fois l’année dernière après qu’un résident se soit plaint au conseil municipal d’Oxford que leur route était utilisée comme une «course de rats» avec des conducteurs l’utilisant comme raccourci entre deux routes principales.Plus de 1 000 voitures empruntaient chaque jour la route bordée de maisons mitoyennes à l’est de la cité universitaire.Peu de temps après qu’une borne en plastique ait été placée à côté de deux jardinières en bois, les vandales ont commencé leurs attaques. Zuhura Plummer (photo), une militante des rues vivables d’Oxford, espère que l’installation d’une borne plus sécurisée mettra fin au vandalisme qui l’a conduit à être surnommée « la plus détestée de Grande-Bretagne » et présentée sur le Panorama de la BBC. Un panneau détruit pour la consultation sur les quartiers à faible trafic d’East OxfordCCTV a surpris un incendiaire mettant le feu à la mesure de restriction routière tandis que les conducteurs détruisaient 20 bornes en moins de trois semaines en roulant dessus.Des résidents frustrés ont placé un dispositif de repérage dessus et ont découvert plus tard qu’il avait été jeté à travers une fenêtre dans une maison vide en cours de rénovation.D’autres bornes en plastique installées par le conseil dans les rues environnantes ont également été détruites, ce qui a coûté 100 000 £ au conseil du comté d’Oxfordshire pour les remplacer. Ils ont dénoncé le « vandalisme sans précédent »Son rôle dans les programmes de quartiers à faible trafic très détestés à travers le Royaume-Uni en a fait un point focal pour les conducteurs furieux essayant simplement de se rendre au travail. Mais les partisans des restrictions routières ont maintenant riposté et les équipent de trackers pour trouver où ils ont été emmenés.L’un a été jeté dans une maison abandonnée à quelques mètres de l’endroit où il a été pris. Le vol inhabituel a été présenté dans un épisode du programme Panorama de la BBC.Un vandale a incendié une borne après 23 heures un dimanche soir de juillet sur Howard Street, dans l’est d’Oxford.Des séquences vidéo de résidents locaux montrent montre des conducteurs détruisant les barrières mises en place pour le quartier à faible trafic, y compris un chauffeur-livreur DPD, un taxi et plusieurs camionnettes et voitures.Un porte-parole de DPD a déclaré à MailOnline à l’époque: « C’est un comportement inacceptable et le dépôt local enquête sur cet incident particulier. » Nous avons rappelé à tous les conducteurs de la région de respecter l’initiative des quartiers à faible trafic et de suivre l’itinéraire en conséquence. Un vandale incendiant une borne de quartier à faible trafic après 23 heures un dimanche soir de juillet sur Howard Street dans l’est d’Oxford La borne en plastique de la rue Howard était régulièrement retirée pour que les voitures puissent passer dessus Les automobilistes ont détruit 20 bornes en moins de trois semaines – avec des camionnettes et des voitures passant par-dessus les barrièresLes projets d’installation de bornes en acier ont été abandonnés au profit de bornes en bois qui sont fixées à une plaque métallique par un cadenas.Mme Plummer, qui dit qu’elle n’est pas anti-voiture, a déclaré que les avantages de la fermeture de la rue au trafic de transit étaient évidents. »Le problème a commencé avec les gens qui utilisaient Google Maps. Il recherche l’itinéraire le plus court et cela signifie descendre Howard Street si vous conduisez jusqu’à Cowley Road. Il y avait 4 000 voitures par jour qui descendaient une rue résidentielle tranquille.«Avec la borne, il a massivement réduit ce nombre et est redevenu utilisé uniquement par les résidents locaux. J’ai une voiture et je ne suis pas anti-voiture, mais il y a beaucoup de petits trajets que les gens peuvent faire à vélo ou à pied. Maniqua Mia, qui vit dans la rue depuis 40 ans, a déclaré que la restriction rend tout simplement plus difficile de se rendre chez lui en voiture«À l’école primaire locale de Larkrise, 35% des enfants étaient déposés en voiture. Ce chiffre est maintenant tombé à 14 %, car les parents ne peuvent pas utiliser la route et doivent marcher ou faire du vélo. C’est 300 trajets en voiture en moins.Les opposants au quartier à faible trafic (LTN) disent que la restriction ne fait que pousser le trafic vers d’autres routes.Hier, un chauffeur-livreur qui avait été dirigé vers Howard Street était assis déconcerté dans sa camionnette alors qu’il essayait de comprendre comment il pourrait déposer des marchandises dans un pub voisin.Il a dit: «J’ai tourné en rond. Mon Tom Tom Sat Nav continue de me diriger sur les routes bloquées. C’est une douleur dans le dos et rend la conduite beaucoup plus frustrante. »Je veux juste continuer mon travail, mais c’est tellement frustrant. »De nombreux habitants de la rue soutiennent le LTN avec des affiches soutenant le projet dans leurs vitrines.Un habitant a déclaré: «Cela fait un tel changement de ne pas avoir de voitures qui courent sur la route. Je fais du vélo la plupart du temps, donc c’est beaucoup plus sûr. C’est aussi beaucoup plus propre car il n’y a pas de gaz d’échappement.Cependant, tous les habitants de la rue ne sont pas favorables au LTN.Maniqua Mia, qui vit dans la rue depuis 40 ans, a déclaré que la restriction rend tout simplement plus difficile de se rendre chez lui en voiture.« Je ne suis pas fan de la borne. Cela ne m’a jamais inquiété avec la circulation et je préférerais que ce ne soit pas là », a-t-il déclaré.
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