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Pirelli a confirmé ses composés de pneus pour les Grands Prix du Canada, d’Autriche et de Grande-Bretagne – avec une nouvelle spécification de pneus qui fera ses débuts à Silverstone en juillet.
Comme lors des saisons précédentes, Pirelli a confirmé que les pneus C3, C4 et C5 les plus tendres seront respectivement les composés durs, moyens et tendres au Canada et en Autriche, l’usure des pneus n’étant pas un énorme problème autour de Montréal et de Spielberg.
Mais à Silverstone, le nouveau composé C1, tel qu’il a fait ses débuts à Barcelone, sera également utilisé comme pneu dur en Grande-Bretagne, avec les composés C2 et C3 comme moyen et tendre respectivement.
Le Grand Prix de Grande-Bretagne verra également Pirelli lancer une nouvelle spécification de pneu qui, selon les fabricants, est « plus résistante à la fatigue », proposant un changement de matériau prévu pour 2024, la vitesse des voitures ayant augmenté à un rythme plus rapide que prévu.
Cette amélioration du rythme des voitures par rapport à l’année dernière, de plus d’une seconde par tour sur plusieurs circuits jusqu’à présent cette saison, a mis plus de pression sur les pneus, ce qui signifie qu’ils sont soumis à plus de stress et que les pilotes doivent gérer plus d’usure car la course progresse.
Les pilotes ont déjà eu l’occasion d’essayer les nouveaux pneus aux spécifications Silverstone, deux trains ayant été mis à la disposition de chaque pilote lors des essais libres du Grand Prix d’Espagne à Barcelone ce week-end.
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Ailleurs, Pirelli a effectué deux jours de tests de pneus 2024 plus tôt cette semaine à Barcelone avec Mercedes et Ferrari, sans utiliser de couvertures de pneus chauffantes – la Formule 1 évaluant s’il faut ou non les interdire à partir de la saison prochaine.
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