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Dans une percée technologique majeure qui finira par ajouter plus de puissance de levage aux fusées indiennes, l’Organisation indienne de recherche spatiale (ISRO) a testé avec succès son moteur de fusée le plus puissant à ce jour. Le président de l’ISRO, le Dr S. Somanath, a confirmé le développement de WION. Le tir d’essai a été effectué au complexe de propulsion ISRO (IPRC) à Mahendragiri, Tamil Nadu.
Connu sous le nom de moteur semi-cryogénique, il s’agit d’un type de technologie de propulsion alimentée par du kérosène raffiné spécial (surnommé « ISROsène ») et de l’oxygène liquide super-refroidi.
Ce moteur semi-cryo est conçu et développé par le Liquid Propulsion Systems Center (LPSC) de l’ISRO, Valimala, Thiruvananthapuram et a également fait appel à l’industrie indienne pour participer aux efforts.
Après qu’une série d’essais supplémentaires aient été effectués et que ce moteur soit entièrement qualifié, ce moteur de poussée de 2000 kN et son étage (composants associés, réservoirs de carburant, etc.) remplaceront l’actuel L110 (étage central à carburant liquide) de la plus grande fusée indienne – Lancement Marque de véhicule 3 (LVM3).
L’installation IPRC dans le sud de l’Inde est capable de tester des moteurs semi-cryogéniques jusqu’à 2600 kN de poussée et prendra en charge les tests et la qualification ultérieurs du moteur et de l’étage semi-cryogéniques entièrement intégrés.
En mai de cette année, l’ISRO avait commencé les tests sur l’article de test de la tête de pression (PHTA), une configuration qui comprend tous les systèmes du moteur à l’exception de la chambre de poussée. « Le test est le premier d’une série de tests prévus pour valider la conception du système d’alimentation en ergols, y compris les turbopompes basse et haute pression, le générateur de gaz et les composants de contrôle », avait alors déclaré l’ISRO.
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Lors du test précédent, les paramètres qui ont conduit au démarrage du moteur ont été vérifiés et validés. « Après le refroidissement du circuit LOX, le circuit d’alimentation en kérosène a été rempli et le LOX a été admis dans le générateur de gaz en ouvrant la vanne d’injection. La réussite de l’article de test permet de dériver la séquence des opérations pour d’autres tests » ISRO avait dit en mai.