Customize this title in frenchPlus de SUV, plus de voitures électriques : les voitures deviennent plus grosses et plus lourdes

Munich Les voitures construites en Europe sont de plus en plus grosses et lourdes, selon les données du cabinet de conseil français Inovev. La raison principale est la demande croissante de SUV et de voitures électriques (BEV). En moyenne, les voitures construites en Europe aujourd’hui sont 7 centimètres plus hautes, 10 centimètres plus larges et 20 centimètres plus longues qu’en 2000.

Le poids moyen aura augmenté de 20% pour atteindre environ 1,5 tonne d’ici 2022, a annoncé Inovev vendredi.

Les SUV représentent désormais 40 % et les véhicules électrifiés 25 % de la production en Europe. Selon Inovev, la proportion de SUV dans les immatriculations en Europe est passée de 3% en 2000 à 46% ou 5,2 millions de véhicules l’an dernier. 7,6 millions de SUV ont été nouvellement immatriculés aux États-Unis l’année dernière et jusqu’à 11,2 millions en Chine.

Au vu de la gamme de modèles proposés par les constructeurs automobiles, les consultants s’attendent à ce que les immatriculations mondiales de SUV passent de 32 à 35 millions de véhicules au cours des deux prochaines années.

Parmi les 20 voitures 100% électriques les plus vendues en Europe figurent 8 SUV, parmi les 20 hybrides rechargeables les plus vendus, pas moins de 16 SUV. Selon l’analyse d’Inovev, les modèles de SUV les plus vendus en Europe l’année dernière étaient le Volkswagen T-Roc (165 701 véhicules), le Volkswagen Tiguan (137 476), le Peugeot 2008 (137 404), le Tesla Model Y (135 461), le Hyundai Tucson (133 223 ) , Ford Puma (129 035), Renault Captur (128 898), Dacia Duster (122 329), Ford Kuga (120 387) et Kia Sportage (118 943).

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