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Quelles villes européennes ont la pire pollution des navires de croisière et comment pouvons-nous y remédier ?
L’année dernière, les navires de croisière en Europe ont pompé plus de gaz sulfurique toxique qu’un milliard de voitures, a révélé un nouveau rapport.
Le croisière l’industrie a promis à plusieurs reprises d’atténuer ses impacts climatiques.
Mais la pollution de ces méga navires s’aggrave, recherche des salons Transport et Environnement.
Croisière 218 en Europe navires émis 509 tonnes d’oxydes de soufre en 2022, contre 465 tonnes en 2019.
Ce total époustouflant dépasse la quantité produite par un milliard voituressoit 4,4 fois plus que toutes les voitures du continent.
Pourquoi les oxydes de soufre sont-ils dangereux ?
Les oxydes de soufre peuvent endommager les écosystèmes et la santé humaine, déclencher des pluies acides et aggraver les conditions respiratoires telles que asthme et l’emphysème.
La brève baisse du nombre de croisières à l’ère de la pandémie est « bel et bien terminée », déclare Constance Dijkstra, co-auteur de l’étude.
« Croisière est de retour et des points chauds touristiques comme Barcelone et Athènes s’étouffent à nouveau avec la pollution atmosphérique toxique de bateaux de croisière», prévient-elle.
Les navires massifs crachent également d’autres particules toxiques.
Depuis 2019, les émissions d’oxydes nitreux et de particules PM2,5 ont augmenté respectivement de 18 % et 25 % en Europe. Ces polluants sont liés aux voies respiratoires maladies et le cancer du poumon.
Quelles sont les villes portuaires les plus polluées d’Europe ?
En termes de pollution de l’air due aux croisières, Barcelone était le port le plus pollué d’Europe l’année dernière.
La ville a enregistré 805 escales de navires de croisière, avec plus de deux millions de passagers débarquant dans la ville.
Les navires ont causé trois fois plus de pollution atmosphérique que toutes les voitures particulières de la ville.
Le Espagnol La ville a été suivie par Civitavecchia, un port côtier au nord-ouest de Rome, le port athénien du Pirée, Palma de Majorque en Espagne et Lisbonne au Portugal.
Cependant, ce n’était pas seulement la Méditerranée villes qui a porté le poids de la pollution des navires de croisière. Hambourg est passée de la 17e place la plus polluée en 2019 à la sixième en 2022. Le port britannique de Southampton est passé à la septième place.
Le rapport donne à réfléchir – mais contient néanmoins quelques petites lueurs d’espoir.
Venise était l’Europe le port de croisière le plus pollué en 2019, et «l’affiche» du tourisme de croisière de masse.
Mais pollution a chuté depuis l’interdiction des grands navires de croisière en 2021.
Les niveaux d’oxyde de soufre ont chuté de 80 % – et la ville est tombée à la 41e place du classement de la pollution.
Comment réduire la pollution de l’air dans les villes européennes ?
Transports et Environnement appelle les gouvernements à « prendre au sérieux » la réduction de la pollution atmosphérique.
Ils ont conseillé aux villes d’imposer des restrictions aux gros navires et d’empêcher les navires de faire fonctionner leurs moteurs au port.
« Venise a montré que s’attaquer croisière la pollution par les navires est possible, mais les interdictions ne sont pas le seul moyen », déclare Dijkstra.
« Les ports peuvent réduire considérablement les niveaux de pollution en obligeant les navires à se brancher sur électricité au port au lieu de faire tourner leurs moteurs, et en soutenant l’adoption de carburants à zéro émission.
Le rapport appelle les entreprises à cesser d’investir dans les navires propulsés au GNL, en privilégiant plutôt les technologies à zéro émission comme les piles à combustible à hydrogène, les batteries et l’énergie éolienne.