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Porsche a confirmé que la F1 reste une perspective « très intéressante » pour eux malgré l’échec d’un partenariat avec Red Bull.
La Formule 1 introduira de nouvelles réglementations sur les châssis et les groupes motopropulseurs pour la campagne 2026, ce qui pourrait entraîner des changements majeurs dans la hiérarchie.
Plusieurs constructeurs ont rejoint la mêlée pour faire partie de cette nouvelle ère, Audi annonçant leur arrivée pour transformer Sauber dans l’équipe d’usine Audi, tandis que Honda reviendra officiellement avec Aston Martin comme partenaire et Ford travaillera aux côtés de la nouvelle société Red Bull Powertrains. Un fabricant de renommée mondiale a cependant été exclu de la fête.
Porsche n’a pas fermé la porte à la Formule 1
Porsche, autre marque du groupe Volkswagen, a également joué un rôle clé dans les négociations PU 2026 avec l’intention d’entrer à partir de 2026 en partenariat avec Red Bull.
Cependant, l’accord n’a pas pu être finalisé, Red Bull suggérant que des problèmes de contrôle de l’équipe en étaient la cause et que Porsche est reparti sans voie vers le sport.
Pourtant, lorsque BlackBook Motorsport lui a demandé s’il y avait un avenir en Formule 1 pour Porsche, leur directeur des ventes de sport automobile, Michael Dreiser, a suggéré que cela pourrait très bien y être.
« Le sport automobile sera toujours au cœur de notre identité de marque », a-t-il déclaré. « La Formule 1 reste une série de courses intéressante pour nous.
« Pour les prochaines années, nous nous concentrons sur les programmes d’usine actuels avec la Porsche 963 en WEC et en série IMSA, ainsi qu’en Formule E avec la Porsche 99X Electric.
« Là-bas, nous voulons nous battre pour les victoires au classement général. C’est notre tradition et notre objectif principal, et nous ne commentons pas les spéculations au-delà de cela. »
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L’échec des négociations entre Porsche et Red Bull a ouvert la porte à Ford, qui fournira un soutien technique alors que Red Bull se lance pour la première fois dans la tâche de devenir un constructeur de moteurs de F1.
S’adressant à PlanetF1.com, Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a récemment expliqué que même s’il reste beaucoup de travail à faire pour que ce premier groupe motopropulseur soit prêt pour 2026, il est « confiant » que les bonnes personnes pour cette tâche sont en place.
« C’est très occupé, il reste 24 mois avant que ce moteur soit boulonné à l’arrière du RB22 », a-t-il déclaré.
« Ce n’est pas si long dans le monde des moteurs, donc il reste encore énormément à faire dans un laps de temps très court.
« Mais je suis convaincu que nous avons les bonnes personnes et que nous pouvons y arriver.
« Nous n’allons pas encore entrer dans les détails de notre situation, mais nous sommes sur une trajectoire.
« Mais nous avons beaucoup de chemin à parcourir et beaucoup de chemin à rattraper – nous sommes en concurrence avec des fabricants qui ont des décennies d’expérience.
« Red Bull, il y a 30 mois, ce projet était encore embryonnaire. Ce qui a été réalisé en 13 mois est donc exceptionnel.
« C’est une entreprise colossale. C’est une entreprise audacieuse que nous avons entreprise, mais nous pensons que c’est la bonne voie pour l’entreprise et pour l’avenir.
F1 2026 devrait présenter un total de six fabricants de groupes motopropulseurs ; Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains-Ford, Audi, Honda et Renault.
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