Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words FAQ Statut : 17/04/2023 15h41 L’Allemagne a émis moins de gaz à effet de serre en 2022 que l’année précédente. Le rapport du Conseil d’experts pour les questions climatiques confirme les calculs de l’Agence fédérale de l’environnement. Qu’est-ce qu’il y a dedans ? Et pourquoi le panneau critique-t-il le feu de circulation ? la situation initiale L’Allemagne s’est fixé pour objectif de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 65 % d’ici 2030 par rapport à 1990. L’Allemagne veut être climatiquement neutre d’ici 2045, c’est-à-dire ne pas émettre plus de gaz à effet de serre qu’elle ne peut être stockée à nouveau. Chaque année en mars, l’Agence fédérale de l’environnement (UBA) publie des données sur les émissions de gaz à effet de serre de l’année précédente. Le Conseil d’experts pour les questions climatiques vérifie ensuite si les chiffres sont corrects et si les objectifs respectifs ont été atteints. Les résultats du conseil d’experts ont maintenant été compilés dans un rapport. Quelles sont les principales conclusions du rapport ? En substance, les experts confirment les données de l’Agence fédérale de l’environnement pour 2022 dans leur rapport : l’Allemagne a émis moins de gaz à effet de serre l’année dernière qu’en 2021. Selon les calculs, le total était de 746,2 millions de tonnes, contre 760,4 millions de tonnes en 2021. Les émissions ont légèrement diminué en 2022 – de 1,9 %. Cependant, les chiffres définitifs ne seront connus qu’au début de l’année prochaine, explique le conseil d’experts. Selon le rapport, les secteurs des transports et du bâtiment ont encore une fois raté la cible. Dans tous les autres secteurs, les valeurs d’émission étaient inférieures aux valeurs cibles. Dans le bâtiment, l’objectif n’a pas été atteint pour la troisième année consécutive. Selon le comité, le bilan aurait été encore pire sans la douceur du temps et les économies réalisées grâce au changement des habitudes de chauffage. Dans le secteur des transports, « le nécessaire renversement de tendance » n’est toujours pas au rendez-vous. Les émissions dans le secteur de l’énergie ont considérablement augmenté – davantage de houille et de lignite y ont été brûlés. Cependant, l’objectif climatique a été atteint. Émissions de gaz à effet de serre en 2022 par secteur secteur Valeur cible pour 2022 Émissions 2022 différence industrie de l’énergie 257 255,9 -1.1 Industrie 176,9 164.2 -12,7 Bâtiment 107.4 111.7 +4,3 Circulation 138,8 148,5 +9,7 Agriculture 67,6 61,7 -5,9 la gestion des déchets 8.5 4.3 -4.2 Au total 756.2 746.2 -9.9 Source : Conseil d’experts sur les questions climatiques ; Valeurs en millions de tonnes d’équivalent CO2 Comment le conseil d’experts évalue-t-il les résultats ? Les experts voient les conséquences de la guerre en Ukraine comme l’une des raisons des économies d’émissions. En conséquence, la croissance de la production économique a été plus faible. Sinon, selon une estimation approximative, les émissions de gaz à effet de serre auraient été supérieures d’environ neuf millions de tonnes. « En particulier, la sous-estimation significative de l’objectif dans le secteur industriel est essentiellement due aux baisses de production liées aux prix de l’énergie dans l’industrie à forte intensité énergétique et pourrait donc être de nature temporaire », a déclaré Barbara Schlomann, membre du conseil. Dans tous les secteurs, il sera proche d’atteindre l’objectif. » Soit dit en passant, cela signifie également qu’il y a peu de marge pour équilibrer les secteurs de manière à ce que l’objectif global soit atteint à l’avenir « , déclare Schlomann. Qu’est-ce que le Conseil d’experts sur les questions climatiques ? Le Conseil d’experts pour les questions climatiques est composé de cinq experts nommés par le gouvernement fédéral pour cinq ans. Le directeur de l’Institut Fraunhofer pour les systèmes d’énergie solaire, Hans-Martin Henning, occupe actuellement la présidence. Les membres sont soutenus dans leur travail par une équipe scientifique.Le Conseil n’est lié que par le mandat établi par la loi fédérale sur la protection du climat et est indépendant dans ses activités. Le comité examine les données sur les émissions de gaz à effet de serre compilées annuellement par l’Agence fédérale pour l’environnement. Si les objectifs climatiques ne sont pas atteints dans l’un des secteurs audités, les ministères responsables sont tenus d’élaborer des programmes d’urgence. Ceux-ci sont ensuite également vérifiés par le conseil d’experts. Afin d’atteindre les objectifs de protection du climat, les experts ont recommandé que le gouvernement prenne principalement des « mesures concrètes en faveur de l’efficacité énergétique » dans le secteur du bâtiment et dans l’industrie. L’expansion précédente dans le domaine des pompes à chaleur, des énergies renouvelables et de l’électromobilité n’est pas suffisante. Il n’y aura pas d’inversion de tendance dans le secteur des transports d’ici 2025, « sauf si nous voyons des mesures plus fortes », a prévenu le président du conseil d’experts, Hans-Martin Henning. Il s’est plaint que les politiciens n’essayaient même pas de « stabiliser ou de limiter les activités », mais supposaient une augmentation du trafic routier de marchandises. Pourquoi critique-t-on le projet de réforme de la loi sur la protection du climat ? La loi sur la protection du climat fixe des plafonds spécifiques à chaque secteur pour chaque année. Selon la loi, Volker Wissing, en tant que ministre responsable du secteur des transports, ainsi que la ministre Klara Geywitz pour le secteur de la construction, devraient désormais présenter un programme immédiat afin de se remettre sur les rails pour les besoins des prochaines années. années. Les ministres FDP poussent depuis longtemps à modifier la loi sur la protection du climat. Au lieu d’objectifs annuels concrets pour chaque secteur, ils veulent une vision sur plusieurs années. Des émissions excessives dans un secteur devraient également pouvoir être compensées par des émissions moindres dans d’autres secteurs. Fin mars, le comité de coalition des partis de feux de circulation s’est mis d’accord sur les lignes directrices de base pour la mise en œuvre de cela. « Le respect des objectifs de protection du climat doit être vérifié à l’avenir à l’aide d’un compte global intersectoriel et pluriannuel », indique le document de décision de la coalition des feux de circulation. Si les émissions totales sont alors supérieures à l’objectif, le gouvernement devra trouver des solutions ensemble. Le Conseil d’experts demande que les ministres compétents restent responsables de leurs secteurs – notamment parce que les exigences dans les secteurs des transports et de la construction ont de nouveau été manquées. Si la responsabilité explicite des départements est assouplie, il y a un risque plus élevé que les objectifs soient également manqués à l’avenir, selon la vice-présidente du Conseil d’experts pour les questions climatiques, Brigitte Knopf. Toutefois, le Conseil a souligné qu’une évaluation finale ne serait possible qu’une fois qu’une proposition législative concrète aurait été soumise.
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