Customize this title in frenchPourquoi les hélicoptères flottent-ils et tombent-ils comme des feuilles ?

Lorsque vous regardez la scène du crash d’un hélicoptère, vous êtes-vous déjà demandé comment ces morceaux de métal géants effectuaient un atterrissage en douceur ? Tout comme il fait normalement tomber une pierre en la lançant, Ces machines pèsent des centaines de kilos Nous nous attendons à ce que cela tombe comme ça. Cependant, contrairement à nos attentes, les hélicoptères atterrissent au sol en planant comme un oiseau.

Si tu as déjà accident d’hélicoptère Si vous n’en avez pas été témoin, nous vous recommandons de regarder les vidéos afin de mieux comprendre la vérité scientifique qui se cache derrière cela.

Les hélicoptères attirent l’attention par leur capacité à rester en l’air et à manœuvrer.

Contrairement aux avions, les hélicoptères peuvent rester dans les airs sans bouger pendant un certain temps. Cependant, si l’on considère que le moteur d’un hélicoptère tombe en panne, contrairement à la croyance populaire, dans une telle situation, les hélicoptères ne s’écrasent pas directement au sol. En fait, cela aidera chaque hélicoptère à effectuer un atterrissage en toute sécurité en cas de panne moteur. Il y a un parachute secret.

Ne pensez pas que tout soit fini, il existe également un fait intéressant appelé autorotation. Cette situation signifie que les hélicoptères sont impuissants. des pales de rotor Cela lui permet d’atterrir au sol de manière contrôlée.

Ainsi, comme vous pouvez le constater, les hélicoptères ne s’écrasent pas directement au sol en cas de dysfonctionnement.

Compte tenu de cette situation, les hélicoptères qui devraient tomber au sol comme une pierre dure, lorsqu’ils fonctionnent mal, flottent dans le ciel comme une feuille et tombent au sol. Moteur en volIl aspire l’air par le haut et alimente les pales du rotor, qui créent une portance vers le bas.

Mais quand le moteur perd de la puissance le flux d’air s’inverse et la gravité tire l’hélicoptère vers le bas. Dans ce cas, comme nous l’avons mentionné ci-dessus rotation automatique Activé.

En s’assurant que les pales du rotor tournent de manière contrôlée, le pilote hélicoptère permet un atterrissage en toute sécurité. Les pales du rotor agissent comme des parachutes, soulageant la force de gravité. Ainsi, l’image d’un hélicoptère flottant comme une feuille est créée.

Le rotor de queue joue un rôle important en contrecarrant le couple produit par le rotor principal des hélicoptères.

Panne du rotor de queue Dans ce cas, l’hélicoptère peut tourner de manière incontrôlable dans les airs. Dans ce cas, comme aucune puissance n’est produite par le moteur alors que les pales du rotor principal continuent de tourner, aucun couple n’est généré et le pilote peut reprendre le contrôle.

C’est exactement en quoi les hélicoptères diffèrent d’un accident d’avion normal. Contrairement aux avions, les régions où volent les hélicoptères varient également. Il s’agit en fait d’un autre facteur qui gère le risque d’accidents. Parce que les hélicoptères volent souvent à des altitudes plus basses et au-dessus de terrains dangereux, ce qui peut augmenter leur taux d’accidents. Les atterrissages en douceur, grâce aux mécanismes d’autorotation et de sécurité, jouent un rôle important dans l’augmentation de la sécurité aérienne et dans la prévention des décès humains.

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