Customize this title in frenchPourquoi les « ronds-points » n’existent-ils pas en Amérique ?

Il s’est avéré beaucoup plus sûr que les intersections traditionnelles et nous le constatons à chaque étape du chemin, même dans notre pays. Les ronds-points sont rares en Amérique. Les gens se demandent pourquoi depuis des années. De plus, c’est le choix des habitants.

De la façon dont ils gèrent le flux de trafic à culture et ingénierie Bien que de nombreux facteurs, y compris les préférences, soient en réalité à l’origine de cette situation, aucun d’entre eux n’en est la raison principale.

Lorsque nous nous arrêtons aux panneaux de signalisation ou aux feux rouges, notre véhicule consomme du carburant et son efficacité énergétique diminue.

Ces pauses entraînent également une perte de temps. Lorsque vous vous arrêtez et repartez constamment, l’efficacité du véhicule diminue. C’est pourquoi les ronds-points sont conçus pour minimiser ce problème. Des carrefours que l’on rencontre un peu partout en Europe, à quelques exceptions près, est quasi inexistant en Amérique. Mais pourquoi?

L’une des exceptions concerne l’État de l’Indiana. ville du Carmel. Bien qu’elle compte 100 000 habitants, c’est une ville composée de plus de 120 carrefours. La seule raison en est que le maire de la ville a constaté à quel point le rond-point était efficace en termes de circulation alors qu’il étudiait à l’université en Angleterre et a mis en œuvre cette idée dans sa ville.

Alors pourquoi le peuple américain a-t-il tant de préjugés contre les ronds-points ?

Chaque étude montre que les ronds-points comportent moins de risques et constituent un choix plus sûr. Les Américains, Bien qu’ils s’opposent aux changements qui nécessitent un entretien et des travaux routiers à long terme, ils ont leur propre culture de conduite Ils réagissent donc davantage à ces changements.

Le passé de l’Amérique Au fond, nous constatons qu’ils ont déjà essayé et rejeté les types d’intersections avant d’autres pays. Leur dépendance aux feux de circulation semble les avoir amenés à ne pas accepter cette innovation. Mais bien sûr, ce n’est pas la seule raison.

La culture automobile américaine n’est pas comme celle de l’Europe. On pense également que les voitures puissantes, les autoroutes larges et les grosses camionnettes ne conviennent pas à une intersection. La différence du Carmel est qu’il a une configuration rurale.

L’une des plus grandes différences entre l’Amérique et l’Europe est la densité de population.

Amérique, comme nous le savons tous, compte de nombreux États. Cela peut signifier que si des ronds-points sont mis en œuvre avec succès dans une région de cette largeur, ils ne le seront peut-être pas de la même manière dans une autre région. En d’autres termes, il existe une ampleur incontrôlable. C’est à cela que l’on attribue l’instabilité des routes et des carrefours à l’intérieur du pays.

En Europe, les carrefours sont plus fréquemment utilisés en raison de la densité de population plus élevée, tandis qu’en Amérique, les zones sont souvent vastes, longues et non bâties. Et aussi Le premier rond-point en Amérique La mauvaise exécution de son idée a conduit les gens à rejeter le concept.

En conclusion aux Etats-Unis Il ne serait pas juste d’attribuer l’absence de ronds-points à une seule raison. Des facteurs tels que le discrédit des premiers cycles de circulation inefficaces, la mise en œuvre tardive des échangeurs modernes, une culture de conduite différente et la surpopulation comptent parmi les raisons de cette situation.

Mais ces dernières années Augmentation des ronds-points en Amérique Nous en sommes témoins. Compte tenu de ses bienfaits, nous pensons qu’il serait bon que tout le monde l’adopte au fil du temps, même s’il est tardif.

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