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L’ancien ingénieur de Ferrari, Rob Smedley, pense que la pause de la course ce mois-ci leur offre une chance de « se concentrer pleinement » sur la tâche à accomplir.
Après avoir disparu dans la seconde moitié de 2022, Ferrari aurait espéré un revirement rapide de sa fortune en 2023, mais jusqu’à présent, la saison a été tout sauf cela.
Charles Leclerc n’a pas réussi à terminer dans deux des trois premiers Grands Prix alors que les deux pilotes ne sont pas encore montés sur le podium.
Avec Aston Martin qui arrive à pas de géant et Mercedes montrant des performances perdues depuis longtemps à Melbourne, la capacité de Ferrari à conserver la P2, sans parler du défi pour le titre, a été sérieusement remise en question.
Mais, avec quatre semaines entre la dernière course en Australie et la suivante à Bakou, ils ont au moins le temps de réparer certains torts.
L’ancien ingénieur de l’équipe de test Smedley, qui a également été ingénieur de course de Felipe Massa, estime que la pause forcée due à l’annulation du Grand Prix de Chine offre à Ferrari une chance de prendre du recul et d’évaluer la situation dans son ensemble.
« Je pense que plus que tout, cela vous donne le temps de vous concentrer », a déclaré Smedley au podcast Sky Sports F1. « Parce que l’organisation est purement axée sur le développement plutôt que sur les opérations [during a break].
« Donc, vous n’avez pas besoin de faire monter une grande partie de votre organisation dans un avion et de les amener à faire toutes ces bêtises de course de Grand Prix, vous pouvez simplement les amener tous vraiment à se concentrer sur le développement.
« C’est une opportunité non seulement pour Ferrari mais pour toutes les équipes. [It] est une opportunité parce que quand on est en pleine course, on a parfois du mal à relever la tête et ce n’est pas toujours facile de voir les choses évidentes qui se présentent devant soi, parce qu’on se lance tête baissée dans la livraison des courses et juste essayer de maximiser ces courses.
« Cela signifie qu’évidemment, il y a une grande partie de votre organisation qui ne fait pas cela, mais ils sont attirés par ce qui se passe sur l’hippodrome. Ils vont s’impliquer un peu là-dedans, même si leur travail est de retour à l’usine, que ce soit le bureau d’études ou la soufflerie.
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Ce n’est pas seulement la performance qui fait défaut à Ferrari, car la fiabilité a également été un problème. Lors de la deuxième course de la saison seulement, Leclerc est devenu le premier pilote à recevoir une pénalité sur la grille pour avoir pris un troisième nouvel ICE.
Smedley, qui a également travaillé chez McLaren, Jordan et Williams sur son CV ainsi que son rôle actuel de directeur des systèmes de données en Formule 1, a déclaré que le retour de toute leur équipe à leur base de Maranello permettra à Ferrari de « se concentrer pleinement » sur le tâche à accomplir.
« Une fois que tu n’as plus ça [staff absent] et tous les petits soucis qui découlent également des week-ends de course, parce que vous avez de petits soucis de fiabilité et de petites choses qui ne vont peut-être pas tout à fait bien, alors vous devez en quelque sorte transformer votre organisation en faisant face à cela, une fois que tout cela est disparu, comme nous allons l’avoir en avril, Ferrari pourra se concentrer pleinement sur le travail en cours.
« Ce qui essaie de se ressaisir et de produire une voiture de Formule 1 plus rapide et de maximiser cette voiture sur la piste également. Je pense donc qu’il est important que nous comprenions qu’il ne s’agit pas seulement d’apporter une Formule 1 rapide, il s’agit également de la maximiser et d’en tirer le plus de points possible chaque week-end.