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Le positionnement de Max Verstappen dans sa boîte de grille lors du redémarrage final a attiré l’attention des utilisateurs de médias sociaux aux yeux vifs…
Une fureur a éclaté sur les réseaux sociaux après le redémarrage final du Grand Prix d’Australie, avec des images télévisées et des photographies de fans dans les tribunes suggérant que les pneus avant de Max Verstappen étaient trop avancés dans sa grille.
Alors qu’Esteban Ocon et Fernando Alonso ont tous deux écopé de pénalités de temps à Bahreïn et en Arabie saoudite, respectivement, pour avoir été alignés de manière incorrecte dans leurs créneaux de grille, il semblait initialement que la position de Verstappen pouvait justifier une enquête des commissaires sportifs.
Cependant, la question n’a jamais été soulevée, Sam Collins de F1 expliquant pourquoi dans l’analyse d’après-course de F1TV.
« Il semblait que Max Verstappen était en dehors de sa boîte de grille, et cela a été une histoire dans toutes les courses d’ouverture de cette saison », a-t-il déclaré.
« J’ai donc décidé d’examiner un peu plus en détail Max Verstappen à partir de la pole position et, bien sûr, sous l’angle qui a été montré sur les images télévisées, il semble distinctement que Max Verstappen est assis en avant de la grille blanche. boîte. »
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L’article 48.1 (c) du Règlement Sportif de la FIA stipule que des pénalités peuvent être infligées à un pilote s’il a « une partie de la zone de contact de ses pneus avant en dehors des lignes (avant et côtés) au moment du signal de départ ».
@AusGp @MercedesAMGF1 RESTART 56/58 Max sur la ligne #MelbourneGP@SkySportsF1 pic.twitter.com/fIRkV3J0uF
— SaileshWar (@iamsaileshwar) 2 avril 2023
Collins a poursuivi en faisant référence au libellé du règlement comme étant la clé de l’innocence de Verstappen.
« Après un peu plus d’investigation, c’est en fait un peu une astuce de la lumière, un peu une astuce de l’angle de la caméra », a-t-il déclaré.
« En fait, les roues de Max Verstappen, les roues avant, les pneus avant, sont en contact avec la ligne blanche du caisson de grille, ce qui est le facteur important ici.
« Le règlement stipule qu’aucune partie du pneu, la zone de contact – c’est la partie de la roue qui touche réellement le sol, ne peut s’asseoir en avant de cette ligne blanche, mais la zone de contact est juste, probablement de quelques millimètres , entièrement en contact avec la ligne blanche.
« Donc la voiture de Verstappen est juste dans la réglementation. Il est légal – ce truc de redémarrage, ‘était-il hors de position de préhension?’ Ce n’est pas exact. Il était dans la bonne position sur la grille, seulement de quelques millimètres, et il a failli se faire prendre lorsque cette voiture a fait une embardée juste au début du redémarrage mais, dans l’état actuel des choses, sa voiture était dans une position légale pour ce redémarrage. ”