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L’arrêt au stand de 52 secondes de Valtteri Bottas lors du Grand Prix de Bahreïn a été causé par un problème avec l’écrou de roue, a confirmé Xevi Pujolar, responsable de l’ingénierie de piste chez Sauber.
Les espoirs de Bottas de marquer des points lors de la course d’ouverture de la saison de F1 2024 ont pris fin lorsqu’il a effectué son deuxième arrêt au stand au 30e tour, avec un problème avec son avant gauche provoquant un retard prolongé.
Valtteri Bottas subit le « deuxième pire » arrêt au stand après le spectacle d’horreur de Monaco 2021
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Alors que son équipier Zhou Guanyu a raté de peu les points en 11e position, Bottas s’est retrouvé à la 19e place – devant seulement Logan Sargeant de Williams.
S’adressant aux médias, dont Thomas Maher de PlanetF1.com, après la course, Pujolar a révélé qu’un problème d’écrou de roue était à l’origine du retard, l’arrêt de Bottas étant officiellement chronométré à 52,4 secondes.
« Nous avons eu un problème où nous avons dû changer l’écrou de roue », a déclaré Pujolar. « C’est quelque chose sur lequel nous travaillons. »
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L’arrêt lent de Bottas est intervenu après un début de course difficile, le pilote finlandais ayant subi des dommages à l’aileron avant après avoir touché la Haas de Nico Hulkenberg au premier virage.
Bottas a subi les dégâts sur sa plaque d’extrémité pour le reste de la course, Sauber décidant de ne pas changer son aileron avant, même pendant l’arrêt lent.
Lorsqu’on lui a demandé pourquoi Sauber avait raté l’occasion de changer l’aileron avant de Bottas lors de son long deuxième arrêt, Pujolar a répondu : « Nous avons eu des dommages sur la plaque d’extrémité, donc nous avons perdu un peu de performance là-bas, mais c’était OK de continuer sans changer. Il valait mieux le garder sur la voiture.
« Je pense que nous en avions déjà assez [during the slow pit stop]alors nous avons juste pensé : d’abord, concentrez-vous sur celui-là.
« Nous perdions un peu de performance. Bien sûr, maintenant, vous dites : ‘OK, si vous [know you’ll] passez plus de temps à l’arrêt au stand, vous aimerez ça, mais nous voulions garder les choses simples à l’époque.
Lorsqu’on lui a demandé si Sauber devait réévaluer ses procédures d’arrêt au stand après que son cric avant ait tardé à relever la voiture lorsque le problème de l’écrou de roue est devenu apparent, Pujolar a répondu : « Nous y jetterons un œil, c’est sûr. Nous travaillons dans tous les domaines pour essayer de tout optimiser.
« Si vous regardez les arrêts aux stands avec Zhou, c’était bien de ce côté-là. Nous avons quelques arrêts aux stands où nous pouvons faire mieux.
« Mais aussi en regardant les arrêts aux stands du côté de Zhou, nous avons pu nous battre avec nos concurrents et conserver notre position.
« Je ne pense pas que nous ayons un problème là-bas, nous devons simplement tout optimiser. »
Bottas, qui a été contraint d’abandonner le Grand Prix de Monaco 2021 alors qu’il était chez Mercedes après un problème d’écrou de roue, a plaisanté en disant que Bahreïn était le deuxième pire arrêt aux stands de sa carrière.
« C’était mon deuxième pire arrêt au stand de l’histoire ! Espérons que ce ne soit pas la même spécification d’écrou de roue », a-t-il déclaré.
« C’était apparemment un problème d’écrou de roue avant gauche. Quelque chose est resté coincé ou s’est croisé ou quelque chose du genre. Nous allons enquêter et maintenant l’essentiel est de comprendre car cela ne devrait pas arriver.
« Dans un milieu de terrain serré, vous ne pouvez pas vraiment perdre 52 secondes lors d’un arrêt au stand. »
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