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James Vowles, seule équipe à n’avoir pas encore effectué un essai en piste avec sa F1 2024, affirme que Williams est peut-être « en retard », mais c’est parce qu’elle repousse les « limites » avec la FW46.
Alors que leurs rivaux ont pris la piste cette semaine, McLaren et Mercedes utilisant même des tracés différents du circuit de Silverstone pour courir le même jour tout en gardant leurs secrets cachés, Williams a brillé par son absence.
Et comme il ne reste que quelques jours avant le début des essais de pré-saison de Formule 1 à Bahreïn, ils ne procéderont pas à un shakedown.
La FW46 arrivera « en retard » sur la piste mais c’était une décision consciente
Déclarant qu’il serait « en retard » à la fête, Vowles, qui a pris la relève en janvier de la saison dernière avec la FW46, la première voiture conçue et construite sous sa direction, a expliqué qu’il ne s’agissait pas de laisser tomber la balle, c’était une décision consciente.
« Ce que nous faisions avec cette voiture, c’est de tout pousser à l’extrême », a-t-il déclaré aux médias, dont PlanetF1.com.
« Et pour vous donner une idée à ce sujet, la technologie du châssis est différente, certaines autres technologies sont assez différentes de ce que nous avons fait auparavant.
« Ces changements sont énormes pour une organisation, absolument énormes.
« Certains d’entre eux nous ont mis au défi de dépasser nos objectifs. Mais dans l’ensemble, je suis très, très heureux.
« Vous ne pouvez tout simplement pas tout faire en même temps, vous ne pouvez pas changer ce que vous faites, briser les cycles technologiques et vous mettre dans une bien meilleure situation de performance, sans prendre d’énormes risques.
« Et nous l’avons fait, mais il ne fait aucun doute que le fait d’avoir la voiture là où nous l’avons actuellement, et vous le verrez à Bahreïn, est tard. »
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Cette décision d’aller à fond avec la FW46 signifie que Williams a renoncé à son shakedown traditionnel à Silverstone, bien que Grove se trouve à moins d’une heure de route de la piste du Northamptonshire.
Pour Vowles, tester virtuellement la voiture à l’usine de l’équipe comportait plus de poids qu’une sortie mouillée, détrempée et potentiellement inutile à Silverstone.
« Nous aurions facilement pu y aller, mais il y avait un équilibre entre les essais sur piste virtuelle et Silverstone », a-t-il expliqué.
« Je voulais de loin consacrer du temps aux essais virtuels sur piste et nous les ferons à Bahreïn.
« Silverstone, j’ai plusieurs sentiments à son égard. Je fais ça depuis plusieurs années, et parfois on en retire de très bonnes choses. Parfois, vous roulez avec des pneus pluie dans des conditions venteuses et vous n’apprenez rien.
« Et cet équilibre signifie que je préfère de loin faire des essais sur piste virtuelle, puis amener la voiture à Bahreïn où nous pourrons le faire correctement. » Et puis en plus, réservez ce jour de tournage pour plus tard dans l’année.
« Donc, c’est en partie parce que nous nous sommes poussés jusqu’aux limites absolues, et en partie, je crois beaucoup plus en la réalisation d’autres tests, si vous voulez l’appeler ainsi, et en utilisant ensuite Bahreïn comme l’opportunité de Commencer. »
Les essais de pré-saison débutent sur le circuit de Sakhir le mercredi 21 février et ne durent que trois jours avant le début officiel de la nouvelle saison une semaine plus tard avec le Grand Prix de Bahreïn.
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