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Les accidents de véhicules lourds survenus récemment dans de nombreuses villes ont révélé une fois de plus les catastrophes qui surviennent lorsque ces véhicules ne respectent pas les interdictions en vigueur dans la ville. Dans quelle mesure les règles relatives aux véhicules lourds et à l’entrée dans les villes sont-elles appliquées en Turquie ? Les mêmes interdictions sont-elles valables à l’étranger ?
Véhicules lourds tels que camions et camions Il est généralement interdit d’entrer dans la ville pour plusieurs raisons importantes. Les problèmes causés par la conduite de ces véhicules en ville ne sont souvent pas liés aux embouteillages. peut entraîner la mort.
Quelles sont les interdictions de navigation des poids lourds en Turquie ? À quel point est-il inspecté ? et les amendes sont-elles suffisamment dissuasives ? Le résultat ne vous surprendra peut-être pas.
Afin de prévenir les dommages, les véhicules lourds ont des heures hors route.
Si les horaires d’entrée et de sortie des poids lourds dans la ville varient selon les villes, la densité du trafic dans la ville affecte également les horaires. Dans la directive sur le transport routier de marchandises Selon le cahier des charges, les poids lourds peuvent entrer dans la circulation dans les heures imparties.
Dans de nombreuses villes métropolitaines comme Istanbul et Ankara, les heures d’entrée des camions dans la ville sont Il est interdit entre 6h00 et 10h00 et entre 16h00 et 22h00. Si cette interdiction ne s’applique bien entendu pas aux véhicules immatriculés officiellement, elle varie en fonction du type et du tonnage du chargement transporté par le véhicule.
Véhicules transportant des produits chimiques et des substances dangereuses Il existe des règles plus strictes pour . Ces outils sont juste Entre 02h00 et 06h00 peut entrer dans la ville. De plus, ils ne peuvent passer entre les côtés européen et anatolien que via le pont Yavuz Sultan Selim.
La maniabilité limitée des véhicules lourds en ville augmente le risque d’accidents et de blessures.
Malheureusement, 4 personnes ont perdu la vie à Istanbul à la suite du renversement d’un camion sur une route étroite de la ville. Bien que les citoyens aient tenté de décharger les matériaux à l’intérieur du camion pour réduire sa charge, cela n’a pas aidé les personnes coincées à l’intérieur du véhicule. De plus, l’accident C’est arrivé vers 18h45 Autrement dit, dans le fuseau horaire où l’entrée des camions est interdite.
Heureusement, il n’y a eu aucune perte humaine lorsqu’une bétonnière a fauché 7 véhicules à Ankara, mais il est certain que cela a causé de lourds dégâts. Aussi, quand on regarde le moment où l’accident s’est produit 17h44 Nous voyons que c’est le cas. C’est une heure où les véhicules lourds ne devraient pas circuler en ville.
Malheureusement, la nouvelle d’un autre accident est arrivée d’Izmir. Un collecteur de papier qui a été renversé par un camion alors qu’il tentait de traverser la route à Karşıyaka a perdu la vie. Dans ce cas, l’heure d’entrée du camion était dans les limites des interdictions. Le camion n’était pas censé arriver en ville à 15h30.
Pendant quelles heures les interdictions sont-elles valables à l’étranger ?
Quand on regarde notre pays en général, ces types de véhicules sont en fait autorisés à entrer pendant la journée. Alors des camions et des camions, Ils peuvent entrer dans la ville entre 11h00 et 15h59. Cependant, il n’est pas possible pour les poids lourds de voyager à l’étranger pendant la journée.
en Allemagne, France, Hongrie, Autriche Les heures entre 00h00 et 22h00 sont interdites. En Suisse, ces interdictions Entre 00h00 et 05h00 Valable.
Y a-t-il une sanction pour cela ?
Les amendes que nous rencontrons ne sont pas très dissuasives. Alors que la pénalité pour port d’une plaque d’immatriculation contraire aux qualifications ou mesures spécifiées dans le règlement est de 1 985,25 TL, conformément à l’article 49/3, « Les conducteurs de véhicules automobiles transportant des marchandises et des passagers à des fins commerciales ; Une pénalité pour « conduite d’un véhicule en violation des heures de conduite et autorisation d’utiliser un véhicule » est infligée au conducteur. seulement 690 TL. De plus, ils ont droit à une réduction de 25% et le prix tombe à 517,50 TL.
La pénalité imposée au propriétaire du véhicule est de 1 506 TL (1 129,50 TL avec 25 % de réduction) et une pénalité de 3 135 TL est imposée à l’opérateur ou au propriétaire de l’entreprise (2 351,25 TL avec 25 % de réduction).
Les inspections devraient être augmentées plus fréquemment.
En fait, il existe de nombreux moyens de contrôle pour empêcher les poids lourds d’entrer dans la ville, mais nous constatons certaines perturbations dans leur applicabilité. (Encore)
Aux entrées de la ville et à certains points de contrôle En fait, la police de la circulation devrait contrôler efficacement l’entrée des poids lourds dans la ville. Les capacités de transport, les permis et les itinéraires des véhicules doivent être examinés.
Disons que les véhicules ont dépassé ce point, ont coïncidé avec un changement de tâche et ont été ignorés. La police de la circulation doit patrouiller et intervenir rapidement contre les véhicules qui ne respectent pas les règles.
Disons que nous avons réussi cela aussi, nous sommes confrontés à systèmes de caméras arrive. Des caméras de circulation et de sécurité installées dans toute la ville surveillent en permanence les mouvements des véhicules. Il devrait également être détecté automatiquement, mais à ce stade, nous pensons immédiatement que de nombreuses caméras sont utilisées comme décoration.
Construit sur certaines routes limiteurs de taille et de poids Cela peut bloquer physiquement l’entrée des véhicules, mais nos chauffeurs peuvent aussi avoir découvert des routes secondaires. En plus de ça panneaux directionnels Je pense que nous n’avons pas besoin de l’ajouter. (Nous rêvons d’un monde où les règles sont respectées…)
Quel est exactement le but de l’interdiction d’entrée des poids lourds en ville ?
L’objectif principal de ces interdictions est de réguler la fluidité du trafic, améliorer la sécurité routière et minimiser les impacts environnementaux. Les véhicules lourds, qui comprennent des véhicules de transport similaires tels que les gros camions et les remorques, ont de grandes dimensions et En raison de son mouvement lent Les heures de circulation intense, notamment dans les rues étroites, deviennent totalement insupportables.
De plus, il est plus difficile pour les véhicules lourds de faire demi-tour et de se garer. la circulation est encore plus perturbée. Outre les mesures de sécurité, les perturbations provoquées par les embouteillages réduisent également la qualité de vie en ville.
Un autre facteur important est la sécurité routière et dommages aux infrastructures. Le poids des véhicules lourds peut créer davantage de pression sur les routes, provoquant l’usure de la surface et la création de nids-de-poule.
De plus, les impacts environnementaux ne peuvent être ignorés. Les véhicules lourds sont généralement plus produit trop d’émissions de carbone et provoque une grave pollution de l’air. Cela réduit la qualité de l’air et affecte négativement la santé des habitants de la ville. Il y a aussi bien sûr les nuisances sonores.
Nous espérons que cette question, qui doit être inspectée plus fréquemment, n’entraînera pas de nouvelles pertes de vies humaines et de biens. À ce stade Les conducteurs ont également un gros travail à faire. Être heureux de penser que vous avez passé les contrôles de circulation peut entraîner d’autres désastres.
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