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L’eurodéputé de gauche Younous Omarjee a déclaré que les règles des aéroports régionaux devaient être évaluées et adaptées à chaque région à la suite d’une visite en Roumanie, où la commission a observé des investissements d’infrastructure financés par l’UE dans les régions du nord-ouest et du centre.
La visite était au nom de la commission du développement régional (REGI) et les députés ont tenu une conférence de presse à Cluj avec le maire Emil Boc.
Omarjee a souligné la nécessité pour la politique de cohésion d’évoluer en permanence en raison de la diversité de l’Europe. « La politique de cohésion a changé, elle doit continuer à changer ; il ne peut y avoir de politique uniforme dans une Europe marquée par la diversité.
Boc a exhorté la Commission européenne à changer sa position sur le soutien aux aéroports régionaux avec des fonds de l’UE, soulignant le rôle crucial de l’aéroport en tant que principale porte d’entrée pour la région et ses entreprises. Boc a ajouté qu’il y a une « nécessité » de soutenir les aéroports régionaux avec de l’argent européen.
Omarjee a déclaré que la règle adoptée par le Parlement européen concernant les aéroports régionaux doit être « reconsidérée » : « Nous mettrons ce sujet à l’ordre du jour ».
L’eurodéputé roumain Daniel Buda (PPE) a souligné l’importance d’adapter les règlements du PE pour mieux s’aligner sur les besoins et les réalités sur le terrain, dans le but d’améliorer la politique de cohésion.
Le plus grand aéroport de Transylvanie et le deuxième de Roumanie sont confrontés à des problèmes de congestion depuis des années. Au premier trimestre 2023, l’aéroport a établi un record historique avec 600 000 passagers.
L’aéroport international « Avram Iancu » de Cluj-Napoca a signé un contrat d’une valeur de plus de 225 millions de RON en février 2023 pour agrandir son terminal de départs et sa plate-forme de stationnement d’avions du côté nord afin de répondre à la demande croissante.
Cependant, une résolution du Parlement européen de 2012 sur l’avenir des aéroports régionaux et des services aériens dans l’UE affirmait qu’il était « souhaitable » d’éviter une prolifération d’aéroports régionaux.
« Le développement des aéroports régionaux devrait être ciblé pour éviter la création d’infrastructures aéroportuaires inutilisées ou mal utilisées, ce qui entraînerait une charge économique pour les autorités responsables », indique la résolution.
En outre, un audit de la Cour des comptes européenne de 2014 a révélé que le financement de l’UE pour les aéroports manquait de rentabilité et de coordination au niveau national. La Cour a conclu que la Commission ne savait généralement pas quels aéroports recevaient des financements et les montants qu’ils recevaient, notamment en ce qui concerne les grands projets et les initiatives du fonds de cohésion.
(Cătălina Mihai | EURACTIV.ro)