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De nombreux politiciens occidentaux sont inquiets à propos du fournisseur de réseau chinois.
(Photo : Reuters)
Berlin Le conseil de surveillance de l’entreprise publique Deutsche Bahn AG (DB) émet des réserves quant à l’utilisation de la technologie Huawei lors de la mise en place d’un réseau informatique interne en raison de problèmes de sécurité.
Le député vert du Bundestag Stefan Gelbhaar, qui est également membre du conseil de surveillance des chemins de fer, a déclaré au Handelsblatt qu’il avait déjà signalé le sujet au ministère fédéral des Transports par le chef de département Volker Wissing (FDP). « Le ministère doit développer une position claire à ce sujet et l’appliquer contre les chemins de fer. »
Gelbhaar voit également la responsabilité de la compagnie ferroviaire. « Dans le cas du chemin de fer, également via le conseil de surveillance, l’évaluation et la gestion du risque de sécurité doivent également être à l’ordre du jour », a déclaré le politicien des transports. « C’est un point très important pour le directeur numérique et pour la stratégie numérique de la Deutsche Bahn. »
D’autres inspecteurs ferroviaires critiquent également l’utilisation de la technologie du fournisseur de réseau chinois. Selon les informations du Handelsblatt, le comité a demandé plus d’informations au groupe sur la commande à Telekom pour la numérisation de DB avec des composants Huawei.
Le conseil de surveillance compte au total 20 membres, traditionnellement aussi des membres du Bundestag et des fonctionnaires des ministères. La commission est présidée par le secrétaire au Budget du ministère fédéral des Finances, Werner Gatzer, qui a laissé sans réponse une question du Handelsblatt à ce sujet.
>> Lire ici : Le gouvernement fédéral se trompe-t-il avec son interdiction de la Chine ?
Le commissaire ferroviaire du gouvernement fédéral, Michael Theurer (FDP), a confirmé que le chemin de fer avait décidé en décembre de passer une commande pour la livraison de 60% des composants du nouveau réseau auprès de la filiale de Telekom Business Solutions. « Cette société utilise également la technologie Huawei », a déclaré Theurer en réponse à une demande du membre CDU du Bundestag Norbert Röttgen.
Attention à l’espionnage ou au sabotage
La ligne de conduite s’est donc récemment heurtée à de vives critiques au sein de la coalition des feux de circulation. Le FDP a même mis en place une interdiction légale de Huawei. Cependant, le ministère fédéral des Transports ne voit actuellement aucune nécessité d’agir.
Les entreprises chinoises comme Huawei font depuis longtemps l’objet d’une surveillance étroite dans de nombreux autres pays en raison de leur proximité avec le gouvernement de Pékin et ont déjà été classées comme une menace pour la sécurité nationale par les États-Unis en 2020.
Cependant, l’espionnage ou le sabotage n’a pas encore été clairement prouvé dans les entreprises concernées. Huawei souligne toujours qu’il respecte les normes de sécurité les plus élevées et n’est sous l’influence « d’aucune organisation ou personne externe dans ses actions ».
Cependant, les lois chinoises sur la sécurité obligent les entreprises de la République populaire à coopérer avec les agences gouvernementales. Contrairement aux pays démocratiques, les entreprises chinoises n’ont aucun moyen de se défendre contre l’intervention de l’État.
Les services secrets allemands critiquent donc également les partenariats entre l’industrie allemande et Huawei. Le vice-président de l’Office fédéral pour la protection de la Constitution, Sinan Selen, a déclaré à propos des liens de Telekom avec le fournisseur de technologie en marge d’un événement sur l’espionnage, le sabotage et les cyber-risques pour l’économie allemande jeudi à Berlin : « Bien sûr nous avons un problème, un sentiment de dérangement. »
Le politicien CDU Röttgen demande l’arrêt de l’accord Telekom-Huawei
Il trouve cela « toujours difficile lorsque vous devenez consciemment dépendant d’entreprises individuelles dont vous savez qu’elles sont affiliées et intégrées à l’État ». Le ministère des Transports, en revanche, fait valoir que les chemins de fer, en tant qu’opérateur de réseaux radio mobiles non publics, ne sont ni tenus de certifier les composants critiques ni de notifier au ministère fédéral de l’Intérieur l’installation de composants critiques.
Une porte-parole des chemins de fer souligne également qu’il n’y a « aucun avertissement » de l’Office fédéral de la sécurité de l’information (BSI) concernant l’utilisation de la technologie Huawei. « Bien sûr, nous suivons les recommandations des autorités fédérales. »
Le politicien CDU Röttgen considère que de telles déclarations sont inacceptables et appelle le gouvernement fédéral à intervenir. Si la Deutsche Bahn envisage désormais de s’appuyer sur la technologie de Huawei, « alors je m’attends à ce que le gouvernement fédéral arrête ses représentants au conseil de surveillance », a déclaré le député sur Twitter.
Plus: L’industrie des télécommunications se plaint d’une éventuelle interdiction de Huawei.