Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Les avocats de la mondaine de Hidden Hills, Rebecca Grossman, ont toujours soutenu que c’était son amant de l’époque, l’ancien lanceur des Dodgers Scott Erickson, qui avait frappé pour la première fois deux jeunes garçons dans un passage pour piétons de Westlake Village, une collision mortelle pour laquelle elle est maintenant accusée de meurtre.
L’enquêteur d’un procureur de district, appelé à témoigner au procès de Grossman par la défense, a porté jeudi une nouvelle accusation contre Erickson – alléguant qu’il avait fait du « plaquage à froid », ou qu’il avait utilisé la même plaque d’immatriculation sur deux des SUV Mercedes noirs qu’il possède, l’un dont il conduisait la nuit où les garçons ont été tués. L’enquêteur a déclaré que cette pratique était un crime.
Mais tandis que l’équipe de défense de Grossman s’est emparée de la question du placage pour présenter Erickson comme un contrevenant à la loi, le procureur principal a rejeté la révélation comme étant une fausse piste vieille de plusieurs années.
Grossman, 60 ans, est accusée d’avoir conduit son SUV Mercedes blanc à des vitesses atteignant 81 mph sur Triunfo Canyon Road, dans le quartier chic de la banlieue de Los Angeles, en suivant de près le SUV conduit par Erickson.
Les procureurs allèguent que le 29 septembre 2020, elle est passée d’un cocktail avec Erickson dans un restaurant local à une course derrière lui dans la rue, où elle a heurté Mark et Jacob Iskander, 11 et 8 ans, alors qu’ils traversaient un passage pour piétons balisé. derrière leur mère et leur frère de 5 ans.
Grossman est accusé de deux chefs de meurtre au deuxième degré, de deux chefs d’homicide involontaire coupable au volant d’un véhicule avec négligence grave et d’un chef de conduite avec délit de fuite ayant entraîné la mort.
Erickson a déclaré aux autorités qu’il conduisait sa Mercedes 2007 à ce moment-là, et les jurés l’ont entendu nier à la barre des témoins avoir frappé qui que ce soit.
Tony Buzbee, l’avocat principal de Grossman, a déclaré qu’Erickson conduisait en fait sa Mercedes GL 63 AMG noire de 2016, et que celle-ci avait heurté les jeunes garçons et projeté l’un d’eux sur le capot de la Mercedes GLE 43 blanche de Grossman. Un expert en reconstitution d’accident témoignant pour le la défense a déclaré jeudi que c’était ce qui s’était passé.
Les agents du shérif n’ont jamais inspecté le véhicule d’Erickson, selon un témoignage.
L’enquêteur du DA, Sergio Lopez, a déclaré que son bureau lui avait demandé d’examiner de plus près les deux Mercedes d’Erickson et avait obtenu des captures de plaques d’immatriculation des véhicules de 2007 et 2016 montrant qu’ils avaient la même plaque d’immatriculation du Nevada.
« Le problème avec M. Erickson est d’utiliser le même permis pour deux véhicules », a déclaré Lopez interrogé par Buzbee. L’enquêteur a déclaré que ces fausses assiettes étaient faciles à obtenir – il a ajouté qu’elles pouvaient être achetées sur Etsy.
Mark, à gauche, et Jacob Iskander.
(Famille Iskander)
Lopez a témoigné qu’Erickson « plaçait à froid pour éviter de payer l’immatriculation sur le modèle 2016 ».
Le procureur Jamie Castro a qualifié le témoignage de Lopez de fausse piste. Lopez a confirmé que le prétendu placage à froid d’Erickson s’était produit bien avant l’incident de 2020.
« Cela n’a rien à voir avec la collision ? » a demandé Castro.
« C’est exact », a répondu Lopez.
Buzbee s’est alors levé d’un bond et a demandé : « Où est Scott Erickson ?
« Aucune idée », a déclaré Lopez.
Un avocat représentant Erickson n’a pas pu être contacté dans l’immédiat pour commenter.
Jeudi, les jurés ont également entendu un adolescent qui jouait au tennis à Westlake Village la nuit de la collision. Dorsa Khoddami a raconté avoir entendu des bruits « alarmants » provenant d’une route à proximité, suivis d’un silence soudain.
« J’ai reconstitué qu’il s’agissait d’un accident de voiture », a témoigné Khoddami, décrivant comment elle et sa mère, médecin, se sont précipitées depuis les courts de tennis jusqu’aux lieux de l’accident.
Elle a dit qu’ils sont arrivés et ont trouvé Nancy Iskander, la mère des garçons, sans chaussures. L’adolescente a témoigné qu’elle avait tenté de remettre à la femme des chaussures qu’elles avaient récupérées dans la rue.
« Elle a commencé à crier : ‘Ce sont les chaussures de mon fils !’ Et je les ai immédiatement remis en place », a déclaré Khoddami, qui avait alors 16 ans. « Ma mère l’a décrit comme une zone de guerre. »
Buzbee a demandé à Khoddami si elle avait entendu deux impacts, ce qui pourrait renforcer l’argument de la défense selon lequel le véhicule d’Erickson avait heurté les enfants en premier.
Khoddami a témoigné qu’elle avait entendu un son « alarmant et fort », puis « un autre son s’est produit », puis « tout le monde a fait une pause ».
Les autorités ont trouvé Grossman à environ trois dixièmes de mile du passage pour piétons après qu’un système de sécurité de coupure de carburant ait provoqué l’arrêt de son véhicule. Elle a déclaré à un adjoint, ainsi qu’à un opérateur du 911, qu’elle ne savait pas ce qui s’était passé.
L’accusation a déclaré que Grossman n’était pas aussi ignorante des événements de la nuit qu’elle le prétendait, soulignant un texte qu’un ami a déclaré que Grossman lui avait envoyé en juin 2022, près de deux ans après la mort des garçons, dans lequel elle disait avoir vu Nancy Iskander – qui portait des patins à roues alignées – est tombée et a tourné la tête dans la direction de la femme pendant une brève seconde ou deux.
Un témoin expert a toutefois renforcé l’argument de la défense selon lequel Grossman n’était au courant d’aucun impact. William Broadhead, un expert en ingénierie des airbags et des dispositifs de retenue pour voitures, a déclaré jeudi aux jurés que les conducteurs sont stupéfaits par la force d’un airbag lorsqu’il se déploie.
Les avocats de la défense voulaient déclencher un airbag à l’intérieur de la salle d’audience en guise de démonstration pour les jurés, une décision qui a été rejetée par le juge Joseph Brandolino de la Cour supérieure du comté de Los Angeles, qui a déclaré que l’événement pouvait être montré sur vidéo. Le juge a effectivement déclaré qu’il autoriserait le déclenchement contrôlé d’un prétensionneur de ceinture de sécurité, qui resserre automatiquement la ceinture en cas de collision, mais les moniteurs de sécurité du département du shérif ont rejeté cette idée.
«Ça vous étourdit. … C’est déroutant si vous ne savez pas que vous êtes dans un accident », a déclaré Broadhead, décrivant le choc du tableau de bord et des airbags genoux de Mercedes ainsi que le bruit du prétensionneur de ceinture. « Vous ne savez pas si c’est une bombe ou un tireur d’élite. »
Le témoin a déclaré qu’il ne s’attendait pas à ce que les sacs gonflent en heurtant un piéton. « Les airbags de Grossman se sont déclenchés de manière défectueuse », a-t-il conclu.
L’accusation et la défense se sont disputées sur l’origine des contusions de Grossman, qui, selon Broadhead, résultaient d’une blessure causée par un airbag.
Le procureur Castro l’a confronté à une série de SMS que la femme de Hidden Hills avait envoyés à une masseuse 10 jours avant l’accident. Les messages comprenaient des photos et disaient : « La prochaine fois, ne massez pas trop fort. Vous devez vous détendre. J’ai des bleus.
Buzbee, l’avocat de Grossman, a minimisé le témoignage en disant : « Nous venons d’apprendre quelque chose ici : Nicole a des mains fortes. »
Il a déclaré que des images montraient des ecchymoses sur le visage, le bras et la poitrine de son client qui n’existaient pas avant la nuit de la collision.