Customize this title in frenchProjet d’avion sans ailes conçu par les Français dans les années 1950

Dans les années 1950, une conception très différente du prototype d’avion traditionnel a été proposée. Dans cette conception Il n’avait pas d’aile proprement dite et sa forme n’était pas horizontale.

Des années de développement et de tests ont été réalisées pour l’avion, ce qui n’aurait pas l’air bien si nous le mettions dans un film de science-fiction. Bien Après des efforts de développement et une série de tests ce qui s’est passé? Jetons un coup d’oeil, en commençant par le début.

Ils prévoyaient d’augmenter la puissance de l’avion et d’éliminer l’aile traditionnelle.

Les avions conventionnels ont besoin d’une piste pour décoller correctement. Ailes suffisamment solides pour le décollage jusqu’à ce qu’il crée de la flottabilité Les avions accélèrent sur cette piste. Plus de puissance peut être donnée pour raccourcir le trajet sur la piste.

Cela donne plus de puissance décollage plus rapide, Dans la France des années 1950, il a donné naissance à une autre idée. Ils ont décidé de mettre de côté tous les avions traditionnels et de concevoir quelque chose de complètement nouveau.

Des avions suffisamment puissants pourraient décoller sans avoir besoin de piste.

Les Français ont conçu un avion nommé « C.450 Coléoptère ». Au lieu de gagner en force au fur et à mesure qu’il parcourait la piste, il volerait directement dans le ciel. Sur les ailes pour créer de la flottabilité Ce qui serait utilisé serait la puissance du moteur.

Sa forme ressemblait davantage à une fusée qu’à un avion. Les avions qui ressembleront à un essaim d’abeilles en colère survoleront leur queue. Avec la possibilité de décoller, d’atterrir et de décoller de n’importe où Cela protégerait l’espace aérien français. Cette idée ne se limitait pas à la France. Il a ensuite été conçu aux États-Unis.

Le C.450 Coléoptère n’était pas un projet aussi bon qu’on l’imaginait.

Des moteurs puissants ne suffisaient pas à eux seuls. Une aile était à nouveau nécessaire. Pour ça une aile cylindrique ils ont conçu. Une seule aile remplirait de nombreuses fonctions. L’air entrant se comprimerait, se mélangerait au carburant et enflammerait l’avion. Les ailerons triangulaires autour de l’aile assureraient un contrôle directionnel.

L’aile cylindrique était théoriquement meilleure qu’une aile conventionnelle car elle créait moins de traînée, mais en pratique, frottements parasites provoqués par la structure de l’aile, Cela a causé plus de mal que de bien.

Il y avait encore un problème. Le dos du pilote était vers le sol dans cette conception. Les concepteurs ont conçu un cockpit doté d’un siège pouvant pivoter à 90 degrés, quelle que soit la direction de l’avion.

Les essais en vol ont commencé en 1959.

L’avion a pu rester en l’air pendant quelques minutes et s’est élevé jusqu’à 800 mètres. Mais à cause de sa forme Il tournait lentement sur son axe ce qui rendait le contrôle assez difficile.

De plus, il n’y avait aucune chance d’atterrir sans utiliser la puissance du moteur. Lors d’un des tests, l’avion s’est écrasé et le pilote a à peine survécu. Après ce test, il a été développé pendant plusieurs années. Le prototype a été détruit.

Jusqu’à présent, de nombreuses tentatives ont été faites pour concevoir des avions différents des avions conventionnels, mais aucun d’entre eux ne ressemble en rien à l’avion que nous utilisons actuellement. Il n’a pas réussi à être meilleur ou plus sûr. Le C.450 Coléoptère a été perdu dans l’histoire comme l’un d’entre eux.

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