Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsMax Verstappen a produit un secteur final époustouflant pour devancer Fernando Alonso et décrocher sa toute première pole position au Grand Prix de Monaco lors d’une séance de qualification palpitante samedi. Au cours de ce qui a été une heure dramatique du début à la fin, il avait semblé que le pilote Aston Martin aurait pu prendre son premier départ en P1 depuis 2012, assis en haut de la pile dans les dernières étapes de Q3 – et Verstappen avait été deux dixièmes sur la référence d’Alonso lors de son dernier tour lancé, mais une partie finale de son tour l’a vu battre son compatriote double champion du monde en pole pour la course de dimanche. Charles Leclerc devait s’aligner troisième après avoir raté de peu sa troisième pole consécutive à domicile, mais il a ensuite été touché par une chute de trois places sur la grille pour avoir gêné Lando Norris pendant la Q3. Cela signifie qu’Esteban Ocon d’Alpine entamera un troisième impressionnant après un superbe tour dans son A523 améliorée samedi après-midi, rejoint par Carlos Sainz sur la deuxième ligne. Lewis Hamilton et Leclerc formeront la troisième rangée, Pierre Gasly, George Russell, Yuki Tsunoda et Lando Norris complétant le top 10. Ce fut une journée mitigée pour Red Bull, cependant, avec Sergio Perez prêt à s’aligner en dernier sur la grille après qu’un lourd accident en Q1 l’ait complètement éliminé de la séance. Samedi à Monaco étant l’une des journées les plus marquantes de la saison, tous les yeux étaient rivés sur un Monte Carlo ensoleillé alors que les pilotes se préparaient pour l’un des défis les plus uniques que le sport ait à offrir, en essayant de repousser les limites autour du circuit le plus serré. sur le calendrier. Mais Q1 fournirait un autre type d’inquiétude pour les pilotes, notamment les files d’attente pour faire un tour rapide avec les 20 voitures voulant obtenir des temps au tableau, mais avec l’avant-dernier virage de Rascasse s’avérant être un point de pincement, les voitures rapides qui croisent des voitures plus lentes sont toujours un risque autour de Monaco. Le duo Aston Martin espérait être dans la lutte pour la pole avant le week-end, et Alonso et Lance Stroll à seulement un dixième du premier pari de Verstappen étaient un signe qu’ils avaient raison dans le combat dès le départ en qualifications. Mais le drapeau rouge n’était sorti que sept minutes plus tard lorsque le poleman et vainqueur de la course de l’année dernière, Perez, était complètement hors de la séance, emportant trop de vitesse dans le premier virage à Sainte Dévote, l’arrière lui marchant dessus et subissant un gros impact sur sa voiture. Il a pu sortir de sa voiture indemne, mais sa Red Bull était trop endommagée pour continuer. Tout comme la voiture de Lewis Hamilton après son accident en FP3, Perez a fait transporter sa voiture en toute sécurité par une grue, ce qui aura donné à leurs rivaux une vue dégagée du dessous de la RB19 – juste pour ajouter l’insulte à la blessure proverbiale de l’équipe. L’évolution de la piste jouait un rôle énorme en Q1 lorsque la session a redémarré, avec Perez revenant rapidement à la fin et les goûts de Hamilton et Carlos Sainz, qui avaient été impressionnants à l’entraînement vendredi, étaient loin d’être en sécurité avant leurs dernières courses de la première partie des qualifications. Hamilton a dû interrompre un tour lancé avec des pneus neufs alors qu’il verrouillait et coupait la Nouvelle Chicane, tandis que Sainz avait une coupure serrée pour atteindre la ligne pour établir un temps, et tous deux ont poussé un soupir de soulagement alors qu’ils étaient sur le point de faire leur passage à la Q2. Logan Sargeant, Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg et Zhou Guanyu sont ceux qui sont tombés aux côtés de Perez dans ce qui a été une séance de Q1 frénétique et serrée. PlanetF1.com recommande Fernando Alonso fait une prédiction audacieuse sur Aston Martin avant même l’arrivée de Honda Mises à jour Mercedes : Toto Wolff partage ses observations sur la nouvelle W14 À partir de Q2 et les temps au tour ont commencé à chuter encore plus, les deux pilotes Alpine se mélangeant entre Verstappen et Alonso en tête du peloton lors de leurs premières courses, tandis que les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri étaient également proches. Esteban Ocon a frôlé le mur à la sortie de Sainte Dévote alors qu’il cherchait chaque millimètre supplémentaire qu’il pouvait autour de Monte Carlo, les pilotes cherchant à réserver leur place dans le top 1o. Hamilton ne pouvait que se classer 10e avec une course de plus à faire et craignait qu’il y ait un problème avec sa suspension arrière droite sur son W14, mais Norris a endommagé sa McLaren peu de temps après en entrant en collision avec les barrières à la sortie de la Nouvelle Chicane, avant frapper le mur à l’extérieur du droitier à Tabac. Il a pu retourner au garage, mais il n’a pas pu en ressortir en Q2. Le coéquipier de Norris, Piastri, n’a pas été en mesure de réviser son coéquipier, qui n’était qu’à 0,018 seconde derrière la fin de la session, et Nyck de Vries, Alex Albon, Stroll – qui a été noté pour avoir manqué le pont-bascule par la FIA en entrant dans la voie des stands. – et Valtteri Bottas ont tous été éliminés en Q2. Mais en Q3, où la pole serait décidée, et autour de Monaco, cela peut faire toute la différence. Le 1: 12.1 de Verstappen était plus lent que son effort Q2 et a été dûment sauté par Alonso, Sainz et Leclerc – qui ont tous les trois tourné à seulement 0,053 s l’un de l’autre. Alonso était P1 à ce moment-là et lorsqu’il a été informé de sa position, il a répondu à la radio de l’équipe que « je pousse comme un animal », ce qu’il devrait faire s’il voulait une première pole position depuis le Grand Prix d’Allemagne 2012 . Malgré les dégâts sur sa voiture, les mécaniciens de McLaren ont fait un excellent travail pour remettre la voiture de Norris en état et la réparer à temps pour qu’il puisse également participer à la session – réduisant de moitié le temps de réparation habituel sur le coin avant droit de sa voiture en ordre de le faire. Dans les cinq dernières minutes, c’est Verstappen qui s’est montré le plus rapide – seulement 0,052 s devant Alonso au sommet avec le dernier secteur le plus rapide de tous. Hamilton, qui a lutté pour le rythme pendant une grande partie de la séance, est arrivé troisième, avant qu’Ocon ne saute devant tout le monde et ne devienne un dixième plus rapide que même Verstappen dans un effort époustouflant du pilote Alpine, avec un temps de 1: 11.553. Dans les deux dernières minutes, seulement 0,206 s ont couvert les six meilleurs pilotes des qualifications – exactement ce que devraient être les samedis à Monaco, alors que les pilotes se préparaient pour leurs dernières fissures en pole. Ocon a été devancé par Leclerc, qui était à la recherche de sa troisième pole consécutive à Monaco, avant qu’Alonso n’aille encore plus vite que le pilote Ferrari. Verstappen avait deux dixièmes de retard sur Alonso dans les deux premiers secteurs de son dernier tour lancé, mais a réalisé une superbe dernière partie de son tour pour prendre la pole position pour le Grand Prix de Monaco lors d’une séance de qualification scintillante. Classement des qualifications du Grand Prix de Monaco 2023 1 Max VERSTAPPEN Redbull 1:11.3652 Fernando ALONSO Aston Martin +0,0843 Charles LECLERC Ferrari +0,1064 Esteban Ocon Alpin +0,1885 Carlos SAINZ Ferrari +0,2656 Lewis HAMILTON Mercedes +0,3607 Pierre GASLY Alpin +0,5688 George RUSSELL Mercedes +0,5999 Yuki TSUNODA AlphaTauri +0,71710 Lando NORRIS McLaren +0,88911 Oscar PIASTRI McLaren 1:12.39512 Nyck DE VRIES AlphaTauri +0,03313 Alexandre ALBON Williams +0,13214 Lance BALADE Aston Martin +0,22815 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo +0,23016 Logan SARGEANT Williams 1:13.11317 Kevin MAGNUSSEN Haas +0,15718 Nico HULKENBERG Haas +0,16619 ZHOU Guanyu Alfa Romeo +0,41020 Sergio PÉREZ Redbull +0,737 Cliquez ici pour la grille de départ du Grand Prix de Monaco 2023.
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Customize this title in frenchQualifications : Max Verstappen devance Fernando Alonso en superbe pole du GP de Monaco
