Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsUn train appartenant à des soldats ottomans sur le chemin de fer du Hejaz… Il se tient là depuis plus de cent ans sans bouger d’un pouce de sa position. Ce train, qui appartient au sabotage organisé par les Arabes contre l’Empire ottoman, est également ouvert aux visiteurs d’aujourd’hui. Espion britannique de l’époque connu sous le nom de Lawrence d’Arabie, Sur le chemin de fer du Hedjaz Ce train de l’Empire ottoman, que les Arabes avaient saboté, impressionne et surprend à la fois ceux qui le voient, car il se trouve au même endroit depuis exactement 105 ans. Il est à noter que le train est un exemple important dans le transfert des connaissances aux générations futures. Faire un voyage ensemble dans l’histoire à la douloureuse histoire de ce train Témoignons. Dans la dernière période de l’Empire ottoman, il y avait un projet de chemin de fer avec de grands effets politiques. Ce projet, connu sous le nom de Projet ferroviaire du Hejaz, II. Il a été complété par Abdulhamid. Mais le projet, qui représentait une grande menace pour les Britanniques pendant la Première Guerre mondiale, a été tenté d’être détruit. Voici le point de départ de l’histoire. Sultan II du projet. Il a été décidé de le construire sous le règne d’Abdülhamid. En fait, le projet a été conçu à l’origine comme une continuation du chemin de fer de Bagdad. Les deux chemins de fer partiront d’Istanbul et atteindront Damas; de là aussi Elle devait être reliée à La Mecque et à Médine. De cette façon, un lien fort serait établi avec le Hijaz. Cela signifiait une augmentation de la domination ottomane au Moyen-Orient. Mais ce projet ne plaisait pas aux Britanniques, dont le Moyen-Orient avait perdu le bras. Prévoir que le chemin de fer sera utilisé à des fins militaires L’Angleterre a failli se battre pour que le projet ne se réalise pas. Il a commencé à provoquer les Arabes de la région en arguant qu’avec le projet, leurs traditions pourraient être brisées et toute leur vie serait bouleversée. En effet, c’était réussi. Alors que la guerre mondiale se déroulait avec toute sa violence, l’Empire ottoman combattait sur 10 fronts. Les soldats ottomans ont subi de lourdes pertes sur les fronts de Bagdad, du Hedjaz et du canal du Jourdain. Pour les États impérialistes, de nouvelles colonies étaient nécessaires. Pour cette raison, ceux qui étaient sous la domination ottomane Ils avaient abattu des tribus dans la péninsule arabique. Sharif Hussein était l’organisateur de la révolte qui mettrait fin au règne de près de 400 ans de l’Empire ottoman en Syrie et en Palestine. Puissances alliées en Arabie Promesses de reconnaître le règne de Sharif Hussein Il a commencé la rébellion le 5 juin 1916. Edward Lawrence, qui provoqua cette révolte et provoqua les Arabes contre les Ottomans, était également là. Il conviendrait ici de mentionner qui est Lawrence. En armant les tribus arabes lors de la révolte arabe et des événements du Front du Sinaï et de la Palestine en 1916-1918 dans leur révolte contre les Ottomans. Il est célèbre pour son rôle. Il s’appelait aussi « Lawrence d’Arabie » en raison de son rôle ici. Des rebelles arabes organisés ont ciblé le chemin de fer. Lors de l’attaque de 1917, le train partant du chemin de fer du Hedjaz a explosé. Le train, qui dérailla soudain et s’envola dans les airs, s’arrêta en se couchant sur le flanc vers le désert. Comme prévu, la connexion ottomane avec ces régions a été coupée après cette explosion. Rebelle Sharif HusseinCet événement, qui s’est produit après la création d’un État arabe indépendant promis par l’accord conclu par l’Arabie saoudite, a été accepté comme l’accession à l’indépendance de l’Arabie saoudite. Il a été assassiné ce jour-là et Des soldats turcs ont été martyrisés Ce train est toujours là où il se trouve. De plus, l’Arabie Saoudite montre ce train aux visiteurs comme un signe de victoire contre l’Empire ottoman. Ce projet, qui était l’idée du sultan Abdulhamid, n’a pas été rediscuté, mais des alternatives à ce chemin de fer ont été développées avec différents projets. Cet événement a ensuite été transformé en films. de l’explosion Voici un extrait des moments où il a été ressuscité: NOUVELLES CONNEXES Combien de fois pouvez-vous faire ce test, que même ceux qui disent « Je suis le petit-fils de l’Empire ottoman » ne peuvent pas passer le test complet ? NOUVELLES CONNEXES L’histoire intéressante de l’interdiction des premières automobiles introduites dans l’Empire ottoman en tant qu' »invention de Gavur » NOUVELLES CONNEXES Course à la mort dans l’Empire ottoman : l’horrible méthode d’exécution dans laquelle la personne sacrificielle est poursuivie par le bourreau NOUVELLES CONNEXES L’histoire tragique de la lutteuse mondiale Kara Ahmet enterrée vivante dans l’Empire ottoman $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) dataShareType == ‘twitter’)) if ($badged.hasClass(‘is-visible’)) //$badged.html(data); else //$badged.addClass(‘is-visible’).html(data); }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
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Customize this title in frenchQuand vous apprenez pourquoi ce train ottoman est au milieu du désert depuis 105 ans
