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Le voyage en avion est plus rapide, contrairement aux autres moyens de transport, mais derrière ce voyage se cachent les calculs et les stratégies subtiles que la classification des sièges dans les avions propose aux compagnies aériennes. Alors, quel genre de profit cette classification des sièges apporte-t-elle aux compagnies aériennes ?
La vue que vous voyez dès le début de votre voyage est le reflet concret de la stratégie de classification des sièges des compagnies aériennes. Vous êtes en classe économique Tout en essayant de vous asseoir fermement ; L’autre côté de la cabine voyage pieds tendus.
Oui, ils paient un supplément pour exactement ce confort, mais comment se fait-il que les quelques sièges à l’avant de l’avion ne suffisent pas ? Plus d’argent que des centaines sur le dos Est-ce que ça rapporte de l’argent ?
Les passagers de la classe économique remplissent peut-être l’avion, mais le véritable argent se trouve dans les cabines premium.
Expliquons avec un exemple : l’avion 777 de Turkish Airlines Istanbul à Chypre tu veux y aller. Le prix moyen d’un billet en classe économique pour ce vol est de 2 000 TL. Lorsque tous les sièges en classe économique seront occupés, THY quittera cette section Il gagne 244 000 TL.
Ce qui est intéressant, c’est que la section affaires malgré seulement 40 places Avec 7 410 TL par personne, cela représente un total de 296 400 TL. Nous pouvons donc comprendre que l’argent réel ici se trouve dans la classification spéciale.
Mais les prix élevés comme dans cet exemple ne sont pas toujours valables.
Si vous avez acheté votre billet dans une autre ville Si vous rejoignez ce vol en vous connectant les prix baissent. Mais l’essentiel des revenus de la compagnie aérienne provient toujours d’un petit nombre de passagers premium.
L’histoire de l’aviation commerciale a toujours été une question de classe. Au début, voler était si cher que tout le monde comme un traitement de première classe il voyait.
Au fil du temps, les compagnies aériennes doivent transporter davantage de personnes. essayé de réduire les coûts et ainsi différentes classes ont émergé. L’essentiel est que les compagnies aériennes vendent le même produit à des prix différents en l’agrémentant d’expériences.
La première classification du transport aérien a commencé avec le transport postal, et d’autres classes ont été ajoutées au fil du temps.
Des projets comme le Boeing 747 qui prend son envol en 1969 et le Concorde, Possibilité pour les compagnies aériennes de créer des classes de luxe a donné. Cependant, avec la déréglementation, les compagnies aériennes ont commencé à fixer elles-mêmes leurs prix, ce qui a conduit à des différences différence entre les classes l’a rendu encore plus évident.
De nos jours, l’écart d’expérience entre la première classe et la classe affaires se réduit et de nombreuses compagnies aériennes utilisent Supprimer la première classe et la remplacer par la classe affaires Il ajoute le siège. La raison en est qu’il est presque impossible de remplir entièrement un avion de passagers premium.
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