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Adrian Newey a révélé avoir été « très tenté » de rejoindre Ferrari à deux reprises dans les années 1990, mais a refusé car il ne voulait pas que ses jeunes enfants changent d’école à l’époque.
Le légendaire designer de Formule 1 s’est d’abord fait un nom à Leyton House avant de rejoindre Williams en 1991, où lui et Patrick Head ont formé un formidable partenariat technique qui a vu l’équipe dominer le sport à l’époque – notamment en introduisant des innovations telles que la suspension active, qui était finalement interdit lorsque la F1 a réprimé les soi-disant « aides à la conduite ».
Compte tenu de sa réputation naissante à l’époque, la Scuderia a fait appel à ses services en 1993 lorsque Williams était au sommet du sport, mais il s’est avéré que le déménagement en Italie aurait été trop bouleversant pour Newey et sa jeune famille – bien qu’il admis que la tentation était bien là.
« J’étais très tenté d’y aller dans le passé, c’est une marque légendaire », a déclaré Newey à Sky Sport Italia.
« Ils m’ont contacté en 1993, je pense, puis en 1997, quand je suis allé chez McLaren depuis Williams.
« Et ça a été un choix très difficile : à l’époque mes enfants étaient très jeunes et je ne voulais pas qu’ils changent d’école. Honnêtement, si j’avais 20 ans de moins… »
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Les conceptions de Newey ont remporté 23 titres de pilotes et de constructeurs au cours de sa carrière à ce jour, le passage du sport à l’aérodynamique à effet de sol jouant également dans son expertise, étant donné que sa thèse universitaire a été rédigée sur le sujet.
Compte tenu de la saison record de Red Bull l’année dernière et du bon départ qu’ils ont eu jusqu’en 2023, avec sept victoires sur sept, Newey a expliqué le processus de réflexion qu’il a lorsque de nouvelles réglementations techniques sont publiées.
« Lorsque de nouvelles règles sortent, comme dans cette période de transition entre les moteurs turbocompressés et atmosphériques, je passe beaucoup de temps à réfléchir aux opportunités que les nouvelles règles vous offrent », a-t-il déclaré.
« Je cherche toujours des failles, des situations où les règles vous demandent de faire quelque chose mais ne vous obligent pas, vous permettant une façon originale de procéder. »
Bien que son contrat avec Red Bull devait expirer à la fin de 2023, il a maintenant été largement rapporté que le directeur de la technologie de l’équipe a prolongé son contrat pour rester avec l’équipe pour les années à venir.
Max Verstappen est à la recherche d’un troisième titre consécutif et est le septième pilote à remporter un titre dans l’une des voitures de Newey. Il a révélé ce qui distingue l’actuel leader du championnat des pilotes.
« Je pense que Verstappen est le prototype du pilote parfait », a-t-il déclaré. « Il a un talent fou pour contrôler la voiture et des qualités de conduite innées.
« Quand il est arrivé, il a fait beaucoup plus d’erreurs parce qu’il était très jeune, il repoussait toujours la limite, mais maintenant il est différent. »