Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsAtlasglobal, l’un des noms qui viennent à l’esprit lorsqu’on parle des compagnies aériennes turques, s’est éloigné du secteur avec son histoire de hauts et de bas. Alors que les problèmes du tourisme ont entraîné la faillite de l’entreprise, le malheureux accident d’avion s’est ajouté aux événements qui ont conduit à la faillite. Atlasglobal, qui a des liens de sang avec le ministre de la Culture et du Tourisme Mehmet Nuri Ersoy, fait face aux problèmes qu’elle connaît. Sur près de 30 compagnies aériennes qui ont fait faillite était l’un d’entre eux. Alors, qu’est-ce qui n’a pas fonctionné dans l’histoire d’Atlasglobal, depuis sa création jusqu’à son effondrement ? Pour ceux qui ne connaissent pas les raisons de la faillite Nous ouvrons la boîte noire. Atlasglobal est au service depuis 2001. La société a été créée par Öger Holding AŞ le 14 mars 2001 sous le nom d’Atlasjet et a été créée le 1er juin 2001. Il a pris son envol pour la première fois en 2001. Atlasglobal a ajouté de nouveaux avions à sa flotte en peu de temps et a commencé sa restructuration en 2004. Avec cette nouveauté lignes nationales et internationales Atlasglobal, qui est autorisé à transporter des passagers et du fret sur des vols réguliers et non réguliers, a commencé à effectuer des vols intérieurs réguliers en juillet de la même année. Membre IATAAtlasglobal, enregistrée auprès de l’IOSA, s’est progressivement développée pour devenir une compagnie aérienne régulière et a augmenté le nombre de vols à 80 pour cent. Les actions ont été transférées, le nom a été modifié. En 2006, les 45 pour cent des parts d’Atlasglobal du groupe Öger ont été acquises par Etsgroup et il est devenu président du conseil d’administration. Murat Ersoy, frère jumeau du ministre turc de la Culture et du Tourisme Mehmet Nuri Ersoy a été ramené. De plus, Etsgroup a acquis les actions restantes de la compagnie aérienne en 2006. En 2015, avec le renouvellement de l’identité visuelle Atlasjet est devenu Atlasglobal. Des problèmes internes et touristiques ont conduit à la fin d’Atlasglobal. Outre la pandémie, la menace terroriste dans le secteur du tourisme à l’époque et les avertissements aux voyageurs vers la Turquie ont également mis l’entreprise en difficulté. Que s’est-il passé avec la Russie crise d’accident d’avion En fait, cela a touché d’autres compagnies aériennes ainsi qu’Atlasglobal. dans le tourisme besoin de fondsa allégué qu’Atlasglobal négociait avec des fonds étrangers en raison de l’augmentation limitée des billets d’avion face à l’augmentation des coûts et au nombre croissant de compagnies aériennes. Deux événements survenus en 2007 ont mis Atlasglobal encore plus en difficulté. Le premier d’entre eux est celui qui est arrivé à Istanbul en provenance de la République turque de Chypre du Nord le 18 août. L’avion a été détourné par 2 personnes. Le 30 novembre 2007, l’avion qui voulait atterrir de l’aéroport d’Atatürk à l’aéroport d’Isparta Süleyman Demirel s’écraser sur la montagne arrivé. 57 personnes, dont l’équipage, sont mortes dans l’accident. NOUVELLES CONNEXES Un scientifique affirme que l’avion Isparta s’est écrasé à la suite d’un sabotage en 2007 En 2019, les traces de la faillite ont commencé à se faire sentir. Lorsque les dates indiquaient le 26 novembre 2019, Atlasglobal a annoncé dans un communiqué qu’il serait valable jusqu’au 21 décembre 2019. suspendu temporairement ses activités dit. Alors que les passagers recevaient un numéro de contact pour les billets achetés, un message a été envoyé à leurs employés et ils ont été informés qu’ils seraient en congé jusqu’au 16 décembre. Atlasglobal a également annoncé cette panne à ses partenaires commerciaux. Les raisons en sont les aspects négatifs de la pandémie et les problèmes qui en découlent. C’était un fardeau économique. Il a été dit que l’augmentation considérable des coûts logistiques et opérationnels n’avait pas compensé suffisamment à temps les pertes de 2016/2017. Cette pause a été accordée pour la nécessaire restructuration et l’amélioration de la trésorerie de l’entreprise. Deux allégations ont été formulées concernant l’incident. L’une d’elles était qu’Atlasglobal avait besoin de 50 à 60 millions de dollars pour traverser ce processus douloureux. L’autre est que l’entreprise, certains de ses salariés c’est qu’il ne payait pas leurs salaires. Atlasglobal a été confronté à la faillite peu de temps après. La compagnie a commencé ses vols à la date indiquée, mais le 14 février 2020, un communiqué est venu de la Direction générale de l’aviation civile et a annoncé qu’Atlasglobal arrêterait ses vols et il veut la faillite spécifié. Lors de l’audience du 17 juin 2021, la faillite d’Atlasglobal a été prononcée, mais elle a ensuite été portée devant la cour d’appel par les intervenants. La décision de mise en faillite a été annulée, mais le tribunal de commerce qui a rendu cette décision a de nouveau déclaré l’entreprise en faillite le 19 janvier 2023. Deux faillites d’un coup Ainsi s’est terminée l’aventure d’Atlasglobal au-dessus des nuages. Nos autres contenus sur les entreprises qui ont fait faillite ou ont dit au revoir à l’industrie : NOUVELLES CONNEXES Comment Yörsan, une marque bien établie qui a créé la première fromagerie blanche de Turquie, a-t-elle soudainement disparu du marché ? NOUVELLES CONNEXES Où a disparu la « Glace Panda », la légende incontournable de notre enfance ? NOUVELLES CONNEXES Les personnes âgées pleurent : pourquoi « Tatilya », qui a été détruite avec nos rêves d’enfance, a-t-elle été fermée ? NOUVELLES CONNEXES La triste histoire du célèbre tricot Zeki, qui a fait faillite après avoir été censuré en Turquie pour obscénité NOUVELLES CONNEXES Il figurait dans le Top 10 mondial : l’histoire sensationnelle de la faillite de l’entreprise de tracteurs domestiques Uzel en raison de conflits domestiques NOUVELLES CONNEXES 23 entreprises turques qui étaient autrefois des géants, mais qui ont finalement déclaré faillite NOUVELLES CONNEXES Pourquoi ne voit-on plus « Ulusoy Turizm », l’une des compagnies de bus les plus connues, sur les routes ? $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) dataShareType == ‘twitter’)) if ($badged.hasClass(‘is-visible’)) //$badged.html(data); else //$badged.addClass(‘is-visible’).html(data); }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
Source link -57
Customize this title in frenchQu’est-il arrivé à Atlasglobal, la compagnie aérienne turque volant au-dessus des nuages, qui s’est retrouvée sur la voie de la faillite ?
