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Ralf Schumacher s’est demandé si les problèmes d’Aston Martin étaient dus au fait que les connaissances de Dan Fallows, ancien employé de Red Bull, sur le design de Red Bull avaient atteint leur fin.
Fallows a rejoint Aston Martin en tant que directeur technique en avril de l’année dernière, son arrivée ayant un impact majeur sur l’AMR23 de cette année.
Et avec lui toutes les connaissances qu’il avait sur la toute première voiture aérodynamique à effet de sol de Red Bull.
Ralf Schumacher réfléchit à ce qui se cache derrière les difficultés d’Aston Martin
Helmut Marko a parlé de « trois Red Bull sur le podium » lorsque Fernando Alonso a terminé troisième derrière Max Verstappen et Sergio Perez lors du Grand Prix d’ouverture de la saison de Bahreïn.
« Si vous comparez les voitures, l’Aston Martin ressemble le plus à notre Red Bull », a-t-il déclaré à Sky Deutschland. « Il y a une raison à cela.
« Non seulement Fallows a changé, mais aussi d’autres employés et ils ont évidemment une bonne mémoire. »
Mais alors qu’Alonso était le challenger le plus proche de Red Bull au cours de la première partie de la saison, puisqu’il a remporté six podiums en huit courses, il n’a obtenu qu’un seul top trois lors des 10 dernières.
Bien qu’Aston Martin ait apporté des mises à jour pour l’AMR23, elles n’ont pas aidé l’équipe à retrouver sa forme de début de saison, Lando Norris affirmant qu’elle semble devenir « de plus en plus lente » à chaque mise à niveau.
Schumacher se demande si le « savoir-faire Red Bull » de Fallows a atteint ses limites.
« J’espère qu’ils retrouveront leur forme. Après le Mexique, nous en savons certainement plus », a déclaré le sextuple vainqueur du Grand Prix à F1-Insider.com.
« Mais et si l’ancien pilote de Red Bull, Fallows, avait pu apporter une grande partie du savoir-faire de Red Bull à la voiture cette année et que maintenant sa corne d’abondance était tout simplement vide parce qu’il ne connaissait plus les développements ultérieurs de son ancienne équipe ?
« En tout cas, cela pourrait aussi être une raison pour la stagnation des performances. »
Mais alors que Fallows déclare qu’Aston Martin a pris un chemin qui était « tout simplement mauvais » avec ses outils de simulation aérodynamique, son ancien patron Marko l’a prévenu, lui et Aston Martin, que le chemin du retour est long si vous vous trompez.
« Il faut savoir le plus tôt possible dans la saison dans quelle direction on va l’année prochaine », a déclaré le conseiller Red Bull Motorsport.
« Si vous faites une erreur, vous pourriez avoir un réveil brutal au début de la nouvelle saison. Mercedes a vécu cette expérience en 2023. »
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Combien de temps encore Fernando Alonso restera-t-il silencieux ?
Les difficultés d’Aston Martin amènent Schumacher à se demander combien de temps encore Fernando Alonso restera silencieux sur la question.
Malgré sa chute de la deuxième à la cinquième place du classement, l’Espagnol a défendu son équipe, insistant sur le fait que leurs progrès « ont été plus constants que ce que montrent peut-être les résultats ».
Il a ajouté : « Je sais que nous ressemblons de plus en plus au football ici et seul le dernier résultat semble compter mais nous ne pouvons pas oublier d’où nous venons et de quoi parle le projet, nous sommes donc très fiers de cette saison jusqu’à présent. »
Schumacher ne croit pas que ces paroles positives continueront si Aston Martin ne redresse pas son navire.
« Combien de temps Fernando Alonso va-t-il se taire ? il a dit. « Il est connu pour son ambition, qui peut vite dégénérer en mauvaise humeur lorsque les choses ne se passent pas comme il le souhaite. Parce que tout le monde sait que ce n’est pas sa faute.»
Lire ensuite : La prédiction de pénalité de Christian Horner après la « coloscopie » des comptes Red Bull par la FIA