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Un bateau renversé a été retrouvé dans la zone. Des équipages australiens et internationaux sont à la recherche d’un bateau de pêche chinois, qui a disparu au large de la côte de Perth, transportant près de 40 personnes.
L’Australian Maritime Safety Authority a reçu un signal de détresse à 5 h 30 hier et a continué à coordonner les recherches aujourd’hui.
Selon des informations publiées mercredi, 39 personnes étaient portées disparues plus de 24 heures après le naufrage du bateau de pêche chinois opérant dans l’océan Indien.
La chaîne de télévision publique chinoise CCTV a déclaré que l’accident s’était produit vers 3 heures du matin (5 heures du matin AEST) mardi.
Le rapport indique que l’équipage comprend 17 personnes de Chine, 17 d’Indonésie et cinq des Philippines.
L’AMSA a décrit la zone de recherche comme un endroit isolé dans l’océan Indien, à environ 5 000 kilomètres au nord-ouest de Perth.
« Tard hier vraquier Navios Taureau aperçu une coque renversée dans la zone de recherche. Aucun survivant n’a encore été retrouvé », a déclaré l’AMSA dans un communiqué.
« L’avion des Forces de défense australiennes reviendra dans la zone de recherche aujourd’hui après avoir fait le plein pendant la nuit. »
« Les conditions météorologiques hier étaient extrêmes avec des vents de 120 km/h et une mer de sept mètres. Les conditions se sont calmées aujourd’hui avec des vents de 40 à 50 km/h et une mer de deux à trois mètres. »
Les Forces de défense australiennes ont également fourni un avion P-8A Poseidon pour aider à la recherche de survivants.
Le dirigeant chinois Xi Jinping et le Premier ministre Li Qiang ont ordonné aux diplomates chinois à l’étranger, ainsi qu’aux ministères de l’agriculture et des transports, d’aider à la recherche de survivants.
« Tous les efforts » doivent être déployés dans l’opération de sauvetage, a déclaré Xi, cité par l’agence de presse officielle Xinhua.
Li a ordonné des mesures non spécifiées pour « réduire les pertes et renforcer la gestion de la sécurité des navires de pêche en mer afin d’assurer la sécurité du transport et de la production maritimes », a déclaré Xinhua.
Aucun mot n’a été donné sur la cause du chavirement.
L’Indonésie et les Philippines ont également exprimé leur volonté de se joindre à la recherche.
Le centre de commandement des garde-côtes philippins a déclaré mercredi qu’il surveillait la situation et se coordonnait avec l’ambassade de Chine à Manille, ainsi qu’avec les équipes de recherche et de sauvetage opérant près du dernier emplacement connu du navire.
Les navires marchands et de pêche de la région recherchaient également des survivants mercredi.
Un avion de sauvetage Challenger basé à Perth larguera une bouée pour aider à la modélisation de la dérive afin d’aider davantage à la recherche, a indiqué l’agence.
Le Lu Peng Yuan Yu 028 était basé dans la province côtière orientale du Shandong, exploité par la Penglai Jinglu Fishery Co Ltd, selon des informations.
Un autre navire chinois, le Lu Peng Yuan Yu 018, opère près de la coque renversée et a été invité à effectuer une recherche quadrillée de survivants, selon l’agence indonésienne.
On pense que la Chine exploite la plus grande flotte de pêche au monde. Beaucoup d’entre eux restent en mer pendant des mois, voire des années, soutenus par les agences de sécurité maritime de l’État chinois et un réseau tentaculaire de navires de soutien.
Selon un rapport publié en 2021, des navires chinois de pêche au calmar ont été documentés utilisant de larges filets pour attraper illégalement du thon déjà surexploité dans le cadre d’une augmentation de l’activité non réglementée dans l’océan Indien.
Le groupe de surveillance norvégien Trygg Mat Tracking a constaté que le nombre de bateaux de pêche au calmar en haute mer dans l’océan Indien – où la pêche de l’espèce n’est pas réglementée – a été multiplié par six depuis 2016.
Les garde-côtes américains ont également été impliqués dans une confrontation dangereuse avec des navires chinois non loin des îles Galapagos en Équateur en 2022 lors d’une mission d’inspection des navires pour détecter tout signe de pêche illégale, non déclarée ou non réglementée.
Les navires de pêche chinois opérant illégalement sont connus pour naviguer « dans le noir », avec leur dispositif de repérage obligatoire qui donne la position d’un navire soit éteint, transmettant par intermittence ou fournissant de faux identifiants.
– Rapporté à l’Associated Press