Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words La France a enregistré une part record de véhicules électriques rechargeables en mars, à 25,4 %, contre 21,4 % en glissement annuel. Les BEV ont pris à eux seuls 16,8 % de part de marché, un nouveau record. Les volumes automobiles globaux ont été 182 712 unités, en hausse d’environ 24 % sur un an, mais toujours bien en deçà de la moyenne saisonnière d’avant 2020 (~ 230 000 unités). Le Tesla Model Y était le BEV le plus vendu et le 4e véhicule le plus vendu dans l’ensemble. Le résultat combiné des plug-ins de mars de 25,4 % de part comprenait 16,8 % de véhicules entièrement électriques (BEV) et 8,6 % de plug-ins hybrides (PHEV). Ces chiffres comparent YoY avec des parts de 21,4 %, 13,5 % et 7,9 %, respectivement. En termes de volume, avec un marché automobile global en hausse de plus de 24 % en glissement annuel, tous les groupes motopropulseurs ont enregistré une certaine croissance en volume, à l’exception du diesel (en baisse de 5,7 % en glissement annuel à 19 865 unités). Les BEV ont enregistré un volume record de 30 636 unités (en hausse de plus de 54 % en glissement annuel), les PHEV atteignant un record proche de 15 717 unités (en hausse de 34 %). Les groupes motopropulseurs traditionnels combinés à combustion uniquement ont réussi à s’accrocher à 50% de part de marché, peut-être pour la dernière fois. Le diesel seul a chuté à un niveau record de 10,9 % de part de marché en mars (contre 14,3 % en glissement annuel). Les BEV les plus vendus en France Le modèle Y de Tesla a pris la première place en mars, avec 6 455 unités. Les deuxièmes étaient la Dacia Spring (3 481 unités) et la Peugeot e-208 (3 256 unités). Le modèle Y était également la 4e voiture la plus vendue au total (derrière la Peugeot 208, la Renault Clio et la Citroën C3). Avec 2 008 unités de la Tesla Model 3 (5e place), il s’agit du meilleur volume mensuel jamais réalisé par Tesla en France. Pour une fois, nous avons des données de ventes de modèles BEV assez complètes pour mars (et pour 2023 YTD) de Données AAAet nous pouvons donc présenter un top 20 : Avec la Gigafactory de Tesla à Berlin qui dépasse désormais 22 000 unités par mois (toutes destinées au marché européen), nous pouvons nous attendre à ce que le modèle Y soit régulièrement présenté au premier rang français ou à proximité. Les autres modèles qui peuplent le top 10 sont, comme d’habitude, des véhicules compacts ou petits relativement abordables comme la Fiat 500, la Renault Megane, la MG4, la Renault Zoe et la Renault Twingo. En dehors du top 20, les nouveaux visages que nous pouvons détecter pour la première fois dans les données de mars incluent l’Opel Astra, le BYD Atto 3 et le Genesis G80. Ces deux derniers n’ont enregistré qu’une seule unité chacun, ils grimperont à partir d’ici. L’Opel Astra a déjà enregistré 66 unités depuis le début de l’année (probablement principalement des unités de démonstration) et devrait devenir l’un des vendeurs à volume élevé de Stellantis, aux côtés de son frère de plate-forme, la prochaine Peugeot e-308. Chacun de ces nouveaux modèles offrira à la fois des formats à hayon et tourer/break. Regardons les tendances des ventes à plus long terme : Il y a eu quelques changements depuis 3 mois (octobre à décembre). Alors qu’auparavant, le Tesla Model 3 était en tête, le Model Y a maintenant pris la première place (au lieu de la 3e place auparavant), et le frère aîné est tombé à la 6e place (avec moins de la moitié du volume précédent). Pendant ce temps, les Dacia Spring, Peugeot e-208 et Fiat 500 ont également grimpé, tandis que la Renault Megane a chuté. Voici le résumé des principaux déménageurs dans les premiers rangs, par rapport aux 3 mois précédents : Les principaux grimpeurs : Les modèles suivants ont perdu leur position : La Tesla Model Y semble désormais inattaquable (et pas seulement en France, mais dans toute l’Europe et dans le monde entier). Pourquoi? Principalement parce qu’il s’agit à la fois d’une offre convaincante (avec accès au réseau de recharge fiable de Tesla) et est produit en très grande quantité. Il existe de nombreux autres BEV convaincants (et d’un bon rapport qualité-prix) sur le marché – en France, on pense surtout au MG4 – mais presque aucun n’est produit dans un volume proche du volume du modèle Y. Perspectives Mars a vu le 7ème mois consécutif de reprise du volume automobile en glissement annuel en France, en partie grâce à la levée des contraintes de la chaîne d’approvisionnement. Parmi la croissance de l’offre automobile globale, il est bon de voir les BEV faire plus de progrès que tout autre groupe motopropulseur et innover en volume de ventes mensuel (plus élevé même que le récent pic de décembre). Le sous-gouverneur de la Banque nationale française a récemment prédit une croissance économique globale modeste (0,6 %) cette année et de 1,2 % l’année prochaine. Piètre, certes, mais meilleur que de nombreux voisins de la France qui font face à une récession pure et simple cette année. L’inflation est maîtrisée (5,6 % contre 6,3 % précédemment). Cependant, les grandes manifestations populaires en cours à travers le pays pourraient encore jeter un frein à l’économie en 2023, y compris peut-être l’industrie automobile. Pour ceux qui sont encore en mesure d’accéder à des taux d’actualisation bon marché en fonction de l’heure d’utilisation de l’électricité, les coûts de fonctionnement relatifs des plug-ins restent très attractifs, face à la perspective d’une augmentation actuelle des prix des carburants routiers. Cet avantage à long terme sur le coût total de possession continue de stimuler la demande de plug-ins par rapport aux voitures ICE, et continuera de le faire. Nous pouvons donc nous attendre à voir la part de marché des plugins continuer à croître tout au long de 2023, malgré ce qui pourrait arriver aux volumes excessifs d’automobiles. Que pensez-vous de la transition et des perspectives des véhicules électriques en France ? Veuillez vous joindre à la discussion dans la section des commentaires ci-dessous.
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Customize this title in frenchRecord du marché français des véhicules électriques en mars – Tesla Model Y 4e au classement général
