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Jonathan Wheatley de Red Bull pense que son obsession pour l’étude des règles lui a permis de dénicher quelques « joyaux cachés » pour aider l’équipe.
Wheatley a été l’une des premières nominations de Red Bull lorsqu’il a quitté Renault en 2006 pour devenir directeur sportif et est depuis lors un pilier du mur des stands.
Non seulement il guide l’équipe des stands dans leur formation, mais il est également le contact direct entre l’équipe et la FIA – et il pense avoir trouvé un avantage à cet égard.
Le directeur sportif de Red Bull décrit ce qui donne un avantage à l’équipe
Wheatley est l’un des directeurs sportifs les plus anciens de la grille et a suggéré que la façon « folle » dont il s’acquitte de son travail l’a aidé à découvrir quelques « joyaux cachés » dans le règlement qui peuvent donner l’avantage à Red Bull.
« Je fais ça depuis longtemps », a-t-il déclaré sur le podcast de Red Bull. « La façon dont je fais mon travail est insensée à bien des égards parce que je réfléchis à chaque scénario qui, je pense, pourrait se produire et je regarde les règles et je regarde comment l’équipe pourrait réagir et j’essaie de trouver une idée. .
«J’ai donc l’impression d’être complètement en contrôle du temps. J’y ai réfléchi des heures et si j’ai bien fait mon travail, je pense que je suis très bien préparé pour cet événement. Parfois, il y a quelques joyaux cachés, que les gens ont oubliés.
« J’ai parfois eu la chance que la confiance m’ait permis de traverser des moments où les règles étaient peut-être un peu vagues. »
L’un des exemples les plus récents de la réflexion originale de Wheatley est survenu au Japon lorsque Sergio Perez a été vu sortir des stands après avoir abandonné plusieurs tours plus tard. La raison en était que Red Bull voulait qu’il purge une pénalité, ce qui signifie qu’il pourrait aborder le prochain Grand Prix avec une table rase.
Bien sûr, Wheatley est humain et des erreurs se produiront au cours d’un mandat de 17 ans dans ce rôle et il a admis que certaines d’entre elles « me hanteront jusqu’à ma tombe ».
« Nous avons eu des pannes de radio », se souvient-il. « Donc la voiture arrive aux stands et vous ne saviez pas que cela allait arriver.
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« Nous avons eu des problèmes de communication où le mauvais train de pneus était amené dans la voiture puis repris.
« Évidemment, nous essayons d’apprendre de toutes ces erreurs et elles ont été douloureuses et nous avons mis en place des procédures et des personnes pour essayer d’ajouter des logiciels et toutes sortes de choses pour essayer de les contourner.
« Mais tu es à un cheveu. »
Sur les doubles stacks, Wheatley a déclaré que la confiance était la clé pour réussir.
« Cela dépend de l’écart mais pour nous, c’est une manifestation de la performance de l’équipe », a-t-il déclaré. « Lorsque nous avons fait cela, nous l’avons fait plusieurs fois au cours des dernières années, avec confiance et vous pouvez voir la confiance dans l’équipage.
« C’est ce moment-là, il faut briller et les gens se montrent à la hauteur et c’est un moment fantastique lorsque vous exécutez bien un double stack avec un petit écart entre les voitures. Si vous faites partie de l’équipe au stand, c’est l’une des expériences ultimes.
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