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L’ancien pilote de F1 Anthony Davidson a déclaré que Red Bull n’avait pas encore ressenti les effets de sa pénalité de plafond budgétaire, et que lorsqu’elle toucherait Aston Martin, elle pourrait rapidement combler l’écart.
Red Bull a été le choix du peloton cette saison, la RB19 confortable la voiture la plus rapide avec Helmut Marko mettant leur avantage à une « seconde » par tour en course.
Il a vu Max Verstappen remporter le Grand Prix de Bahreïn d’ouverture de la saison avec une marge de 38 secondes sur la voiture non Red Bull la plus proche, Fernando Alonso dans l’Aston Martin, tandis que le vainqueur de la course Sergio Perez avait 15 secondes d’avance sur l’Espagnol en Arabie saoudite.
Marquant 87 points sur un maximum de 88 avec leurs résultats consécutifs 1-2, Red Bull a 49 points d’avance sur Aston Martin, mais c’est un avantage qu’ils ne pourront peut-être pas maintenir au fil de la saison compte tenu de leur pénalité de plafond budgétaire.
Red Bull est entré en 2023 déjà confronté à un déficit sur l’échelle des restrictions de test aérodynamique étant donné qu’ils sont les champions du monde en titre, mais cela a été réduit de 10% supplémentaires en guise de punition pour avoir enfreint le plafond des coûts en 2021.
Davidson pense que lorsque l’impact de cela se fera sentir plus tard cette saison, cela pourrait ouvrir la porte à Aston Martin pour combler l’écart.
« Cela n’est pas encore entré en vigueur », a-t-il déclaré au Evening Standard. « Aston Martin utilisera 60 à 70 % plus de soufflerie que Red Bull. C’est énorme.
« C’est ce qui préoccupe le plus Red Bull – le frein à main arrive avec leur développement.
« Les choses progressent si rapidement en Formule 1. Aston Martin est deux secondes par tour plus rapide que l’an dernier, s’ils trouvent une autre seconde à la moitié de l’année, ils sont à la vitesse de Red Bull.
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Horner et son homologue d’Aston Martin, Mike Krack, ont été interrogés à ce sujet lors du week-end du Grand Prix d’Australie et ont demandé si le temps de R&D supplémentaire d’Aston Martin serait un « avantage particulier ».
Horner a répondu: «Je suppose que, comme pour tout, c’est la façon dont vous l’utilisez. Nous avons un temps de vol limité. Cela fait presque six mois… depuis le début de la pénalité et bien sûr, ce n’est pas seulement la voiture de cette année qui est affectée, c’est aussi celle de l’année prochaine.
«Mais on pourrait supposer, jusqu’au point où il est réinitialisé à la mi-saison, qu’Aston a beaucoup de temps de recherche à sa disposition. Donc, encore une fois, c’est la façon dont vous l’utilisez. Et certainement dans les limites du plafond budgétaire également maintenant.
Quant à Krack, il est d’accord.
« C’est ce que vous en faites », a-t-il déclaré. « C’est vrai que nous avons plus de temps de développement.
«Mais nous ne devons pas non plus oublier que nous avons un énorme écart à combler et nous devons également anticiper et respecter le fait qu’ils ne resteront pas immobiles dans le temps car ils ont encore du temps.
« Je pense donc que ce sera difficile, nous allons tout essayer pour améliorer notre voiture, pas dans le but principal de combler un écart ou quoi que ce soit, mais juste pour nous améliorer et continuer notre voyage.