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La saison se rapproche de plus en plus et nous avons franchi une autre étape importante aujourd’hui en apprenant pour la première fois le nouveau nom de l’équipe AlphaTauri.
La grande nouvelle du jour a été le nom plutôt inhabituel sorti de Faenza avec Visa Cash App RB, le dernier constructeur de la grille.
Comme vous pouvez l’imaginer, cela n’a pas été bien accueilli, y compris un ancien pilote de F1 qui a déclaré qu’un tel nom n’était pas « approprié » pour ce sport.
Red Bull confirme le changement de nom d’AlphaTauri
Le changement de marque d’AlphaTauri, la société sœur de Red Bull, n’avait rien d’inattendu puisqu’il a été révélé pour la première fois la saison dernière par Helmut Marko, mais c’est aujourd’hui que nous avons obtenu la confirmation officielle de ce que serait ce nom.
Au lieu du lien très répandu avec Hugo Boss, Red Bull s’est associé à Visa et Cash App pour la nouvelle équipe avec RB à la fin.
Quant à ce que signifie RB, cela n’est actuellement pas défini, PlanetF1.com comprenant qu’il ne signifie pas Racing Bulls.
En savoir plus: Red Bull confirme le nouveau nom de sa tenue sœur avec un grand lancement à Las Vegas
Un ancien pilote de F1 critique l’approche de Red Bull
L’ancien pilote de F1 Giedo van der Garde a été le premier à parler du changement de nom et a ajouté que ce n’était pas un nom « approprié » pour une écurie de F1.
Il a déclaré : « Je sais que je viens tout juste de prendre ma retraite, donc je ne veux pas avoir l’air de « tout était tellement mieux dans le passé », mais à mon avis, « Visa Cash App RB » n’est pas un nom approprié pour un Équipe de Formule 1.
« Nous nous habituons à ce que la F1 soit commercialisée, comme il se doit (!), donc pour les opportunités commerciales, je suis tout à fait partant, mais cela ressemble simplement à un nom qu’une équipe basée en Italie ne devrait pas porter.
« Quoi qu’il en soit, peut-être qu’ils me prouvent le contraire – mais je ne nous vois pas parler à l’avenir de cette formidable équipe qui s’appelle Visa Cash App RB… »
En savoir plus: Visa Cash App RB ridiculisé comme nom « inapproprié » pour l’équipe par un ancien pilote de F1
Max Verstappen prédit sa propre chute en F1.
En parlant de Red Bull et de Faenza, Max Verstappen a admis qu’à un moment donné, sa domination du sport prendra fin.
« Ça ne peut pas toujours être comme ça, je le sais », a-t-il déclaré au Times. « La saison que nous avons eue a probablement été la meilleure performance d’une seule saison en F1, en termes de statistiques et de records.
« Je sais donc qu’il sera très difficile d’essayer de faire mieux que ça. Je pense que je dois juste gérer mes attentes à partir de maintenant. C’est juste quelque chose que vous devez continuer à vous dire.
En savoir plus: Max Verstappen fait une grande admission après des saisons de F1 record
La F1 détaille les plans contractuels pour les courses futures après la confirmation du GP de Madrid
La nouvelle du jour de mardi était une autre confirmation sous la forme de l’ajout officiel de Madrid au calendrier, mais le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a également révélé ce que l’organisation prévoyait en termes de prolongations de contrat pour les sites existants.
« Je suis très heureux que ce soit un accord qui nous amène jusqu’en 2035 – c’est long », a déclaré Domenicali à propos de l’ajout de Madrid.
« C’est l’objectif de la F1, avec des promoteurs nouveaux ou plus établis. Il permet à tous de planifier l’avenir et d’investir dans l’avenir car il est une garantie pour le promoteur, pour nos partenaires, pour nos équipes et pour notre sport. Cela donne à chacun une visibilité à long terme.
« Si vous regardez le passé, les renouvellements étaient de deux ans, trois ans ou cinq ans maximum. Désormais, tous nos nouveaux deals vont dans le sens d’être très longs. Et s’ils sont petits, il y a une raison.
En savoir plus: La F1 révèle un « nouvel objectif » pour les changements de calendrier après l’arrivée du Grand Prix de Madrid
Le prix de l’ajout de Madrid révélé par les médias catalans
Quant au montant payé par Madrid pour figurer sur la carte de la F1, les médias catalans rapportent un accord d’une valeur d’un demi-milliard d’euros sur 10 ans.
Un rapport de la CCMA affirme que Madrid a rassemblé un financement d’environ 48 millions d’euros par an, ce qui éclipserait les autres chiffres européens des pistes, et le place dans la même fourchette d’environ 50 millions d’euros que l’on pense être payés par des pays comme l’Azerbaïdjan et l’Arabie Saoudite. , et le Qatar.
La publication affirme que ce chiffre est presque le double de ce que la Generalitat de Catalunya a payé pour la course de Barcelone, estimé à 25 millions d’euros.
Des sources proches de la situation à Madrid et à Barcelone ont déclaré à PlanetF1.com que les chiffres rapportés par la CCMA étaient dans la bonne fourchette.
En savoir plus: Révélé : le montant énorme que Madrid a payé pour obtenir une place au calendrier de la F1 – rapport
Ferrari relève un nouveau défi de course
Ferrari, quant à elle, fait quelque chose d’un peu différent en prenant la mer.
Ils ont embauché l’ancien marin Maserati Giovanni Soldini pour diriger la nouvelle entreprise de voile, mais n’ont pas encore révélé à quelle compétition ils participeront.
En savoir plus: Ferrari embauche l’ancien chef de Maserati pour une nouvelle aventure sportive