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Un journaliste de Formule 1 respecté a révélé que le mur des stands de Red Bull était sur des « tenterhooks » sur la fiabilité de la RB19, même lors du doublé dominant de l’équipe lors du Grand Prix de Bahreïn d’ouverture de la saison.
La fiabilité de Red Bull a été mise à l’honneur lors du récent GP d’Arabie saoudite alors qu’un problème d’arbre de transmission lors des qualifications a forcé le champion du monde Max Verstappen à quitter la Q2.
Bien qu’il ait récupéré le jour de la course pour terminer deuxième derrière son coéquipier Sergio Perez, complétant le deuxième doublé de Red Bull en autant de courses en 2023, Verstappen a été entendu exprimer un autre problème de fiabilité sur la radio de l’équipe dans les dernières étapes à Djeddah.
Les problèmes de Verstappen lors des qualifications sont survenus après que Perez a révélé qu’il avait subi un problème mécanique non spécifié lors des essais de vendredi en Arabie saoudite, le directeur technique Adrian Newey affirmant également que la démonstration dominante de Red Bull à Bahreïn n’était pas aussi facile qu’elle l’était après un problème de fiabilité inattendu à l’entraînement. .
« Cela aurait peut-être semblé lisse à l’extérieur, mais c’était le canard sous l’eau vendredi et samedi », a déclaré Newey au podcast F1 Nation après la course à Sakhir.
S’exprimant via le podcast The Race, Mark Hughes a affirmé que les problèmes de Red Bull à Bahreïn étaient plus graves qu’ils ne le semblaient au départ.
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Et avec Fernando Alonso terminant troisième derrière les Red Bulls à Bahreïn et Jeddah, il pense qu’il est réaliste de penser que le double champion du monde pourrait être celui qui capitaliserait si Verstappen et Perez avaient tous les deux des problèmes.
Il a déclaré : « Comme Fernando l’a souligné, il est optimiste qu’il y aura un jour où une Red Bull ne se terminera pas et que vous entendrez de plus en plus parler de ce qui s’est passé avec la voiture à Bahreïn, et de la façon dont le mur des stands de Red Bull est en haleine. était là pour les inquiétudes concernant les voitures qui finissent là-bas.
« Nous avons eu la même chose avec les deux voitures [in Jeddah]. C’est tout à fait envisageable.
« Si cela se produit, vous imaginez qu’il y a de fortes chances que l’Aston soit en première ligne pour en profiter. »
Red Bull n’est pas étranger aux gremlins de fiabilité en début de saison, Verstappen se retirant de deux des trois premières manches de la saison dernière et perdant 46 points derrière le leader en fuite Charles Leclerc.
Verstappen a récupéré rapidement pour prendre la tête du classement des Pilotes trois manches plus tard en Espagne, où la Ferrari de Leclerc a abandonné la P1 avec une panne de moteur, et n’a jamais regardé en arrière.
Il a finalement remporté son deuxième titre consécutif avec une marge de 146 points sur le deuxième Leclerc.